Вікіпедія

Інститут досліджень авторинку

Ця стаття є кандидатом на вилучення.

Ознайомитися та долучитися до обговорення цієї номінації можна на сторінці Вікіпедія:Статті-кандидати на вилучення/17 квітня 2024. Доки воно триває, Ви можете працювати над покращенням цієї статті, але не прибирайте це повідомлення.

Для отримання додаткової інформації про підстави вилучення див. критерії вилучення статей.

До уваги номінатора: Будь ласка, повідомте автора цієї сторінки про номінацію, підставивши шаблон:
{{subst:папв|Інститут досліджень авторинку|17 квітня 2024}} ~~~~
на його сторінку обговорення.

Адміністраторам: вилучити · залишити · редагувати

Інститут досліджень авторинку — український аналітичний центр[1], консалтингова агенція, автомобільне медіа та спільнота учасників автомобільного бізнесу. Зареєстрований в серпні 2020 року в організаційно-правовій формі громадської спілки[2].

Інститут досліджень авторинку
Гасло Формуємо цивілізований авторинок
Засновано 31 серпня 2020
Штаб-квартира Київ
Розташування Україна
Голова Станіслав Бучацький
Код ЄДРПОУ 43782000
Вебсайт: eauto.org.ua

Діяльність ред.

Основні напрямки діяльності:

  • аналітика та прогнозування автомобільного ринку;
  • інформування про новини автомобільного ринку;
  • аналіз та розробка законодавчих пропозицій у сфері авторинку;
  • допомога в розвитку автомобільного бізнесу;
  • допомога у створенні інноваційних цифрових продуктів у сфері авторинку.

Історія ред.

Перше дослідження голови Інституту досліджень авторинку Станіслава Бучацького «Доступне авто проти вітчизняного виробника: що приніс українцям протекціонізм в автомобільній галузі?», розроблене у співавторстві зі старшим економістом Володимиром Дубровським, старшим економістом Центру соціально-економічних досліджень Case Україна, було опубліковано у 2020 році в межах проєкту «Ціна держави» CASE Україна[3][4]. У квітні 2021 року група аналітиків з Центру досліджень «CASE Україна», Інституту досліджень авторинку та Українського товариства економічних свобод виступили зі зверненням до Президента України накласти вето на закони про розмитнення «євроблях»[5].

Громадська спілка адвокує запровадження фіксації пробігу транспортних засобів на державному рівні та відповідальності за умисне зменшення показників одометра[6]. Відповідний законопроєкт розробили за участі експертів Інституту досліджень авторинку та зареєстрували у Верховній Раді України у 2020 році[7][8]. Також організація виступає за детінізацію автомобільного ринку України, розробивши відповідні дослідження та рекомендації для змін законодавства[9][10].

У часи так званого «нульового розмитнення» та після завершення дії тимчасового звільнення від сплати митних платежів організація адвокувала лібералізацію умов митного оформлення та зменшення митних платежів на імпорт вживаних авто з-за кордону[11][12][13].

Партнери ред.

Партнерами ГС «Інститут досліджень авторинку» є різноманітні компанії, що працюють у сфері автомобільного бізнесу[14]. Перший меморандум про співпрацю був підписаний із компанією WEST AUTO HUB у квітні 2021 року[15]. У жовтні 2021 року на території цієї компанії в Луцьку відбулася конференція, організована спільно з Інститутом досліджень авторинку «Імпорт та продажі вживаних авто: як рости, а не виживати».[16][17]

Ключовим партнером організації є також маркетплейс AUTO.RIA, з яким було випущено кілька спільних досліджень[18][19][20], а учасники організації брали участь в подіях, організованих компанією[21].

З агрегатором Automoto.ua організація регулярно проводить різноманітні дослідження на основі даних, наданих компанією[22]. Автомобільний новинний сайт Auto24 регулярно публікує матеріали авторства CEO Інституту досліджень авторинку Станіслава Бучацького[23]. На сайті AUTO.RIA опубліковано понад 2 тисячі матеріалів Остапа Новицького, CDO Інституту досліджень авторинку[24].

З 2021 року Інститут досліджень авторинку співпрацює з незалежною командою аналітиків та галузевих журналістів українського ринку нафтопродуктів НафтоРинок та ExPro Consulting[25].

Після підписання меморандуму з YouControl[26] організації розробили кілька спільних досліджень, зокрема «Український авторинок: який його справжній розмір та скільки втрачає бюджет?»[27].

Періодично організація в партнерстві з місцевими автобізнесами проводить аналітику регіональних автомобільних ринків. Наприклад, у 2023 році було опубліковане дослідження автомобільного ринку Львівської області[28].

У партнерстві з системою автоматизації бізнесу RemOnline організація опрацьовує дані візитів на станції технічного обслуговування автомобілів[29][30][31][32] та проводить вебінари[33].

В Польщі основним партнером організації з листопада 2021 року є місцевий Інститут досліджень авторинку — Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR[34][35]. Також організація є членом Association of Automotive Intelligence (AAI) зі штаб-квартирою у Вільнюсі[36].

Публікації ред.

Аналітику та прогнози організації неодноразово публікували авторитетні українські медіа,[37][38] маркетплейси,[39][40] а також іноземні видання.[41][42]

Напрацювання організації використовують у своїй роботі депутати Верховної Ради України, зокрема, в пояснювальній записці до Проєкту Закону про внесення змін до деяких законів України щодо удосконалення порядку здійснення оптової та роздрібної торгівлі транспортними засобами суб'єктами господарювання, які поставлені на облік у Головному сервісному центрі МВС № 9083 від 06.03.2023[43]. Дані Інституту досліджень авторинку використовує Національний банк України[44] та Міністерство економіки України[45]. Аналітичну інформацію, розроблену експертами Інституту досліджень авторинку також використовують в наукових публікаціях[46][47][48].

Примітки ред.

  1. ↑ Company search. Lusha (амер.). Процитовано 20 квітня 2024.
  2. ↑ Інститут досліджень авторинку • Аналітика та прогнозування. eauto.org.ua (укр.). 18 квітня 2024. Процитовано 18 квітня 2024.
  3. ↑ Українці та бюджет країни виграють від скасування обмежень на імпорт вживаних авто, – дослідження. Ціна держави - проект CASE Україна (укр.). 13 листопада 2020. Процитовано 20 квітня 2024.
  4. ↑ Доступне авто проти вітчизняного виробника. Auto Cost (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  5. ↑ Зеленському пропонують накласти вето на закони про розмитнення "євроблях". ТСН.ua (укр.). 21 квітня 2021. Процитовано 20 квітня 2024.
  6. ↑ Штраф — до 34 000 грн. Украинцев хотят наказывать за скрутку пробега авто. Детали. LIGA (рос.). 22 вересня 2020. Процитовано 21 квітня 2024.
  7. ↑ AUTO.RIA – Закон проти «скруток» пробігу. Як він працюватиме?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
  8. ↑ Офіційний портал Верховної Ради України. w1.c1.rada.gov.ua. Процитовано 21 квітня 2024.
  9. ↑ Ринок вживаних авто: шлях до детінізації. www.ukrinform.ua (укр.). 9 березня 2023. Процитовано 21 квітня 2024.
  10. ↑ Ринок ноунеймів на понад $5 млрд. Продажі вживаних авто повзуть вгору, як і доходи дилерів. Як вивести його з тіні  — Forbes.ua. forbes.ua (укр.). 18 серпня 2023. Процитовано 21 квітня 2024.
  11. ↑ Які автомобілі українці купували в Польщі та інших країнах ЄС?. gazetapl (укр.). 8 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  12. ↑ Шевчук, Катерина (6 липня 2022, 15:05). У Хмельницькому пояснили, чи потрібно платити за розмитнення авто для ЗСУ. Суспільне Хмельницький (Українська) . Процитовано 21.04.2024.
  13. ↑ Депутати розглядають варіант із альтернативним розмитненням авто в Україні: що пропонують. ТСН.ua (укр.). 5 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  14. ↑ Про нас. eauto.org.ua (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  15. ↑ WEST AUTO HUB став партнером Інституту досліджень авторинку. eauto.org.ua (укр.). 5 квітня 2021. Процитовано 18 квітня 2024.
  16. ↑ Перспективний ринок без правил гри: у Луцьку обговорили проблеми автобізнесу (фото, відео). konkurent.ua (укр.). Процитовано 20 квітня 2024.
  17. ↑ 93% українського авторинку складають вживані автівки, – експерт. konkurent.ua (укр.). Процитовано 20 квітня 2024.
  18. ↑ AUTO.RIA – Непростий початок: як український ринок легковиків з пробігом пережив першу половину 2022 року. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  19. ↑ AUTO.RIA – Електромобілі: які та звідки прибувають до України?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  20. ↑ AUTO.RIA – Скільки потрібно часу, щоб продати автомобіль в Україні?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  21. ↑ Конференція AUTO.RIA «Автомобільна інтернет-торгівля в Україні 2022». conf.auto.ria.com (рос.). Процитовано 18 квітня 2024.
  22. ↑ $15 мільярдів за 8 місяців: пропозиція на авторинку по регіонах. Що змінилося?. AutoMoto.ua ИЩЕМ НА 100 АВТОСАЙТАХ (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  23. ↑ Новини - Станіслав Бучацький - Авто 24. auto.24tv.ua (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  24. ↑ AUTO.RIA – Матеріали журналіста Остап Новицький. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  25. ↑ Про нас — НафтоРинок. www.nefterynok.info (рос.). Процитовано 20 квітня 2024.
  26. ↑ YouConrol та Інститут досліджень авторинку стали партнерами!. eauto.org.ua (укр.). 19 грудня 2021. Процитовано 18 квітня 2024.
  27. ↑ Український авторинок: який його справжній розмір та скільки втрачає бюджет? | Блог YC.Market. Блог YC.Market | Дослідження ринку та конкурентий аналіз (укр.). 9 серпня 2023. Процитовано 18 квітня 2024.
  28. ↑ gccar (1 березня 2023). Авторинок Львівщини: що та за скільки продають в регіоні?. carbazar Львів (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
  29. ↑ Які авто та за скільки ремонтують найчастіше?. news.infocar.ua (uk-UA) . Процитовано 21 квітня 2024.
  30. ↑ У скільки обходиться ремонт вживаних BMW та Mercedes-Benz в Україні: приголомшливі суми - Auto24. auto.24tv.ua (укр.). 3 квітня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
  31. ↑ Почому ремонт? Скільки коштує обслуговування авто в Україні – від регіонів до марок та моделей. eauto.org.ua (укр.). 2 квітня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
  32. ↑ Які авто на українському ринку найдорожче обслуговувати — Finance.ua. news.finance.ua. 4 липня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
  33. ↑ Шляхи вперед: Аналіз ринку АВТО. Вебінари RemOnline (рос.). Процитовано 21 квітня 2024.
  34. ↑ Kowalczuk, Dariusz (8 czerwca 2023). Mototrendy 3.1. Polskie, unikatowe narzędzie do analizy rynku motoryzacyjnego pokazane przez IBRM SAMAR. Motofakty.pl (Polski) . Процитовано 20.04.2024.
  35. ↑ SAMAR, IBRM. IBRM Samar na Ukrainie. IBRM Samar (пол.). Процитовано 18 квітня 2024.
  36. ↑ Post | AAI. aaintelligence.org. Процитовано 20 квітня 2024.
  37. ↑ Тисячі американців та 800 корейців. Що сталося з вживаними автомобілями, які українці замовили з США та Кореї напередодні війни. biz.nv.ua (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
  38. ↑ Згорів автомобіль через війну. Хто буде відшкодовувати й коли?. hromadske.ua (укр.). 3 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  39. ↑ AUTO.RIA – Найпопулярніші вживані кросовери в Україні. Підсумки початку літа. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
  40. ↑ Німецький автомобіль – на 10% дешевше: як вплинуло нульове розмитнення на вторинний ринок легкових машин — Офіційний блог OLX.ua. blog.olx.ua (укр.). 16 серпня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  41. ↑ Wróciły opłaty za samochody osobowe. Koniec zwolnień celnych dla Ukraińców. ARCHIWUM - Radio Lublin S.A. (pl-PL) . 1 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  42. ↑ Нульове розмитнення скасоване. Що буде далі з імпортом авто з Польщі. gazetapl (укр.). 1 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
  43. ↑ Картка законопроекту - Законотворчість. itd.rada.gov.ua. Процитовано 19 квітня 2024.
  44. ↑ Inflation Report, October 2023. National Bank of Ukraine (англ.). Процитовано 20 квітня 2024.
  45. ↑ ShieldSquare Captcha (PDF). www.kmu.gov.ua (англ.). Процитовано 20 квітня 2024.
  46. ↑ Маріц, Д. О. (2022). ОСОБЛИВОСТІ УКЛАДАННЯ ДОГОВОРУ КУПІВЛІ-ПРОДАЖУ НЕРУХОМОГО МАЙНА В УМОВАХ ВОЄННОГО СТАНУ В УКРАЇНІ (Українська) . Україна: Видавничий дім «Гельветика». с. 59—60.
  47. ↑ Пархоменко, М.М. (2023). ЕКОЛОГІЧНИЙ АСПЕКТ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ (Українська) . с. 277. ISBN [[Special:BookSources/УДК 349.6:62-83](477)|УДК 349.6:62-83](477)]]. {{cite book}}: Перевірте значення |isbn=: недійсний символ (довідка)
  48. ↑ №11/2023. lsej.org.ua. Процитовано 20 квітня 2024.

Посилання ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Інститут_досліджень_авторинку&oldid=42362728