Відкрити головне меню
Вагон на підйомі на Горнерграт, на задньому плані Матергорн
Схема залізниці
Горнергратбан
0.00 Церматт 1604 м над р.м.
Лінія на MGB
0.36 Міст Гетвинг24 m
0.38 Лінія на депо Штолен
Віадук Финделенбах93 m
1.75 Финдельбах 1770 м над р.м.
Тунель Гзес40 m
Тунель Бренфлу58 m
Тунель Кюлербруннен19 m
Тунель Ланд179 m
4.03 Риффельальп 2210 м над р.м.
Гейт з Трамвай у Риффельальп
5.10 Риффельбоден 2348 м над р.м.
Галерея Риффельборд770 m
6.47 Риффельберг 2582 м над р.м.
7.91 Ротенбоден 2819 м над р.м.
9.34 Горнерграт 3089 м над р.м.

Горнергратбан (нім. Gornergratbahn) - зубчаста залізниця системи Абта, завдовжки 9 км і шириною колії 1000 мм. Поєднує Церматт в кантоні Вале, Швейцарія (висота 1604 м) з гірським пасмом Горнерграт (висота 3 089 м). Друга за висотою (після Юнгфраубан) залізниця в Європі. Одна з основних туристичних визначних пам'яток Церматта.

ІсторіяРедагувати

У 1892 році була видана концесія на будівництво залізниці, будівельні роботи почалися у 1896 році, залізницю введено в експлуатацію 20 серпня 1898 року. Залізниця була побудована як вузькоколійна, з шириною колії 1000 мм, електрифікована змінним струмом. Так як максимальний похил становить 20%, рухомий склад був обладнаний рейковою передачею системи Абта. Горнерграт - перша електрифікована зубчаста залізниця Швейцарії. На станції Церматт залізниця має з'єднання з Матергорн-Готтард-бан, проте наскрізний рух пасажирських поїздів відсутній, потрібна пересадка.

У 1909 році залізниця була продовжена на 310 м. До 1928 року залізниця функціонувала тільки влітку, і навіть після цього взимку поїзда спочатку прямували лише до станцій Ріффельальп або Ріффельбоден, вище схили були занадто лавинонебезпечні. У 1939 році почалися роботи з будівництва лавинної галереї завдовжки 770 м. У 1942 році було відкрито цілорічний рух (при добрих погодних умовах) до станції Горнерграт.

До 1997 року залізницею керувала компанія Gornergrat-Bahn-Gesellschaft, яка в цьому році була перетворена у Gornergrat-Monte Rosa-Bahnen, з 1 квітня 2005 року - Gornergrat Bahn AG. У травні 2005 року року компанія BVZ Holding, вже володіла ділянкою від Церматта до Бріг, придбала 44,3% акцій, і у вересні 2005 року Gornergrat Bahn AG була перетворена в дочірню компанію BVZ Holding.

МаршрутРедагувати

На лінії є декілька зупинних пунктів[1][2]

Станція Відстань Висота (над рівнем моря) Примітки
Церматт
0
1 605 м
З'єднання з Матергорн-Готтард-бан й Фунікулер Церматт–Зуннегга
Фіндельбах
1,75 км
1 770 м
Ріффельальп
4,03 км
2 211 м
Гейт з Трамвай у Риффельальп, що прямує до курорту Ріффельальп
Ріффельбоден
6,47 км
2 582 м
З тризірковим готелем
Ріффельберг
7,91 км
2 815 м
Горнерграт
9,34 км
3 089 м
З тризірковим готелем й обсерваторією

ІнфраструктураРедагувати

У Церматт розташоване депо, з'їзд в яке знаходиться у 380 м від станції Церматт.

На лінії розташовані два мости (обидва між Церматтом і Фіндельбахом), чотири тунелі (найдовший - 179 м), всі між Фіндельбахом і Риффельальпом, і крита галерея завдовжки 770 м між Ріффельбоденом і Ріффельберге.

Від станції Ріффельальп прямує найвисокогірніша лінія трамваю завдовжки 675 м, що зв'язує станцію і готель Риффельальп.

Рухомий складРедагувати

Лінія використовує наступний рухомий склад:

Фото Номер Позначення Рік
3001/3003 He 2/2 1898
3015 Dhe 2/4
  3017 Xhe 2/4
  3019-3022 Bhe 2/4 1947-61
  3041-3044 Bhe 4/8 1965-75
  3051-3054 Bhe 4/8 1993
  3061-3062 Bhe 4/4 1981
  3081-3084 Bhe 4/6 2006

Залізницю зазвичай обслуговує двовагоні потяги, пасажиропотік приблизно 2500 осіб на годину з Церматта на гірську вершину.

ГалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014) [Timetable Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)] (German). Gornergratbahn. Архів оригіналу за 05.06.2014. Процитовано 2014-05-30. 
  2. Betriebsdaten [Operating data] (German). Gornergratbahn. Архів оригіналу за 2014-06-02. Процитовано 2014-05-30. 

ПосиланняРедагувати