Відкрити головне меню
Паняряйський залізничний тунель
Паняряйський залізничний тунель
Паняряйський тунель у 2006 році.

Офіційна назва Panerių geležinkelio tunelis
Область застосування залізничний
Пролягає під Паняряй
Локалізація Литва Литва
Загальна довжина 427 м
Дата відкриття 1861
Дата закриття Початок 1960-тих

Координати: 54°37′55″ пн. ш. 25°11′36″ сх. д. / 54.63186° пн. ш. 25.19341° сх. д. / 54.63186; 25.19341 Паняряйський залізничний тунель (лит. Panerių geležinkelio tunelis) — один з двох залізничних тунелів Литви. Був прокладений під одним з горбів на території передмістя Вільнюса — Паняряй. Висота тунелю становить 6,4 м, ширина — 8 м, довжина — 427 м.

ІсторіяРедагувати

Будівництво Паняряйського залізничного тунелю було розпочато в 1859 році за вказівкою Олександра II як частина залізничної лінії Санкт-ПетербургВаршава. Приблизно в той же час почалося будівництво Каунаського залізничного тунелю (лит. Kauno geležinkelio tunelis).

 
Паняряйський тунель у 1870-ті роки

Проектування та керівництво будівельних робіт тунелю виконувалося німецькими та французькими інженерами. Робітники були набрані в основному з околиць Вільнюса. Всі роботи виконувалися вручну, тому умови праці були дуже важкими, при цьому кожен робітник отримував в місяць близько трьох рублів. Всі підривні роботи велися з використанням пороху, так як динаміт у той час ще не був відкритий, що ще більше знижувало швидкість і ефективність робіт.

Споруда тунелю була завершена через два роки, в 1861 році. Після відкриття, Паняряйський залізничний тунель (а також відкритий приблизно водночас Каунаський залізничний тунель) став не тільки першим діючим залізничним тунелем у Литві та Російської імперії, але також одним з перших в Європі.

До початку Другої світової війни вартість утримання тунелю істотно зросла. Незважаючи на, це німецькими силами було проведено зміцнення тунелю. Але наприкінці війни, під час відступу німецьких військ, тунель, поряд з іншими об'єктами місцевої інфраструктури, був підірваний.

Після війни тунель продовжував використовуватися до початку 1960-х років, коли була побудована лінія в обхід пагорба. У 2004 році тунель був замурований з метою захистити місцеву популяцію рідкісних видів кажанів, велика частина якої живе в тунелі

ПосиланняРедагувати