Вікіпедія

Паб'яницький трамвай

Паб'яніцький трамвай — складова мережі трамвайного сполучення Лодзинської агломерації, що діє в Паб'яницях, та сполучає місто з Ксаверувом і Лодзю, працюючи з перервами з 17 січня 1901[1][2].

Паб'яніцький трамвай
Опис
КраїнаПольща Польща
МістоПаб'яниці
Дата відкриття17 січня 1901 (123 роки)
ОператорMPK Łódź
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів1

історія

ред.
 
Трамвай у Паб'яницях на вул. Варшава в 1926 році

Трамвай вперше з'явився на вулицях Паб'яниць 17 січня 1901 року[1]. Трамвай, що сполучає Паб’яниці з Лодзю, доїжджав лише до околиць Паб’яниць з кінцевою зупинкою біля церкви св. Флоріана. У 1905 році лінію продовжили до центру міста, до ратуші. Чергове розширення трамвайного маршруту Паб'яниць відбулося в 1924 році[2]. Потім трамвайну лінію продовжили до залізничного вокзалу. У 1940 році трамвайна лінія Паб'яниці - Лодзь мала номер №70. Після війни лінія мала позначення № 41. У 1968 році лінію було продовжено до кінцевої Сільська та побудовано кінцеву Великий Поворот. У тому ж році була запущена додаткова лінія № 41BIS, яка курсувала виключно по місту з Сільської до Великого Повороту. У 1980-х роках існували плани побудови трамвайної лінії до найбільшого району Паб'яниць — Бугай[2]. Збудовано навіть невелику дільницю колії — на розі вулиць Навроцького та Вальтера-Янке та Свєтліцького, демонтовану лише у 2014 році[3]. Однак плани не були реалізовані. У 1993 році трамвайна лінія № 41, що належала MPK Łódź, була передана MKT. У 1998 році лінію № 41BIS було закрито, а замість неї МЗК Паб'яниці запустив автобусну лінію № 11. На цьому ж маршруті 4 жовтня 2004 року MPK Łódź запустив лінію P, що обслуговується одновагонними трамваями 805Na, яка діяла до кінця 2006 року[2].

З 2004 року лінією до Лодзі знову керує MPK Łódź. На вулицях Паб'яниць знову з'явилися склади 805Na замість вагонів типу 803N. Квитки МЗК Паб'яниці перестали діяти у трамваях. Лінія доходила до Геленувку, набагато далі, ніж лінія 41, яка прямувала лише до площі Незалежності. Через місяць, 1 лютого 2004 року, лінію 11 було продовжено до Згежа, а 1 березня 2004 року маршрут до Геленувка мав варіант № 11А. Незабаром після цього MPK відновив міську лінію в Паб'яниці до Сільської[2].

У 2008 році, через завершення будівництва Лодзинської частини Регіонального трамвая, маршрути лінії № 11 було скорочено до Хоцяновиці-ІКЕА, а лінія № 11А була скасована. Це сталось через поганий стан колій у Ксаверові та Паб’яницях, не пристосованих до сучасних трамваїв Pesa.[2]

У 2010 році нумерацію лінії повернули до № 41, і разом з цим тариф було змінено на локальний[2], потім змінено на міжмуніципальний тариф, який зараз діє у формі зонального тарифу[4].

14 травня 2017 року через незадовільний технічний стан контактної мережі та колій зупинено рух трамвая. Запроваджено тимчасовий автобусний маршрут № Z41, який курсував від вокзалу до Хоцяновиці-ІКЕА[5]. У період з 2 липня по 31 серпня 2017 року маршрут лінії Z41 було продовжено до станції Лодзь-Домброва[6]. 1 листопада 2017 року після реконструкції електротяги було відновлено трамвайне сполучення[7].

Через ремонт колій в Паб’яницях 1 березня 2020 року було припинено рух трамваїв[8]. Рух відновлено 1 липня 2023[9]. Тоді на маршруті вперше з'явилися повністю низькопідлогові трамваї[10]. Згідно з припущеннями MPK Лодзь, більша частина поїздок на лінії № 41 має обслуговуватися низькопідлоговим рухомим складом. На маршрутах з низькою підлогою, позначених у розкладі, найчастіше використовуються трамваї Pesa 122N, призначені для цього маршруту як частина регіонального трамвая Лодзі. Іноді на маршруті також можна побачити Moderus Gamma. Решту рейсів зазвичай обслуговує Konstal 805Na[11][12].

 
Модернізація у 2020–2023 роках дозволила запуск на маршрут низькопідлоговим трамваям, таким як Pesa 122N, який видно на фото на вул. Замкова

Трамвайні лінії

ред.

Давніше

ред.

У списку нижче показано лінії, що працювали до 2010 року[2][13].

№ лінії Маршрут Роки експлуатації
11 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька, Пйотрковська, Костюшка, Західна, Згерська, Згеш: Лодзинська, 1 Травня – Згеш площа Кілінського 1998–2008 роки
11A Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька, Пйотрковська, Костюшка, Західна, Згерська – Лодзь Геленувек 1998–2008 роки
41 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності з перервами в 1956–2020 роках[8] та з 2023 року[9]
41BIS/P Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська - Великий Поворот 1969–1998 роки
70 Паб'яніце: Залізничний вокзал – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності період Другої світової війни
П Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь IKEA 2004–2006 та 2008–2010 роки

Поточні (станом на липень 2023 р.)[14]

ред.
№ лінії Маршрут
41 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності

Суперечки

ред.

У 2009 та 2011–2012 роках мер Паб'яниць Збігнєв Дихто розглядав можливість заміни трамваїв на автобуси. У звіті, підготовленому містом, більшість людей заявили, що трамвай у Паб'яницях має залишитися[15]. Попри ці дані, у 2017 році деякі люди висловлювалися проти трамвая, вважаючи його ненадійним і шумним[15][16]. Ці думки, однак, не були настільки значними, щоб ліквідувати трамвай[2][17].

Примітки

ред.
  1. ↑ а б Ruda Pabianicka – Historia komunikacji w latach 1901–1996. mkmlodz.webd.pl.
  2. ↑ а б в г д е ж и к Broszura pt. LINIA 41 – JESZCZE TU WRÓCĘ! Klubu Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi.
  3. ↑ Zanim wrócą pabianickie tramwaje – opowieść o szynach biegnących środkiem miasta (i tych na Bugaju). www.zyciepabianic.pl (пол.). 21 жовтня 2021.
  4. ↑ Obowiązujące opłaty w lokalnym transporcie zbiorowym w Łodzi. www.mpk.lodz.pl (пол.). 22 lutego 2017.
  5. ↑ Zawieszenie kursowania tramwajów[недоступне посилання].
  6. ↑ [1], Damian Orłowski, "Zobacz nową trasę Z41 – Pabianice – portal informacyjny" 
  7. ↑ Wraca tramwaj[недоступне посилання].
  8. ↑ а б Od dnia 1 marca 2020 r. do odwołania zawieszona zostanie tramwajowa linia 41. mpk.lodz.pl (пол.). 1 marca 2020.
  9. ↑ а б Wrócił tramwaj łączący Łódź z Pabianicami. portalsamorzadowy.pl (пол.). 1 липня 2023.
  10. ↑ Ważne zmiany od 1 lipca. Wraca tramwaj – KomunikacjaPabianice.pl
  11. ↑ Jutro rusza tramwaj. nowezyciepabianic.pl (пол.). 30 червня 2023.
  12. ↑ Od 1 lipca wraca tramwaj – Łódzki Tramwaj Metropolitalny (пол.), 30 червня 2023
  13. ↑ Łódzkie tramwaje i autobusy – linie tramwajowe. mkmlodz.webd.pl (пол.).
  14. ↑ Od 1 lipca 2023 r., uruchomienie tramwajowej linii 41. MPK-Łódź (пол.). 1 липня 2023.
  15. ↑ а б Nie chcemy tego tramwaju!. www.zyciepabianic.pl (пол.). 6 листопада 2017.
  16. ↑ Tramwaj vs. autobus (SONDA). epainfo.pl (пол.). 19 травня 2017.
  17. ↑ Końca inwestycji nie widać. Opóźnienia są gigantyczne. Kiedy tramwaj pojedzie do Pabianic?. www.fakt.pl (пол.). 8 жовтня 2022.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Паб%27яницький_трамвай&oldid=42461362