Іж-2717

Іж-2717
Виробник	ІжАвто
Роки виробництва	1997-2005
Попередник(и)	Іж-2715
Наступник(и)	ІЖ-27175
Стиль кузова	3-дверний пікап
Двигун(и)	ВАЗ-2106 L4 1,6 л ; (74 к.с., 120 Нм), ; УЗАМ-3317 L4 1,699 л ; (86,6 к.с., 129 Нм); ; на модифікаціях ; ВАЗ-2130 L4 1,8 л ; (79 к.с., 127 Нм), ; УЗАМ-3320 L4 2,0 л ; (115 к.с., 165 Нм) ; та ін.
Коробка передач	4-ступінчаста механічна 5-ступінчаста механічна
Колісна база	2700 мм
Довжина	4400 мм
Ширина	1677 мм
Висота	1740 мм
Кліренс	169 мм
Маса	1100 кг
Найвища швидкість	120 км/год
Місткість бака	60 л 45 л
Споріднені	ІЖ-2126
Подібні	Москвич-2335

Іж-2717 «Ода-версія» - російський легкий комерційний автомобіль з кузовами фургон та пікап, виготовлений на базі легкового автомобіля Іж-2126. Випускався в 1997-2005 роках на Іжевському автомобільному заводі.

Створений на базі легкової моделі Іж-2126 і відрізняється доопрацьованій підвіскою, спеціально пристосованої для вантажоперевезень: дорожній просвіт збільшений до 230 мм; задня підвіска — ресора, замість важільно-пружинного типу, встановленої на взятої за основу легкової моделі; шини підвищеної вантажопідйомності, що дозволило збільшити корисне навантаження до 650 кг. За допомогою двох пневмоциліндрів задні двері-ляда легко фіксується у верхньому (відкритому) положенні. Передня підвіска незалежна, свічкового типу (McPherson).

Іж-2717 оснащувався двигунами декількох типів. Найпоширеніші мотори УЗАМ-3317, робочим об'ємом 1700 см³, потужністю 85 к.с., і ВАЗ-2106, робочим об'ємом 1600 см³, потужністю 74,5 к.с.

Коробка передач механічна, п'ятиступінчаста.

Модифікації ред.

З відкритим кузовом.

Модифікація Іж-27171 відрізнялася кузовом типу пікап без верхньої твердої частини тенту. На замовлення могла бути оснащена знімним матер'яним тентом.
Модифікація Іж-27174 «Мисливець» відрізнялася повнопривідною трансмісією з заниженою передачею на основі вузлів і агрегатів ВАЗ-21213 і подовженою кабіною, що включає місце для перевезення собаки.

Плюси і мінуси моделі ред.

Автомобіль був перспективним^{[джерело?]}, але невідомо чому його не "доводили" у процесі виробництва. Модель лишилась сирою і такою ж припинила існування. Прикладом халатного ставлення до виробництва машини став той факт, що на машину встановлювались колеса категорії "С" але чомусь зі збільшеним діаметром 185/75 R13. Окрім того, що вантажність становила 650 кг., це додатково збільшило навантаження на трансмісію і як наслідок у власників, які не замінили шини на менший розмір, коробка передач часто ламалась, як правило лопалась шестерня 5 передачі, яка у свою чергу мала інший недолік - фіксувалась на валу однією шпонкою, а не шліцами.