Командний Кубок Світу зі спідвею (ang. Speedway World Cup)- серія змагань зі спідвею, що організовуються під патронатом Міжнародної федерації мотоциклетного спорту в 2001–2017 роках, як продовження командного чемпіонату світу зі спідвею (ang. Speedway World Team Cup), а також кожні три роки, починаючи з 2023 року. Конкурс має на меті визначити найкращу збірну світу.

Фінальний турнір проходить протягом одного тижня, і переможець отримує кубок. Уве Фундіна .

Чемпіонат світу проходив з 2018 по 2022 роки під назвою Speedway of Nations . Національні збірні змагалися парами, але переможці отримували звання командних чемпіонів світу [1], як і переможці ККС попередніх років [2] .

У 2020 році було оголошено, що командний Кубок Світу буде знову організовуватися кожні три роки з 2023, а в інші роки проводитиметься Speedway of Nations.

Історія ред.

Правила командного чемпіонату світу, запровадженого в 2001 році, змінюються майже щороку.

2001–2003 роки ред.

У 2001 році 16 національних команд зареєструвалися для участі в першому ККС. Змагання поділялися на два етапи: кваліфікацію та фінальну частину, яка проходила протягом одного тижня за кубковою системою, повністю на території однієї країни (на зразок чемпіонату світу з футболу ). У фіналі взяли участь 12 команд (8 сіяних + 4 від кваліфікаційних раундів), поділені на 3 групи по 4 команди в кожній, переможці яких виходили безпосередньо до гранд-фіналу. Команди, що посіли другі місця, і дві найкращі команди, які посіли треті місця, виходили до плей-офф. Дві найкращі команди плей-офф брали участь у гранд-фіналі. У гранд-фіналі за медалі боролися п’ять команд. Усі команди складалися з 5 гонщиків. Для кожного турніру певній команді призначався фіксований колір шолома, який діяв для її представників протягом усіх заїздів: червоний, синій, білий або жовтий. Бігова таблиця складалася з 25 заїздів, у яких кожен учасник зустрічався один раз з кожним представником команд-суперників. У плей-офф і гранд-фіналі в одному заїзді змагалися по 5 учасників (п’ята команда була в зелених шоломах). Якщо одна з команд відставала від команди-лідера на 6 очок у випадку змагання з чотирьох збірних або на 8 очок у змаганнях із п’яти збірних, вона мала право використовувати тактичний резерв – будь-якого учасника, який стартує у даному заїзді відповідно до таблиці може бути замінений будь-яяким іншим гонщиком, за умови, що він може бути використаний як такий резерв лише один раз. У разі втрати 6 очок (8 в турнірах з 5 командами) також можна було використовувати золотий тактичний резерв (так званий Джокер) . Кожна команда мала таку можливість лише один раз на турнірі. Джокер не мусив бути використаний як заміна іншого гравця. Учасник, який повинен почати заїзд згідно з розкладом у програмі змагань, також може їхати як Джокер. Очки, набрані Джокером, були зараховані двічі, і після того гонщик який був "Джокером" не мій виїхати як тактичний резерв. У 2002 році на ККС виступило 14 команд. Саме тоді система змагань була трохи змінена. Цього разу гарантовану участь у фіналі мали 10 команд з минулого року, а боротьба за решту 2 місця проходила у відбірковому турі. У 2003 році система змагань не змінилася, у чемпіонаті взяли участь 15 збірних.

2004–2012 роки ред.

Перші значні зміни в системі змагань ККС відбулися в 2004 році. У змаганнях взяли участь 14 збірних . Замість 12 команд тепер у фіналі було 8 команд (6 найкращих з ККС 2003 + 2 з кваліфікаційних раундів). Також скасували гонки де брали участь 5 команд через велику кількість аварій на трасі. Фіналісти були поділені на 2 групи по 4 команди. Переможці цих груп напряму виходили до гранд-фіналу, а команди, що посіли другі та треті місця, змагалися у плей-офф за два місця, що залишилися у фіналі. У наступних сезонах ці правила не змінювалися, але з 2005 року весь фінальний турнір більше не проводився на території однієї країни, зберігаючи тижневий розклад змагань. Тоді групові гонки проходили в Швеції та Англії, а плей-оф і гранд-фінал — у Польщі . У 2006 році півфінали проходили в Польщі та Швеції, а вирішальні змагання – у Великій Британії. У 2007 році півфіналісти змагалися в Данії та Великобританії, а боролися за медалі у Польщі. У цьому сезоні в регламент внесено невеликі зміни - вперше в історії Чемпіонатів зі спідвею можна було додати в команду резервного гонщика, але він міг виїхати на трасу тільки в тому випадку, якщо один з інших гонщиків даної команди не зміг продовжити змагання. Через численні зловживання цим правилом наступного року воно було скасовано. У 2008 році півфінали проходили в Польщі та Англії, а гранд-фінал – у Данії . У свою чергу, в 2009 році ситуація була такою ж, як і в 2007 році, з тією різницею, що англійський півфінал проходив у Пітерборо, а не в Ковентрі . У 2010 році збірна Польщі вперше виграла золоту медаль на Чемпіонаті світу за кордоном – вона зробила це у Военсі, Данія, та перемогла команду-господарів, Швецію та Велику Британію. У 2011 році півфінали проходили в Кінгс-Лінн, Англія, та Воєнс, Данія. Польща та Данія вийшли у фінал автоматично, у якому Польща втретє поспіль стала найкращою, ставши першою і поки що єдиною командою в історії ККС, яка досягла цього.

2012–2017 роки ред.

З сезону 2012 командний чемпіонат світу проходив за новими правилами. Відтепер за трофей Уве Фундіна у фінальному турнірі змагалися 9 команд, а не 8, як було в попередні роки. Господарю плей-офф і фіналу гарантували вихід у гранд-фінал турніру (у 2012 році це була збірна Швеції), а крім них до гранд-фіналу потрапляли переможці півфіналів і найкраща команда плей-офф (а не дві найкращі, як раніше) вони й боролися за звання найкращої команди світу. Крім того, розмір кожної команди було зменшено до 4 гравців без замін. Також змінився формат гонок – кількість заїздів зменшено з 25 до 20ю

Збірні які брали участь ред.

Легенда
  •   - першість
  •   - друге місце
  •   - третє місце
  • 4–12 – місця 4–12
  •  • – не пройшов до основного турніру
  •  •• – зареєструвався на турнір, але не брав участі або знявся з турніру
  •  ••• – кваліфікувався до основної частини турніру, але не брав участі або знявся з турніру
  •  – – не брав участі
  •  – – заборона на участь
  •   – господарі фіналу та плей-оф
Фіналісти 2001
 
(5/12)
2002
 
(5/12)
2003
 
(5/12)
2004
 
(4/8)
2005
 
(4/8)
2006
 
(4/8)
2007
 
(4/8)
2008
 
(4/8)
2009
 
(4/8)
2010
 
(4/8)
2011
 
(4/8)
2012
 
(4/9)
2013
 
(4/9)
2014
 
(4/9)
2015
 
(4/9)
2016
 
(4/9)
2017
 
(4/9)
2023
 
(4/9)
  Австралія       5 5 4   4   5         4 4 5 4
  Чехія 7 5 6 6 6 8 7 8 8 7 7 4 7 8 8 9 7
  Данія 4               6   4         5 8  
  Польща   4 4 4   5           5            
  Росія 8 9 8 7 6 6 4 6 5   9 7 6  
  США 5 6 6 7 8 5 6 6 7 7 [uwaga 1]
  Швеція             5         4 8 5       5
  Велика Британія 6 7 5   4   4 5 5 4 6 6 7 4 5   4  
Пів-фіналісти 2001
 
(5/12)
2002
 
(5/12)
2003
 
(5/12)
2004
 
(4/8)
2005
 
(4/8)
2006
 
(4/8)
2007
 
(4/8)
2008
 
(4/8)
2009
 
(4/8)
2010
 
(4/8)
2011
 
(4/8)
2012
 
(4/9)
2013
 
(4/9)
2014
 
(4/9)
2015
 
(4/9)
2016
 
(4/9)
2017
 
(4/9)
2023
 
(4/9)
  Фінляндія 9 8 7 7 8 7 9
  Франція 6
  Латвія ••• 6 8 9 6 [uwaga 1]
  Німеччина 11 12 10 8 8 9 9 8
  Словенія 12 11 9 7 [uwaga 1]
  Угорщина 10 10 11 8 8
  Італія 12 7 9 [uwaga 1]
Інші 2001
 
(5/12)
2002
 
(5/12)
2003
 
(5/12)
2004
 
(4/8)
2005
 
(4/8)
2006
 
(4/8)
2007
 
(4/8)
2008
 
(4/8)
2009
 
(4/8)
2010
 
(4/8)
2011
 
(4/8)
2012
 
(4/9)
2013
 
(4/9)
2014
 
(4/9)
2015
 
(4/9)
2016
 
(4/9)
2017
 
(4/9)
2023
 
(4/9)
  Австрія
  Норвегія [uwaga 1]
  Словаччина ••[uwaga 1]
  Україна [uwaga 1]

Виноски ред.

  1. FIM Speedway of Nations (PDF). pzm.pl (англ.).
  2. FIM Speedway World Cup (PDF). pzm.pl (англ.).


Помилка цитування: Теги <ref> існують для групи під назвою «uwaga», але не знайдено відповідного тегу <references group="uwaga"/>