Проєкт Донецького метрополітену

Доне́цький метрополіте́н — запланований метрополітен, повільними темпами до 2010 року споруджувався у Донецьку, після велось лише незначне виділення коштів на відкачування води. Станом на 2012 рік об'єкт знаходився в занедбаному стані та частково затопленим. За деякими версіями, продовження будівництва на понівеченому застарілому обладнанні неможливе.

Донецький метрополітен
Опис
Країна	Україна
Місто	Донецьк
Дата відкриття	невідомо
Маршрутна мережа
Кількість ліній	3 (проєкт)
Ширина колії	1520 мм
Схема маршрутів
Донецький метрополітен у Вікісховищі

Історія

Питання будівництва метрополітену в Донецьку порушувалося ще з 1976 року.

1993 року розпочато будівництво, запуск першої лінії планувався на 2005 рік, але через систематичне недофінансування строки проекту змінюються. Передбачалось^{[джерело?]}, що першою гілкою метро буде «Пролетарсько-Київська лінія», що буде складатися з 10 км залізничного полотна й комунікацій (4 км із яких на поверхні, 6 км — під землею), шести станцій, депо й інженерного корпусу — ділянка зв'яже центр міста з великим житловим масивом «Східний».

До Євро-2012 між Макіївкою та «Донбас-Ареною» планувалося також побудувати міні-метро — наземну естакаду від «Донбас-Арени» до парку «Піонерський» завдовжки 14 км.

19 квітня 2012 року Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») почала роботу над проєктом Донецького метрополітену, який будуватиметься відкритим способом. Міністр інфраструктури України наголосив, що обраний наземний спосіб будівництва метро через значну економію коштів, за приклад взято Дубайський метрополітен. Проєкт метрополітену планувалося реалізувати не пізніше 2013 року, а відкрити першу лінію — не пізніше грудня 2014 року.

4 лютого 2013 року губернатор Донецької області Андрій Шишацький висловився за повне закриття проєкту у зв'язку із фінансовими труднощами.

Через Російсько-українську війну на сході України будівництво метрополітену у Донецьку зупинилося.

Лінії

Проєктом передбачалося побудувати три окремі лінії й близько 50 станцій:

• Пролетарсько-Київська лінія
  • опис: лінія Донецького метрополітену, що будується. Будівництво розпочато 1993 року. Передбачалося, що перша гілка метрополітену складатиметься з 10 км залізничного полотна й комунікацій (4 км із яких на поверхні, 6 км — під землею), 6 станцій, депо й інженерного корпусу — ділянка з'єднає центр міста з великим житловим масивом «Східний».
  • довжина 21 км,
  • 2 електродепо,
  • 15 станцій
• Петровсько-Червоногвардійська лінія
  • довжина 25 км,
  • 17 станцій
• Гірняцько-Макіївська лінія
  • довжина 20 км,
  • 15 станцій

Дві останні лінії повинні були з'єднати Донецьк з Макіївкою.

Станції

• У Будьонновскому районі будувалися станції: «Лівобережна», «Мушкетівська», «Червоне містечко»
• У Ворошиловському районі — станція «Політехнічний інститут»; планувалися станції: «Площа імені Леніна», «Білий Лебідь», «Паркова».
• У Калінінському районі планувалися станції: «Калінінська», «Проспект Ілліча», «Донецьк-2», «Проспект Миру», «Шахтобудівна», «Швидкісне шосе».
• У Київському районі планувалися станції: «ДОНВУГІ», «Шахтарська», «Вєтковські ставки», «Вокзальна».
• У Кіровському районі планувалися станції: «Маріупольська», «Кіровська», «Площа Свободи», «Озерна», «Текстильник», «Рутченково».
• У Куйбишевському районі планувалися станції: «Академічна», «Площа 26-ти Бакинських комісарів», «Коксохімзавод», «Вулиця Олімпієва», «Жовтнева».
• У Ленінському районі планувалися станції: «Спортивна», «Куйбишевська», «Завод Машинобудівник», «Одеська», «Південна».
• У Петровському районі планувалися станції: «Шахта № 29», «Петрівка», «Площа Перемоги».
• У Пролетарському районі будувалися станції: «Чумаківська», «Пролетарська»; планувалися станції (відповідно до плану від 1997 року): «Східна», «Донська сторона».

Посилання

• Донецький метрополітен
• Метро, яке ми втратили
• Метро в Донецьку все-таки будується
• Швидко казка мовиться, та не швидко метро будується