Michael Krauser GmbH, або Krauser — німецька компанія. Заснована у 1924 році в Мюнхені як майстерня зі шліфування циліндрів і ремонту мотоциклів,[1] в наш час займається виробництвом мотоциклетних аксесуарів, а також випуском обмеженої серії мотоциклів і мотоколясок.

Краузер
Krauser
Тип підприємство і історичний виробник мотоциклів[d]
Організаційно-правова форма господарювання GmbH
Галузь автомобільний дилер
Засновано 1924
Штаб-квартира Німеччина Пірмазенс (3 1997), Німеччина
Продукція мотоцикли
мотоциклетні аксесуари
michael-krauser.de
CMNS: Krauser у Вікісховищі

З 1972 року почалося виробництво найвідомішого продукту Krauser, мотокофрів для мотоциклів марки BMW.

Виробництво мотоциклів ред.

 
Krauser MKM 1000

У 1980 компанія Krauser випустила обмежену серію мотоциклів (300 одиниць) моделі МКМ 1000, яка була побудована на базі двигуна від BMW R100 (двоциліндровий „боксер“, об'ємом 1000 см³). Головка двигуна була дещо модифікована, що дозволило збільшити його потужність з 70 к.с. до 82 к.с. Окрім вдосконалення двигуна, переробка торкнулась трубчастої рами, колісна база була збільшена на 2,5 см. Обвіс був виготовлений із скловолокна. Маса мотоцикла становила 218 кг, а до 100 км/год він розганявся за 4,7 с. Максимальна швидкість становила 205 км/год, а витрати пального — 23,4 л/100км.[2]

 
Krauser Domani

У 1989 році була представлена модель мотоцикла з коляскою Domani, оснащена 4-циліндровим двигуном від BMW K100, потужністю 90 к.с., та допрацьована разом із фахівцями LCR. При масі мотоцикла у 390 кг він розвивав швидкість до 200 км/год.[3] Через деякий час з'явилась модель Dopo Domani. Ці моделі випускаються дотепер, щоправда, вони оснащуються двигунами від BMW K1200.

Участь у змаганнях ред.

У 1980 році Krauser узяла участь у найпрестижніших змаганнях з мотоспорту MotoGP. Вона стала спонсором німецького гонщика Антона Манга, який виступав на Kawasaki KR 250-350. Ця співпраця привела спортсмена до перемоги у класі 250cc. Діяльність «Krauser Racing Team» була розширена з придбанням гоночних департаментів німецьких виробників Kreidler (у 1982 році) та Zündapp (у 1984-му). Колишній Zündapp RM80, вдосконалений фахівцями Krauser, привів швейцарця Штефана Дьорфлінгера до чемпіонства у класі 80cc у 1984-1985 роках та дозволив команді двічі завоювати Кубок Конструкторів (у 1985 та 1989). У 1985 компанія почала розробку 4-циліндрового 2-тактного двигуна (базувався на Yamaha TZ500), що використовувався у змаганнях мотоциклів з колясками. Цей двигун, поміщений у раму LCR, виграв 6 разів поспіль чемпіонат світу у своїй категорії, з 1989 по 1994 рік, завдяки гонщикам Стіву Вебстеру, Алену Мішелю та Рольфу Біланду.

В різний час за «Krauser Racing Team» виступали такі імениті гонщики, як Штефан Дьорфлінгер, Пітер Отль (клас 50cc/80cc), Франсуа Бальде (250cc), Ренді Мамола, Вернер Райнер та Фредді Спенсер (500cc).

Примітки ред.

  1. Michael Krauser GmbH: history. michael-krauser.de (англ.) . Офіційний сайт. Архів оригіналу за 8 січня 2015. Процитовано 16.10.2014.
  2. Bodya (19.02.2010). Обзор спортбайка Krauser MKM1000 на базе BMW R100S (1980). bikepost.ru (рос.) . Архів оригіналу за 27 лютого 2021. Процитовано 16.10.2014.
  3. Мотоциклы Krauser – Германия. cofx.ru (рос.) . 17.06.2010. Архів оригіналу за 23.10.2014. Процитовано 16.10.2014.