Грузія (теплохід)

«Грузія» (рос. Грузия, спочатку Sobieski[2]) — радянський пасажирсько-вантажний теплохід, побудований на британській верфі Swan Hunter в 1939 році як трансатлантичний лайнер для лінії Гдиня — Америка (GAL, пізніше PTTO).

Gruzja ship 1962.jpg
Теплохід «Грузія» в порту Гельсінкі
Історія
СРСР СРСРПольща, СРСР
Назва: Грузія
Порт реєстрації: Одеса
Будівник: Swan, Hunter and Wigham Richardson, Wallsend. або Newcastle
Прийнятий: 1938
На службі: з 15 червня 1939 року[1].
Знятий: 1975
Доля: утилізовано
Основні характеристики
Тип: пасажирське / транспортне судно
Водотоннажність: 11030 т
Довжина: 155,85 м
Ширина: 20,41 м
Осадка: 8,30 м
Двигуни: 2x8-циліндрових дизельних BW-845WF-120 J. G. Kincaid & Co, , 11250 к.с.
Швидкість: 17 вуз.
Місткість: 518 (каютна), 462 (палубна) 44 перший клас, 250 третій клас, 850 емигрантів
Команда: 260 чол.

ІсторіяРедагувати

Судно призначалося для заміни на південноамериканських напрямках застарілих пароплавів Kościuszko и Pulaski, що належали до заснованої в 1930 році лінії GAL. Як і однотипний Chrobry, який отримав ім'я Болеслава I Хороброго, цей теплохід також був названий на честь польського короля — Яна III Собеського.[3]

Друга світова війнаРедагувати

 
Війсковий транспорт «Sobieski»

Під час Другої світової війни переобладнаний у війсковий транспорт[4]. Використовувався в декількох операціях Альянтів: («Аріель» / «Антена»), боях за Дакар, Мадагаскарська операція) та інших. На ньому в Сінгапур було доставлено британську 18-а піхотна дивизія[5].

Повоєнні рокиРедагувати

По завершенні війни «Собеський» брав участь в репатріації частин Кембріджширського полку 18-ї дивізії, що знаходилися в японському полоні, а також військовополонених з сінгапурської в'язниці Чангі. Однак, діставшись через Кейптаун до Саутгемптона, замість урочистої зустрічі, вони потрапили на страйк докерів.

З 1947 року теплохід повернувся до цивільної роботи; в квітні того ж року він в рамках сприяння організації Червоного Хреста перевозить польських дітей в Данію. Далі він все ще під прапором Польщі працює на лініях Генуя — Нью-Йорк і Неаполь — Галіфакс.

Під радянським прапоромРедагувати

У 1950 році проданий СРСР, змінив назву на «Грузія», увійшов до складу ЧМП (реєстрація судна — Одеса) й почав виконувати регулярні рейси на Кримсько-Кавказькій лінії. У квітні 1975 року проданий на злам в італійський порт Ла-Спеція і утилізований.

КапітаниРедагувати

В масовій культуріРедагувати

У фільмі «Корона Російської імперії, або Знову невловимі», що вийшов на кіноекрани в 1971 році, теплохід «Грузія» «зіграв» роль пароплава «Глорія», а Анатолій Гарагуля - його капітана.

ПриміткиРедагувати

  1. MS "Sobieski", wracał do Gdyni nawet jako "Gruzja"
  2. Equasis
  3. Swan, Hunter and Wigham Richardson. Gracesguide.co.uk. Процитовано 10 липня 2015. 
  4. У червні 1940 року, разом з теплоходом Batory брав участь в евакуації польських частин з Франції поблизу іспанського кордону (Сен-Жан-де-Люз).
  5. История MS Sobieski в ЖЖ pogo-on-air

ЛітератураРедагувати

  • J. K. Sawicki, Podróże polskich statków 1939—1945. Gdynia 1989, ss. 31, 80. ISBN 83-0-00203-0.
  • Jan Falkowski, Z wiatrem w twarz . Warszawa, MON, 1969.
  • Walki formacji polskich na Zachodzie 1939—1945. Praca zbiorowa. MON, 1981, ss. 182—184.

ПосиланняРедагувати