Відкрити головне меню

Suzuki Ignis — малолітражний автомобіль, який виготовлявся компанією Suzuki в період між 2000 і 2008 роками замінивши Suzuki Cultus.

Suzuki Ignis
Suzuki Ignis 1.2 Intro Edition+ (III) – Frontansicht, 24. Juni 2017, Düsseldorf.jpg Suzuki Ignis 1.2 Intro Edition+ (III)
Виробник Suzuki
Роки виробництва 2000-2008
з 2015
Клас Міський автомобіль

В 2015 році компанія Suzuki знову почали виготовляти автомобіль під назвою Ignis.

Зміст

Перше покоління (2000–2006)Редагувати

 
Suzuki Ignis I
 
Suzuki Ignis Sport I

Ignis першого покоління дебютував в 2000 році у вигляді трьох- і п'ятидверного хетчбека. Автомобіль комплектувався новими рядними чотирьохциліндровими бензиновими двигунами сімейства M. Вони мали систему DOHC, чотири клапани на циліндр і змінні фази газорозподілу. Пропонувалося двоє двигунів: 1,3 літра (M13A) потужністю 88 к.с. і 1,5 літра (M15A) потужністю 110 к.с. Модель з двигуном 1,3 л мала заводський код HT51S, а з двигуном 1,5 л - код HT81S.

В 2003 році дебутувала модифікація Suzuki Ignis Sport з трьохдверним кузовом і двигуном 1,5 л зі збільшеною до 116 к.с. потужністю.

ДвигуниРедагувати

  • 1.3 L M13A I4 88 к.с.
  • 1.5 L M15A I4 110 к.с.

Друге покоління (2001–2008)Редагувати

 
Suzuki Ignis II
 
Suzuki Ignis II

На Токійському автосалоні в 1999 році представлено концепт-кар Chevrolet YGM1 розроблений австралійським підрозділом GM компанією Holden і Suzuki на основі Suzuki Ignis першого покоління. В серію автомобіль надійшов під назвою Chevrolet Cruze першого покоління. Cruze продавався по всій Японії під маркою Chevrolet, в Австралазії під маркою Holden.

В 2003 році на європейському ринку дебютує Suzuki Ignis другого покоління, що є подовженим варіантом Chevrolet Cruze. У тому ж році, Subaru почала продавати цей автомобіль як Subaru Justy G3X, також виключно для Європи.

Автомобілі обладнані бензиновими двигунами M13A 1,3 л потужністю 88 к.с. (модель HR51S) та M15A 1,5 л потужністю 110 к.с. (модель HR81S), механічною або автоматичною КПП, переднім або повним приводом.

З 2005 року на деяких ринках доступна версія з дизельним двигуном 1,3 л DDiS виробництва Fiat сімейства Multijet потужністю 69 к.с.

ДвигуниРедагувати

  • 1.3 L M13A I4 88 к.с.
  • 1.5 L M15A I4 110 к.с.
  • 1.3 L DDiS I4 diesel 69 к.с.

Третє поколінняРедагувати

 
Suzuki Ignis III
 
Suzuki Ignis III
 
Салон Suzuki Ignis III

На автосалоні в Токіо 2015 року дебютував Suzuki Ignis третього покоління, що є серійною версією концепт-кара Suzuki iM-4 показаного весною 2015 року на Женевському автосалоні. Модифікація для європейського ринку дебютувала 30 вересня 2016 року на автосалоні в Парижі.

Хетчбек збудовано на платформі Heartect. Довжина, ширина, висота автомобіля - 3700 мм, 1660, 1595, колісна база - 2435 мм, споряджена маса - 810-920 кг.

Максимальна швидкість автомобіля сягає 170 км/год.

Хетчбек представлений у SZ3, SZ-T та SZ5 комплектаціях. Базова SZ3 оснащена: електроприводом передніх вікон, DAB радіо, Bluetooth, чотирма динаміками аудіосистеми та кондиціонером. Між тим, більшість водіїв надають перевагу SZ-T з 16-дюймовими дисками коліс, системою супутникової навігації, камерою заднього виду та складними задніми сидіннями з підголівниками. Обравши топову SZ-5, водій отримає автоматичну систему екстреного гальмування в межах міста[1]

Конструктивно новий Suzuki Ignis є так званий «м'який» або «пасивний» гібрид (passive або assisted hybrid). Система має фірмову назву SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki - «Розумний гібридний автомобіль від Suzuki»). Всі варіанти Ignis hybrid оснащуються одним і тим же набором агрегатів: бензиновий мотор Dualjet (K12C) робочим об'ємом 1,2 л (91 к.с., 118 Нм при 4400 об/хв) і варіатор AGS. На двигуні встановлений стартер-генератор ISG потужністю 2,3 кВт, який заряджає літій-іонну батарею в момент гальмування, працює в рамках системи start-stop і допомагає двигуну при прискореннях, збільшуючи крутний момент, що передається на колеса автомобіля, ніж, власне, і знижує витрату палива (ДВЗ і стартер-генератор можуть спільно працювати до 30 секунд). Suzuki Ignis hybrid вийшов економічним - витрата палива від 3,5 до 3,9 л на кожних 100 кілометрів пробігу (по японському циклу JC08).

ДвигуниРедагувати

  • 1.2 л K12C I4 hybrid 90 к.с. 120 Нм
  • 1.3 л I4 diesel 76 к.с. 190 Нм

ПриміткиРедагувати

  1. Як ми тестували Suzuki Ignis 2016. automoto.ua. Процитовано 2017-02-24. 

ПосиланняРедагувати