Suzuki Ignis — малолітражний автомобіль, який виготовлявся компанією Suzuki в період між 2000 і 2008 роками замінивши Suzuki Cultus.

Suzuki Ignis
Suzuki Ignis 1.2 Intro Edition+ (III) – Frontansicht, 24. Juni 2017, Düsseldorf.jpg Suzuki Ignis 1.2 Intro Edition+ (III)
Виробник Suzuki
Роки виробництва 2000-2008
з 2015
Клас Міський автомобіль

В 2015 році компанія Suzuki знову почали виготовляти автомобіль під назвою Ignis.

Перше покоління (2000–2006)Редагувати

 
Suzuki Ignis I
 
Suzuki Ignis Sport I
 
Suzuki Ignis I

Ignis першого покоління дебютував в 2000 році у вигляді трьох- і п'ятидверного хетчбека. Автомобіль комплектувався новими рядними чотирьохциліндровими бензиновими двигунами сімейства M. Вони мали систему DOHC, чотири клапани на циліндр і змінні фази газорозподілу. Пропонувалося двоє двигунів: 1,3 літра (M13A) потужністю 88 к.с. і 1,5 літра (M15A) потужністю 110 к.с. Модель з двигуном 1,3 л мала заводський код HT51S, а з двигуном 1,5 л - код HT81S.

Ignis SportРедагувати

В 2003 році дебутувала модифікація Suzuki Ignis Sport з трьохдверним кузовом і двигуном 1,5 л зі збільшеною до 116 к.с. потужністю.

ДвигуниРедагувати

  • 1.3 L M13A I4 88 к.с.
  • 1.5 L M15A I4 110 к.с.

Друге покоління (2001–2008)Редагувати

 
Suzuki Ignis II
 
Suzuki Ignis II

На Токійському автосалоні в 1999 році представлено концепт-кар Chevrolet YGM1 розроблений австралійським підрозділом GM компанією Holden і Suzuki на основі Suzuki Ignis першого покоління. В серію автомобіль надійшов під назвою Chevrolet Cruze першого покоління. Cruze продавався по всій Японії під маркою Chevrolet, в Австралазії під маркою Holden.

В 2003 році на європейському ринку дебютує Suzuki Ignis другого покоління, що є подовженим варіантом Chevrolet Cruze. У тому ж році, Subaru почала продавати цей автомобіль як Subaru Justy G3X, також виключно для Європи.

Автомобілі обладнані бензиновими двигунами M13A 1,3 л потужністю 88 к.с. (модель HR51S) та M15A 1,5 л потужністю 110 к.с. (модель HR81S), механічною або автоматичною КПП, переднім або повним приводом.

З 2005 року на деяких ринках доступна версія з дизельним двигуном 1,3 л DDiS виробництва Fiat сімейства Multijet потужністю 69 к.с.

ДвигуниРедагувати

  • 1.3 L M13A I4 88 к.с.
  • 1.5 L M15A I4 110 к.с.
  • 1.3 L DDiS I4 diesel 69 к.с.

Третє покоління (з 2016)Редагувати

 
Suzuki Ignis III
 
Suzuki Ignis III (2016-2020)
 
Suzuki Ignis III (з 2020)
 
Салон Suzuki Ignis III

На автосалоні в Токіо 2015 року дебютував Suzuki Ignis третього покоління, що є серійною версією концепт-кара Suzuki iM-4 показаного весною 2015 року на Женевському автосалоні. Модифікація для європейського ринку дебютувала 30 вересня 2016 року на автосалоні в Парижі.

Хетчбек збудовано на платформі Heartect. Довжина, ширина, висота автомобіля - 3700 мм, 1660, 1595, колісна база - 2435 мм, споряджена маса - 810-920 кг.

Максимальна швидкість автомобіля сягає 170 км/год.

Хетчбек представлений у SZ3, SZ-T та SZ5 комплектаціях. Базова SZ3 оснащена: електроприводом передніх вікон, DAB радіо, Bluetooth, чотирма динаміками аудіосистеми та кондиціонером. Між тим, більшість водіїв надають перевагу SZ-T з 16-дюймовими дисками коліс, системою супутникової навігації, камерою заднього виду та складними задніми сидіннями з підголівниками. Обравши топову SZ-5, водій отримає автоматичну систему екстреного гальмування в межах міста[1]

Конструктивно новий Suzuki Ignis є так званий «м'який» або «пасивний» гібрид (passive або assisted hybrid). Система має фірмову назву SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki - «Розумний гібридний автомобіль від Suzuki»). Всі варіанти Ignis hybrid оснащуються одним і тим же набором агрегатів: бензиновий мотор Dualjet (K12C) робочим об'ємом 1,2 л (91 к.с., 118 Нм при 4400 об/хв) і варіатор AGS. На двигуні встановлений стартер-генератор ISG потужністю 2,3 кВт, який заряджає літій-іонну батарею в момент гальмування, працює в рамках системи start-stop і допомагає двигуну при прискореннях, збільшуючи крутний момент, що передається на колеса автомобіля, ніж, власне, і знижує витрату палива (ДВЗ і стартер-генератор можуть спільно працювати до 30 секунд). Suzuki Ignis hybrid вийшов економічним - витрата палива від 3,5 до 3,9 л на кожних 100 кілометрів пробігу (по японському циклу JC08).

Оновлення 2020 рокуРедагувати

На початку 2020 року Suzuki представила оновлений кросовер Ignis. Найважливішою новинкою стала поява гібридної версії Hybrid MF. Модель 2020 року отримала абсолютно нову радіаторну решітку. Всі моделі мають однаковий 1,2-літровий атмосферний бензиновий агрегат на 90 к.с. з «м’якою» гібридною системою. Повний привід доступний всім комплектаціям як опція.

Вже у серпні 2020 року в Україні почались продажі[2] кросовера у двох комплектаціях.

Новий двигун Suzuki Ignis знизив потужність із 90 к.с. до 83 к.с., проте заявлений розгін 0-100 км/год не змінився (12,4 с).

ДвигуниРедагувати

  • 1.2 л K12C I4 hybrid 90 к.с. 120 Нм
  • 1.2 л K12M I4 90 к.с. 120 Нм
  • 1.3 л I4 diesel 76 к.с. 190 Нм

ПриміткиРедагувати

  1. Як ми тестували Suzuki Ignis 2016. automoto.ua. Процитовано 2017-02-24. 
  2. Suzuki почала продаж гібридного кросовера Ignis в Україні. Motorcar (uk). 2020-08-21. Процитовано 2021-01-25. 

ПосиланняРедагувати