Гар-де-Льйон (станція метро)

	Гар-де-Льйон
Транспортна мережа	Паризький метрополітен
Офіційна назва	фр. Gare de Lyon (19 липня 1900)
Названо на честь	Ліонський вокзал
Континент	Європа
Країна	Франція
Адміністративна одиниця	XII округ Парижа
Власник	RATP
Оператор	RATP
Дата офіційного відкриття	19 липня 1900
Сусідня станція	Bastille[d], Reuilly - Diderotd, Шатле (станція метро) і Bercyd
Обслуговується маршрутом	Лінія 1 і Лінія 14d
Залізнична лінія	Лінія 1 і Лінія 14d
Тарифна зона	Paris fare zone 1d
Обладнаний	Paris Métro entrances by Hector Guimardd і Станція закритого типу
Статус спадщини	пам'ятка історії зареєстрованаd і пам'ятка історії зареєстрованаd
Станція пересадки	Ліонський вокзал
Стан використання	використовується[d]
Код залізничної станції	0908
	Гар-де-Льйон у Вікісховищі

Гар-де-Льйон (фр. Gare de Lyon) — пересадний вузол лінії 1 і 14 Паризького метрополітену. Пересадка на станцію Гар-де-Льон лінії A і D мережі RER, потяги TGV у напрямку Ліона та Марселя.

Координати: 48°50′40″ пн. ш. 2°22′26″ сх. д. / 48.84470454509377646° пн. ш. 2.37406590754247793° сх. д.

Зал лінії 1 ред.

Зал лінії 1 є однією з 8 станцій найпершої пускової дільниці Паризького метрополітену (Порт-де-Венсен — Порт-Майо), що відкрита 19 липня 1900 року. На відміну від інших станцій, що мали довжину платформи 75 м, зал мав 100-метрові платформи (на цей стандарт було переведено всі станції 1 лінії при її переведенні на шинний хід). Станція споруджена відкритим способом, стеля облаштована металевими панелями шириною 23,9 м. .^[2] Спочатку в конструкцію станції було закладено дві берегові платформи шириною 6 м, оскільки на станції планувалася пересадка на так і не побудовану кільцеву лінію (тоді вона називалася 'лінією 2'). З серпня по 17 грудня 1906 року з боку від станції розташовувалася тимчасова кінцева станція лінії 5.^[2]

18 та 19 липня 2009 року на станції в рамках підготовки до автоматизації встановлено автоматичні платформні ворота.

Зал лінії 14 ред.

Зал лінії 14 відкрився її першої дільниці 15 жовтня 1998 року. Розташований на південь від Ліонського вокзалу на Рю-де-Берсі, поруч зі станціями RER ліній A і D. На відміну від інших станцій на лінії 14, на 'Гар-де-Льйон' — острівна платформа.

27 травня 2009 року Радою директорів Синдикату транспорту Іль-де-Франс затверджено проєкт будівництва третього виходу з платформи з метою перерозподілу пасажиропотоків на вузькому просторі зали. Новий вихід планується провести через коридори, якими здійснюється доступ до RER. Це дозволить розділити вхід і вихід із лінії 14. ^[3] На станції встановлені платформні розсувні двері.

Примітки ред.

↑ ^а ^б ^в ^г base Mérimée — ministère de la Culture, 1978.
d:Track:Q384602 d:Track:Q68471231 d:Track:Q809830
↑ ^а ^б Tricoire, Jean (1999). Le métro de Paris – 1899 – 1911 : images de la construction (The Paris Metro 1899–1911: images of the construction) (French) . Paris: éditions Paris Musées. ISBN 2-87900-481-0.
↑ Météor : quatre améliorations mises sur orbite (Météor: four improvements put into orbit) (French) . MétroPole. 10 липня 2009. Архів оригіналу за 16 вересня 2009. Процитовано 13 вересня 2009.

Попередня станція	Лінія			Наступна станція
Бастій		Паризький метрополітен Лінія 1		Рейї — Дідро
Шатле		Паризький метрополітен Лінія14		Берсі

Шаблон:Лінія 14 (Паризький метрополітен)

[<span_class="wikidata_cite_citetype_Q7094076_citetype_Q15097084"_data-entity-id="Q809830">[[:База_Меріме|base_Mérimée]]<span_class="wef_low_priority_links">_—_[[:Міністерство_культури_Франції|ministère_de_la_Culture]],_1978.</span></span><div_style="display:none">[[d:Track:Q384602]][[d:Track:Q68471231]][[d:Track:Q809830]]</div>-1] а ^б ^в ^г base Mérimée — ministère de la Culture, 1978.
d:Track:Q384602 d:Track:Q68471231 d:Track:Q809830

[Tricoire_photos-2] а ^б Tricoire, Jean (1999). Le métro de Paris – 1899 – 1911 : images de la construction (The Paris Metro 1899–1911: images of the construction) (French) . Paris: éditions Paris Musées. ISBN 2-87900-481-0.

[3] Météor : quatre améliorations mises sur orbite (Météor: four improvements put into orbit) (French) . MétroPole. 10 липня 2009. Архів оригіналу за 16 вересня 2009. Процитовано 13 вересня 2009.

[1]

[2]

[3]