Автомагістраль A6 (Польща)
Автомагістраль A6 (пол. Autostrada A6) — польська автомагістраль протяжністю 28,2 км, яка є продовженням німецької автомагістралі A11 і створює сполучення з нею Щецин-Берлін по міжнародній трасі E28. До 14 серпня 2009 року це була єдина автомагістраль в країні, пов'язана з європейською мережею автомагістралей. З 2000 року[1] входить до складу державної дороги № 6, раніше була окремою артерією[2].
| Автомагістраль A6 Autostrada A6 | |
|---|---|
 | |
 A6 на схід, приблизно на цій ділянці побудовано розв’язку з дорогою S3. 2006 рік. | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Польща |
| Мережа | автомагістралі та швидкісні дороги Польщі |
| Номер | A6 |
| Довжина |
проектна: 28,2 збудовано: 26,6 будується: 1,6 |
| початок | Щецин (ґміна Прущ-Ґданський) |
| кінець | Берлін (Федеральна земля, Берлін DE) |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| З'єднання | Щецин, Берлін |
| OpenStreetMap | r335406 ·R |
 | |
  Автомагістраль A6 у Вікісховищі | |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомагістраль A6 (Польща) |
Вона пролягає від кордону з Німеччиною в Колбасково, південному передмісті Щецина, через території ландшафтного парку «Долина Долішня Одри» та ландшафтного парку «Пуща Букова» біля підніжжя Букових гір до перехрестя Ржесниці (з швидкісна дорога S3 у напрямку Свіноуйсьце та провінційна дорога № 142).
Дорога має двосторонній, чотирисмуговий профіль, майже по всій довжині. Виняток становить 1-кілометрова ділянка між км 5 + 400 і км 4 + 400, де для згладжування руху на під'їзді до вершини Вал Стобнянського на північній дорозі (тобто, що веде на захід), додаткова, третя смугу було виділено за рахунок аварійної смуги.
Історія ред.
Існуюча ділянка A6 була побудована німцями як ділянка Рейхсавтобану (RAB) 4а Берлін-Щецин (див. «берлінка»). Будівництво автомагістралі було урочисто відкрито наприкінці 1933 року, а роботи розпочалися навесні 1934 року. Для реалізації інвестицій були задіяні безробітні. 27 вересня 1936 року Герман Герінг офіційно відкрив 113 кілометрів шосе від Берліна до Щецина (до тодішнього перехрестя Штеттін-Зюд, нині Щецин Західний, колишнє Колбасково). Через два роки, у 1938 році, RAB 4a було продовжено південною об’їзною дорогою Щецина до розв’язки Бедерштрассе (сьогодні Ржесниця).
У 1945 році під час війни мости на р. Західна Одра. і Східна Одра були підірвані відступаючими частинами німецько-фашистських військ, щоб ускладнити Червоній Армії нанесення оточуючого удару по Щецину.
Автомагістраль A1 перетинається чи з'єднується з такими автомагістралями та швидкісними дорогами:
Щецин – Русоцин
Росувак – Щецин
Свіноуйсьце – Любавка
Любєшин – Плонськ
Щецин – Нарушево
Ржесниця – Лісово
-
Розв'язка A6 з автомагістраллю S3 у Щецині. -
Розв'язка A6, автомагістраллю S3 і національної дороги № 10 у Києво.
Примітки ред.
- ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych (wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej
(необхідна підписка))
- ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
