Залізничний музей у Варшаві

Залізничний музей (пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie) — залізничний музей, що знаходиться у місті Варшава, Польща. Зареєстрований у Державному реєстрі музеїв. Міститься у колишньому вокзалі залізничної станції Варшава-Головна-Пасажирська поблизу від станції Варшава-Охота. Музей демонструє постійні (історичні) і тимчасові виставки, збори моделей залізничного транспорту у виставковому залі і окремі експонати автентичного залізничного транспорту на залізничних коліях. У місті Сохачів діє філія варшавського Залізничного музею під назвою Музей вузькоколійної залізниці.

Залізничний музей у Варшаві
пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
52°13′34″ пн. ш. 20°59′14″ сх. д. / 52.22625000002777540° пн. ш. 20.98726000002777781° сх. д. / 52.22625000002777540; 20.98726000002777781Координати: 52°13′34″ пн. ш. 20°59′14″ сх. д. / 52.22625000002777540° пн. ш. 20.98726000002777781° сх. д. / 52.22625000002777540; 20.98726000002777781
Типмузей
Країна Республіка Польща
РозташуванняПольща Польща, Варшава
Адресаul. Towarowa, 1, 00-811 Warszawa
Засновано1928 р., 1972 р.
Закрито2016
ДиректорCezary Karpiński
Сайтmuzeumkolejnictwa.waw.pl/PL/Home/Default.aspx
Залізничний музей у Варшаві. Карта розташування: Польща
Залізничний музей у Варшаві
Залізничний музей у Варшаві (Польща)
Мапа

CMNS: Залізничний музей у Варшаві у Вікісховищі
Павільйон залізничного музею, колишня будівля станції Варшава Головна Пасажирська
Інформаційний стенд
Одна з моделей

Історія

ред.

Перші ініціативи щодо створення музею залізничного транспорту серед працівників залізничного транспорту виникли невдовзі після здобуття незалежності Польщі в 1918 році. Значну роль в організації Залізничного музею мав Східний ярмарок, що відбувся у Львові в 1927 році. На цьому ярмарку був окремий Павільйон комунікації, що став основою майбутнього музею.

18 лютого 1928 міністр повідомлень Павло Ромоцький урочисто відкрив Залізничний музей у тимчасових приміщеннях, розташованих у західному крилі станції Головний вокзал-Віденський. 21 травня 1928 р. міністр повідомлень Альфонс Куен затвердив Статут Залізничного музею. У 1931 році Залізничний музей був переміщений в будівлю на вулиці Нови-З'язд, 1, де йому було надано 20 приміщень загальною площею 900 м2. На цих площах демонструвалися різні документи, пов'язані з історією польської залізниці. 15 грудня 1938 р. Залізничний музей був перетворений в Музей комунікацій. З цього року в ньому крім залізничного транспорту демонструвалися експонати, пов'язані з історією автомобільного та водного транспорту.

У 1939 році збори Музею комунікацій становили понад 4 тисяч одиниць зберігання, у тому числі близько 400 моделей, 250 таблиць, 550 фотографій і 8000 книг. Колекція музею включала в себе кілька списаних вагонів і локомотивів, які зберігалися в приміщенні вокзалу «Головний вокзал-Віденський». Міська влада планувала надати Музею комунікацій для будівництва окремої будівлі земельну ділянку, на території якого сьогодні розташовується сучасний Національний стадіон.

Під час Другої світової війни музей припинив своє існування і його колекція була розграбована або знищена. Після Другої світової війни робилися окремі спроби зібрати матеріали заново. Невелике зібрання експонатів зберігалося в місті Радом. На рубежі 1956 і 1957 року музей припинив своє існування.

У 1972 році міністр повідомлень видав указ, яким зобов'язав організувати Залізничний музей в приміщеннях станції Варшава Головна Пасажирська. З цього часу музей став збирати матеріали, пов'язані з історією та діяльністю польської залізниці. 1 січня 1995 р. музей став самостійним з прямим підпорядкуванням Міністерству транспорту. 1 січня 1999 р. Залізничний музей перейшов у власність Мазовецького воєводства.

В даний час музей має два приміщення загальною площею близько 800 м2, де демонструються різні матеріали, пов'язані з історією польської залізниці, починаючи з 1845 року. На постійних виставках виставлено фотографії, текстові матеріали, залізничні покажчики довоєнного часу, залізничні світильники та годинники, залізничні будки та інші матеріали. Крім цього виставлені численні моделі залізничного транспорту і на відкритому повітрі — автентичні вагони і локомотиви. Музей організовує тимчасові виставки, пов'язані з особливими подіями в історії польської залізниці.

Експонати музею на відкритому повітрі

ред.
Модель Номер осі Виробник Рік випуску Фотографії
EP02 Bo'Bo' Pafawag   Польща 19531957  
ET21 Co'Co' Pafawag   Польща 19571971  
EU20 Co'Co' LEW   Німеччина 19551957  
ТГМЗ B'B'   СРСР 19631966  
SM25 C   Польща 19611963  
SM41 Bo'Bo' Ganz-MÁVAG   Угорщина 19611969  
ST44 Co'Co' ЛТЗ   СРСР 19651988  
SD80 (1A)'(A1)' OM   Італія 1949  
Oi1 1'C   Німеччина 19021916  
Паровоз Tk 1A1 Friedrich Krupp AG   Німеччина 19311933  
OKi1 - - -  
OKl27 1'C'1 H. Cegielski — Poznań   Польща 19281933  
OKo1 2'C2' Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG   Німеччина 19161924  
Ol49 1'C1'   Польща 19511954  
Os24 2'D'   Польща 19251927  
Pm2 2'C1'   Німеччина 19301937  
Pm3 2'C1'   Німеччина 19311941  
Pt47 1'D1' H. Cegielski — Poznań   Польща 19471951  |
Pu29 2'D1' H. Cegielski — Poznań   Польща 1931  
TKb B   Німеччина 1880  
1U B Hanomag — Hannoversche Maschinenbau AG   Німеччина 19121930  
TKc100 1B Henschel & Sohn, Kassel   Німеччина 1893  
TKh C Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz   Німеччина 1920  
TKi3 1'C Henschel   Німеччина 19011914  
TKl100
(TKi100)
1'C1' Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin   Німеччина 1934  
TKp D La Meuse, Belgia   Бельгія 1942  
TKt48 1'D1' H. Cegielski — Poznań   Польща 19501957  
TKz 1'E1' Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin   Німеччина 1938  
Tr6 1'D   Німеччина 19191927  
Tr203 1'D Alco, Baldwin, Lima   США 19421945  
Паровоз ТE 1'E   Німеччина 19421945  
Ty3/Ty43 1'E   Німеччина 19431945  
Ty51 1'E H. Cegielski — Poznań   Польща 19531958  
Panzertriebwagen 16 4'D'4'  
T49 B (Bn2t)   Польща 19461948  

Ресурси Інтернету

ред.