Odense Steel Shipyard
Odense Steel Shipyard (дан. Odense Staalskibsværft) колишня датська верф, розташованою в Оденсе. Була найбільш відомою будівництвом контейнеровозів для своєї материнської групи, AP Moller – Maersk Group, включаючи Mærsk E класу в 2006 році, який на той час був найбільшим контейнеровозом у світі. Світова фінансова криза призвела до того, що Maersk оголосила про своє закриття в 2009 році, а останнє нове судно було доставлено в січні 2012 року.
|
| |
| 55°28′06″ пн. ш. 10°32′18″ сх. д. / 55.468611110027772781° пн. ш. 10.53861111002777662° сх. д.Координати: 55°28′06″ пн. ш. 10°32′18″ сх. д. / 55.468611110027772781° пн. ш. 10.53861111002777662° сх. д. | |
| Тип | кораблебудівна компаніяd і корабельня |
|---|---|
| Форма власності | aktieselskab |
| Галузь | Суднобудування |
| Засновано | 1917 |
| Засновник(и) | A.P. Møller |
| Закриття (ліквідація) | 12 січня 2012 |
| Штаб-квартира | Munkebod |
| Територія діяльності | весь світ |
| Продукція |
Вантажні судна Танкери Буксири Балкери Контейнеровози Газовози Ролкери Фрегати |
| Власник(и) | Maersk |
| Холдингова компанія | A.P. Moller – Maersk Group |
| Структурні підрозділи |
Lindø Industrial Park Lindø Shipyard |
 | |
 Odense Steel Shipyard у Вікісховищі | |
Історія компанії ред.
Перший двір був відкритий у 1918–1919 роках компанією AP Møller. У 1957–1959 роках на новому місці, розташованому в Мункебо за кілька кілометрів від Оденсе, було побудовано новий двір із більшими та кращими зручностями. Odense Steel Shipyard була найбільшою верф’ю в складі Odense Steel Shipyard Group, яка також складалася з двох верфей та інжинірингової компанії, розташованих у Балтиці. Верфь була відома проектуванням і будівництвом інноваційних суден із застосуванням новітніх технологій у дизайні та обладнанні.
Починаючи з 1996 року верф побудувала одні з найбільших у світі контейнеровозів; включаючи Mærsk E-класу з номінальною місткістю 15 550 TEU (спочатку заявлено як 11 000 TEU), що є найбільшою еквівалентною кількістю будь-якого судна на сьогодні[1]. Однак Maersk вибрала Daewoo для створення своєї останньої та найбільшої конструкції, класу Triple E з номінальною місткістю 18 000 TEU, оскільки азійська верф була більш конкурентоспроможною[2].
Після закриття двору ред.
Після закриття верфі в 2012 році територію було перетворено на індустріальний парк, де розташована велика кількість компаній офшорного сектора; Офшорний центр відновлюваних джерел енергії Ліндо. Більшість компаній займаються виробництвом, зберіганням і вивантаженням великих компонентів для офшорної та важкої промисловості. Площа понад 1 000 000 м2, з яких 166 000 м2 знаходиться під дахом, у поєднанні з портальним краном і зоною гавані робить його ідеальним для транспортування важкої промисловості[3][4].
Примітки ред.
- ↑ Holt, Julie.
- ↑ Daily Times – Leading News Resource of Pakistan – Daewoo wins $2bn Maersk order, talks on $2bn. 25 лютого 2011. Процитовано 25 лютого 2011.
- ↑ Company profile. www.lindo-industripark.dk. Архів оригіналу за 22 July 2014. Процитовано 13 січня 2022.
- ↑ Images