Відкрити головне меню

Автомобільна промисловість у Великій Британії

Завод Rolls-Royce Motor Cars
Завод Jaguar Land Rover

Автомобільна промисловість Великої Британії — галузь економіки Великої Британії.

Автомобільна промисловість у Сполученому Королівстві в даний час найбільш відома завдяки маркам автомобілів преміум-класу і спорткарам, включаючи Aston Martin, Bentley, Caterham Cars, Daimler, Jaguar, Lagonda, Land Rover, Lotus, McLaren, MG, Mini, Morgan та Rolls-Royce. Виробники автомобілів з великою присутністю в Великій Британії включають Honda, Nissan, Toyota та Vauxhall Motors (дочірня компанія Adam Opel AG, яка в свою чергу сама є дочірньою компанією Groupe PSA).[1] Виробники комерційних транспортних засобів, що діють у Великій Британії включають Alexander Dennis, Ford, GMM Luton (належить компанії Adam Opel AG), Leyland Trucks (належить Paccar) та London Taxis International (належить Geely).

Витоки британської автомобільної промисловості повертають назад в останні роки 19-го століття. До 1950-х років Велика Британія була другим за величиною виробником автомобілів в світі (після США) і найбільшим експортером.[2] Однак в наступні десятиліття галузь пережила значно менше зростання, ніж конкуруючі країни, такі як Франція, Німеччина та Японія, і до 2008 року Велика Британія була 12-м за величиною виробником автомобілів за обсягом. З початку 1990-х років багато британських автомобільних марок були придбані іноземними компаніями, в тому числі BMW (Mini і Rolls-Royce), Proton (Lotus), SAIC (MG), TATA (Jaguar і Land Rover) та Volkswagen Group (Bentley). Права на багатьох нині неактивних марок, включаючи Austin, Riley, Rover та Triumph, також належать іноземним компаніям.

Відомі та знакові британські автомобілі включають в себе Aston Martin DB5 (1963), Aston Martin V8 Vantage (1977), Bentley 4½ Litre (1927), Jaguar E-Type (1961), Land Rover Defender (1983), Lotus Esprit (1976), McLaren F1 (1992), MG MGB (1962), оригінальний двох-дверний Mini (1959), Range Rover (1970), Rolls-Royce Phantom III (1936) та Rover P5 (1958).[3][4][5][6][7] До відомих британських автомобільних дизайнерів належать Девід Бейч (David Bache[en]), Лоуренс Померой (Laurence Pomeroy[en]), Джон Полвіл Блетчлі (John Polwhele Blatchley[en]), Ієн Каллум, Колін Чапмен, Алек Іссігоніс, Чарльз Спенсер Кінг (Charles Spencer King[en]) та Гордон Мюррей (Gordon Murray[en]).[8]

Зміст

ІсторіяРедагувати

До 1930-го рокуРедагувати

Зародження британської автомобільної промисловості можна простежити з кінця 1880-х років, коли Фредерік Сіммс, інженер з Лондона, став другом Готтліба Даймлера, який у 1885 році запатентував успішний дизайн для високошвидкісного бензинового двигуна. У 1893 році він сформував Daimler Motor Syndicate Limited для його різних споріднених підприємств.

Ранні британські автомобілі кінця 19 століття спиралися головним чином на розробки з Німеччини і Франції. До 1900 року, однак, перший цілком британський 4-колісний автомобіль був розроблений і побудований Гербертом Остіном.

До 1922 року налічувалося 183 автокомпанії у Великій Британії, а до 1929 року, після різкого спаду залишилося 58 компаній. У 1929 році у виробництві домінували Morris (заснований Вільямом Морісом в 1910 році в Оксфорді) і Austin (заснований Гербертом Остіном в Бірмінгемі в 1905 році після того, як він покинув Wolseley), які виробляли близько 60 % від загального обсягу виробництва у Великій Британії. Singer (виробник мотоциклів з Ковентрі почав будувати автомобілі в 1905 році) і був на третьому місці в цьому році з 15 % виробництва.

Основні моделіРедагувати

1930-ті та 1940-ві рокиРедагувати

У 1932 році Велика Британія обігнала Францію і стала найбільшим в Європі виробником автомобілів (положення, яке вона зберігатиме до 1955 року). У 1937 році у Великій Британії вироблено 379,310 легкових і 113,946 комерційних автомобілів.

У 1939 році топовими виробниками були Morris: 27 %, Austin: 24 %, Ford: 15 %, Standard (заснований в Ковентрі в 1903 році): 13 %, Rootes (який придбав Humber та Sunbeam): 11 %, Vauxhall (виробляє автомобілі з 1903 року, придбана GM у 1925 році): 10 %.

Основні моделіРедагувати

1950-ті рокиРедагувати

До 1955 року п'ять компаній виробляло 90 % автомобільної продукції у Великій Британії: BMC, Ford, Rootes, Standard-Triumph і Vauxhall. Із дюжини дрібних виробників Rover і Jaguar були сильними нішевими виробниками.

Основні моделіРедагувати

1960-ті рокиРедагувати

До 1960 року виробництво у Великій Британії знизилось, раніше будучи другим за величиною в світі виробником автомобілів і автотранспортних засобів опустилась на третє місце. До 1966 року виробництво у Великій Британії знову зменшилось і вона стала четвертим за величиною в світі виробником автомобілів і автотранспортних засобів.

Основні моделіРедагувати

1970-ті рокиРедагувати

До 1974 року позиція Великої Британії як світового автомобільного виробника та виробника транспортних засобів опустилась на шосте місце.

Основні моделіРедагувати

1980-ті рокиРедагувати

До середини 1980-х років, передній привід став тепер швидше правилом, ніж винятком на масовому ринку автомобілів, при цьому більшість нових моделей мали принаймні один варіант типу кузова хетчбек.

Основні моделіРедагувати

1990-ті рокиРедагувати

Ford придбав Aston Martin за невідому суму в вересні 1987 року і Jaguar за 2,38 мільярда $ (доларів США) в листопаді 1989 року. Виробництво нового невеликого Jaguar X-Type, почалося в Хейлвуді в кінці 2000 року. До кінця століття Ford також придбав Land Rover.

У 1998 році Vickers plc виставив Rolls-Royce Motors, включаючи Bentley, на аукціон. Volkswagen Group виграла аукціон із заявкою в 780 мільйонів $, але Rolls-Royce plc, який мав право блокувати передачу імені Rolls-Royce до небританських власників, погодився продати права компанії BMW за 65 мільйонів $. Після цього було вирішено, що контроль над маркою Rolls-Royce перейде від Volkswagen до BMW в 2003 році.

Основні моделіРедагувати

2000-ті рокиРедагувати

У травні 2000 року Ford оголосив, що складання легкових автомобілів на його заводі в Дагенхемі буде припинено в 2002 році, закінчивши 90-літню історію складання легкових автомобілів Ford в Великій Британії.

Закриття автоскладального заводу Vauxhall в Лутоні в березні 2003 року зробило завод в Елсмір-Порті єдиним зі складання автомобілів Vauxhall, який залишився в Великій Британії.

Основні моделіРедагувати

2010-ті рокиРедагувати

У травні 2011 року Jaguar оприлюднив плани зі створення бензиново-електричного гібридного суперкара C-X75, а виробництво буде спільним з Williams F1; Jaguar оголосив про скасування проекту в грудні 2012 року через тривалу глобальну економічну кризу.

У травні 2011 року Aston Martin Lagonda підтвердив, що він планує відродити марку Lagonda, з запуском двох або трьох нових моделей.

Основні моделіРедагувати

ВиробникиРедагувати

Станом на 2014 рік налічується близько 35 активних британських виробників автомобілів і більше 500 нефункціонуючих британських виробників автомобілів.

ВеликіРедагувати

A
B
C
D
J
L
M
  • McLaren (1969—1970; 1993—1998; 2005–донині)
  • MG (1924–донині)
  • Mini (1959–донині)
  • Morgan (1910–донині)
R
T
  • TVR (1947–донині)
V


МаліРедагувати

 
Ascari KZ1
 
Ginetta G60
 
Noble M600
 
David Brown Speedback GT
A
  • Arash (2006–донині)
  • Ariel (1999–донині)
  • Ascari (1995–донині)
B
C
D
G
J
  • JBA (1982–донині)
  • JZR (1989—1998; 2000–донині)
  • Javan (2006–донині)
L
  • Lister (1954—1959; 1986—2006; 2013–донині)
M
N
  • Noble (1998–донині)
R
T
U
W
Z

Обсяги виробництваРедагувати

ключ   Автомобілі Комерційний транспорт
Автомобільне виробництво у Великій Британії з 1910 по 1980 рік рік — легкових і комерційних автомобілів (1000 шт.)[9]
Рік 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 Загалом
1910 немає даних   14
1920 немає даних   70*
1930 170 67   237
1940 2 132   134
1950 523 263   785
1960 1 353 458   1 811
1970 1 641 458   2 098
1980 924 389   1 312

(* приблизна кількість)

Автомобільне виробництво у Великій Британії з 1990 по 2011 рік рік — легкових і комерційних автомобілів (1000 шт.)[10]
Рік 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Загалом
1990 1 296 270   1 566
1991 1 237 217   1 454
1992 1 292 248   1 540
1993 1 376 193   1 569
1994 1 467 228   1 695
1995 1 532 233   1 765
1996 1 686 238   1 924
1997 1 698 238   1 936
1998 1 748 227   1 976
1999 1 787 186   1 973
2000[11] 1 641 172   1 814
2001[11] 1 492 193   1 685
2002[11] 1 630 191   1 821
2003[11] 1 658 189   1 846
2004[11] 1 647 209   1 856
2005[11] 1 596 207   1 802
2006[11] 1 442 208   1 650
2007[11] 1 535 216   1 750
2008[11] 1 447 203   1 650
2009[11] 999 91   1 090
2010[11] 1 270 123   1 393
2011[12] 1 344 121   1 465
2012[13] 1,465 112   1,577
2013[14][15] 1,510 88   1,597
2014[16][17] 1,528 71   1,599
2015[18][19] 1,588 94   1,682
2016[20][21] 1,722 94   1,817

Прогноз виробництва

Financial Times прогнозує, що річний обсяг виробництва автомобілів у Великій Британії перевищить свій історичний піковий рівень (досягнутий в 1972 році) до 2017 року.[22] Їх прогнозовані обсяги виробництва з 2014 по 2017 рік є: 2014: 1,724,000 одиниць; 2015: 1,864,000 одиниць; 2016: 1,993,000 одиниць та 2017: 2,062,000 одиниць.

Автомобільний дизайнРедагувати

 
Ford Dunton Technical Centre у Лейндоні, Ессекс

Велика Британія має міцну дизайнерську і технічну базу, з кількома іноземними компаніями, які базують деякі зі своїх дослідницьких та розробницьких ресурсів у Великій Британії, в тому числі:

Незалежні дизайнери та дизайнерські компанії включають в себе:

  • Gordon Murray Design
  • International Automotive Design
  • Ogle Design
  • Peter Stevens Designs
  • Shado (Stephen Harper)

АвтоспортРедагувати

 
McLaren Technology Centre в Уокінгу, дім команди McLaren Racing

Було підраховано, що є близько 4,000 компаній у Великій Британії, які беруть участь в виробничій промисловості пов'язаній з автоспортом.

Автомобільні перегони класу Формула Один (Formula 1, Formula One) розмістили свою домівку у Великій Британії, наступні 8 з 12 команд, які змагались в сезоні 2013 року базувались там:

Постачальники двигунів для Формули Один (Formula 1, Formula One):

ПриміткиРедагувати

  1. Motor Industry Facts 2010. SMMT. Архів оригіналу за 27 November 2010. Процитовано 28 February 2011.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)
  2. The UK Automotive Industries – Status, Economic Recovery and Expectations. The University of Buckingham. Архів оригіналу за 27 November 2010. Процитовано 28 February 2011.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)
  3. Aston Martin DB5 named the most iconic British car of all time. Belfast Telegraph. 23 October 2008. Процитовано 6 May 2011. 
  4. Range Rover is 40. Auto Express. 2 June 2010. Процитовано 6 May 2011. 
  5. Land Rover's new Defender. Autocar. 2 March 2010. Процитовано 6 May 2011. 
  6. Nanjing Auto Rolls Out First `Made-in-China' MG Cars. Bloomberg. 27 March 2007. Процитовано 7 May 2011. 
  7. 20 years of the McLaren F1. Autocar. 28 May 2010. Процитовано 22 May 2011. 
  8. Harrow, Dale (22 August 2010). Ten of the greatest: British car designers. London: Daily Mail. Процитовано 6 May 2011. 
  9. Wood, J. (1996). Motor Industry of Britain Centenary Book. London: Eclat. ISBN 0-9523912-5-2. 
  10. Motor Vehicle Production. UK National Statistics. Архів оригіналу за 2004-05-07. Процитовано 2016-12-23.  Вказано більш, ніж один |deadlink= та |deadurl= (довідка)
  11. а б в г д е ж и к л м Motor Industry facts 2011. The Society of Motor Manufacturers and Traders. Архів оригіналу за 2012-12-13. Процитовано 2012-01-14. 
  12. Car production increases by 5.8%. UK National Statistics. 
  13. UK car manufacturing achieves all-time record exports in 2012. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  14. UK car manufacturing hits six-year high. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  15. Weak demand hampers 2013 CV manufacturing. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  16. UK car manufacturing defies export challenges with year of growth. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  17. CV manufacturing returns to growth in December. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  18. Best year in a decade for British car manufacturing as exports reach record high. 
  19. Commercial vehicle production rises by a third in 2015. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  20. 17 year high for British car manufacturing as global demand hits record levels. 
  21. European exports fuel commercial vehicle production in 2016. Society of Motor Manufacturers and Traders. 
  22. Financial Times Feb '13
  23. Forty years of Ford at Dunton. BBC. Процитовано 15 August 2014. 
  24. Millbrook Proving Ground. Millbrook. Архів оригіналу за 23 липень 2014. Процитовано 15 August 2014. 
  25. Design Bases. Nissan. Процитовано 15 August 2014. 
  26. Nissan Technical Centre. Cranfield Technology Park. Архів оригіналу за 19 August 2014. Процитовано 15 August 2014.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)
  27. About SMTC UK. SAIC Motor. Архів оригіналу за 26 квітень 2012. Процитовано 15 August 2014. 

ДжерелаРедагувати