Відкрити головне меню
ЗАЗ А07А «І-Van»
ЗАЗ А07А
Випуск, роки з 2005
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т 4615—4820 (залежно від різновиду)
Маса повного автобуса, т 7700
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 85
Розгін 0-60 км/год за, сек бл. 24 сек
Місткість, осіб
Місць для сидіння: 23—26
Стоячих місць
(7 осіб/м²)
20—25
Повна місткість
(8 осіб/м²)
43 в час «пік» до 55 осіб
Розміри
Довжина, мм 7400
8480 (ЗАЗ А07А3)
Ширина, мм 2240
Висота , мм 2920
Колісна база, мм 3800
4880 (ЗАЗ А07А3)
Кліренс, мм 220
Двигун
Тип двигуна дизельний
Назва двигуна 5.68 л ТАТА 697 NA
3.8 л Cummins
Потужність, кВт 97—102
Коробка передач

ЗАЗ А07А «І-Ван» (англ. ZAZ A07A «I-VAN») — міський або міжміський автобус українського виробництва, що виробляється серійно на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 2005 року. У конструкції автобуса були використані деталі шасі індійської фірми «TATA Motors LTD». Використання моделі зазвичай комерційне, у більшості випадків автобуси служать як маршрутні таксі міського та міжміського сполучення, часом працюють як шкільні або екскурсійні автобуси.

Всього виготовлено майже 3 000 автобусів сімейства ЗАЗ А07.

Зміст

МодельРедагувати

ІсторіяРедагувати

 
ЗАЗ А07А «І-Ван»

Проект створення автобусів I-VAN А07А розпочато у 2005 році; площі виробництва, окрім ЗАЗа були обрані у Чорноморську на заводі «Чорноморський завод автоагрегатів». У кінці 2005 року було створено дослідну модель ЗАЗ А07А та обрано їй друге ім'я-прізвисько «I-VAN», від імені Іван. Розробка автобуса-маршрутки була здійснена з ВАТ «Укравтобуспром», у моделі були використані шасі ТАТА LP 613/38 від TATA Motors LTD (Індія). Практично ідентичною моделлю став БАЗ А079 відомий під іменем «Еталон». I-VAN А07А мав майже подібний передок і задок до «Еталона» а також схожий салон та фактично незмінне місце водія та приборну панель. Серійне виробництво розпочалося на півроку пізніше, у 2006-му з приміської моделі А07А1, міський автобус I-VAN А07А виробляється з листопада 2006 року. Загальною відмінністю від Еталона став ширший прохід у салон та більша довжина автобуса, у 2007 році дизайн передка було сильно змінено, хоча більшість запчастин та загальний вигляд залишилися майже ідентичні моделі А079. В Україні ці моделі почали з'являтися у містах з 2007—2008 роках.

В листопаді 2012 року запущені в серійне виробництво автобуси ЗАЗ-А07А2-44 і ЗАЗ-А07А3-65. Автобус малого класу ЗАЗ-А07А2-44 має 27 посадочних місць, а машина ЗАЗ-А07А3-65 зі збільшеною колісною базою має 31 місце. Відмінні риси автобусів даних моделей - рівна підлога салону, багажний відсік в задньому звисі (1,2 м3). Є також бічні багажні відсіки, полки для ручної поклажі в салоні, шторки на вікнах, спеціальне вікно-кватирка з боку місця кондуктора, задня аварійно-механічна двері.

В 2013 році підприємство перейшло до випуску міської модифікації ЗАЗ-А07А.40 і приміської ЗАЗ-А07А1.41. У тому ж 2013 році базові модифікації автобуса зазнали чергові зовнішні зміни: кватирки стали встановлюватися в кожному вікні (раніше подібне рішення застосовувалося лише на автобусах окремих модифікацій), з'явилася додаткова кватирка в кабіні водія з боку пасажирських дверей, а у автобусів приміських модифікацій (А07А1) стали встановлювати двері зі зменшеною площею скління.

У другому кварталі 2014 року стартував продаж приміського автобуса ЗАЗ-А07А1-404, який відповідають нормам Євро-4. Машина оснащена дизельним двигуном 5.67 л ТАТА 697 ТС 78 потужністю 130 к.с.

Восени 2016 року почалися продажі автобусів ЗАЗ А07А12 на шасі TATA LP613/38 з двигуном 3.8 л Cummins І4 потужністю 138 к.с. (Євро-5) і 6-ст. МКПП G-600.

ОписРедагувати

7-метровий автобус обладнаний як для перевезення людей у місті, так і між містами на відстань не більшу за 70 км. У довжину він сягає 7.4 метри, у ширину 2.24 метри і у висоту 2.92 метри. Кузов рамний, рама двувісна. Колісна база 3.8 метра. Передня підвіска залежна-ресорна з двома амортизаторами на двох напівеліптичних ресорах; задня на двох допоміжних напівеліптичних ресорах та амортизаторах на кожному задньому колесі. Лобове скло панорамне, склоочисники розташовано паралельно, за потреби обидва можуть зніматися. Цікавий факт: правий склоочисник витирає 90 відсотків потрібної поверхні, тому потреба у лівому зовсім незначна. Обшивка кузову оцинкована, складається з металевих листів. Салон автобусу розрахований усередньому на 35—43 чоловіка (нормальна місткість), проте загальна пасажиромісткість машини у час «пік» перевищує 45 і 50 чоловік. Сидінь 23—27 штук у залежності від модифікації, зазвичай вони обиті тканиною з антивандальним покриттям; тип у них напівжорсткий, сидіння роз'єднані, у лівому ряді парні, у правому одинарні. Горизонтальні поручні розташовано лише біля дверей, вертикальні уздовж салону. На верхні поручні можуть встановлюватися шкіряні ручки. Двері одностворчасті, задні обладнані сигналом відкриття для водія. Сидіння водія й шасі ТАТА, приборна панель пряма, важіль коробки передач у середині настилу. Автобус розрахований на одне службове місце збоку місця водія. Функції повороту, фар та гудок об'єднано у один мультиджойстик. Є підігрів на три режими, розповсюджується по панелях.

Переваги моделі

  • Швидкий хід
  • Невисокі витрати палива (14-16л)
  • Невисока вартість
  • Невибагливість транспортного засобу
  • Надійний двигун

Недоліки моделі

  • Cильна спека при повному завантаженні
  • Cлабкий вентилятор та обдув салону
  • Низька швидкість та важке керування при повному завантаженні
  • Незручно стояти в більшій частині салону
  • Часто псуються прилади
  • Вузький прохід між кріслами
  • Гучний двигун
  • Часто виходять з ладу задні двері й сигнал
  • Підвищена травматичність при різкому гальмуванні через розташування крісел та поручнів
  • Відсутні засоби «повітряного ключа» (блокування ходу з відкритими дверима) та приводу проти травм при закритті дверей

МодифікаціїРедагувати

  • ЗАЗ А07А — базова модель
  • ЗАЗ А07А.22 — міський автобус
  • ЗАЗ А07А.23 — міський автобус
  • ЗАЗ А07А1.10 — шкільний автобус
  • ЗАЗ А07А1.22 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.23 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.30 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.32 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.40 — приміський автобус, Євро-3
  • ЗАЗ А07А1.60 — приміський автобус, м'які сидіння
  • ЗАЗ А07А1.62 — приміський автобус, м'які сидіння
  • ЗАЗ А07А2 — міжміський або туристичний автобус, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
  • ЗАЗ А07А3 — туристичний або шкільний автобус з подовженою колічною базою, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
  • ЗАЗ А07А12 — приміський автобус, двигун 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)

Технічні характеристикиРедагувати

Загальні даніРедагувати

Параметр Характеристика
Модифікація ЗАЗ А07А «І-Van»
Проект, рік 2005
Серійний випуск, рік з 2006
Призначення міський/міжміський автобус
Подібні БАЗ А079

Кузов і габаритиРедагувати

Параметр Характеристика
Габаритні розміри 7400×2240×2920
Кузов рамний
Лобове скло панорамне
Колісна формула 4×2
Формула дверей 0—1—1
Колісна база, мм 3800
Споряджена маса, кг 4615—4820
Повна маса, кг 7700
Мінімальний радіус повороту, м 8

СалонРедагувати

Параметр Характеристика
Сидячих місць, штук 23—26
Нормальна пасажиромісткість не більше 43 чоловік
Двері з пневмоприводом
Вентиляція через кватирки та вентилятор
Опалення рідинне через панелі
Крісла з шкірозамінювача або тканини

Двигун і КПРедагувати

Параметр Характеристика
Назва двигуна ТАТА 697 NA
Тип дизельний з турбонаддувом
Потужність, КВт 97
Кількість циліндрів 6
Робочий об'єм, літри 5,675
Ступінь компресації 17.5
Електроустаткування, Вольт 24
Коробка передач ТАТА GBS-40
Тип КП механічна
кількість передач 5
Зчеплення сухе, однодискове

Ходові характеристикиРедагувати

Параметр Характеристика
Шини 7,5х16-16 PR або 215/75 R 17,5
Рульове керування винт-кулькова гайка
Передня підвіска залежна-ресорсна на двох напівеліптичних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами
Задня підвіска залежна-ресорсна на двох напівеліптичних основних та допоміжних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами
Гальмівна система пневматична двохконтурна з гальмівними колодками барабанного типу
Максимальна швидкість, км/год 90
Розгін 0—70 км/год (напівпорожній), сек 26
Розгін 0—50 км/год (повний), сек 22
Витрати пального при швидкості 60 км/год, л/100 км 15
Витрати пального при швидкості 80 км/год, л/100 км 19
Витрати пального при швидкості (максимальній) 90 км/год, л/100 км 21

Дивіться такожРедагувати

КонкурентиРедагувати

ПосиланняРедагувати