Krauser
Michael Krauser GmbH, або Krauser — німецька компанія. Заснована у 1924 році в Мюнхені як майстерня зі шліфування циліндрів і ремонту мотоциклів,[1] в наш час займається виробництвом мотоциклетних аксесуарів, а також випуском обмеженої серії мотоциклів і мотоколясок.
Krauser | |
---|---|
Тип | підприємство і історичний виробник мотоциклів[d] |
Організаційно-правова форма господарювання | GmbH |
Галузь | автомобільний дилер |
Засновано | 1924 |
Штаб-квартира | Пірмазенс (3 1997), Німеччина |
Продукція | мотоцикли мотоциклетні аксесуари |
michael-krauser.de | |
Krauser у Вікісховищі |
З 1972 року почалося виробництво найвідомішого продукту Krauser, мотокофрів для мотоциклів марки BMW.
Виробництво мотоциклів
ред.У 1980 компанія Krauser випустила обмежену серію мотоциклів (300 одиниць) моделі МКМ 1000, яка була побудована на базі двигуна від BMW R100 (двоциліндровий „боксер“, об'ємом 1000 см³). Головка двигуна була дещо модифікована, що дозволило збільшити його потужність з 70 к.с. до 82 к.с. Окрім вдосконалення двигуна, переробка торкнулась трубчастої рами, колісна база була збільшена на 2,5 см. Обвіс був виготовлений із скловолокна. Маса мотоцикла становила 218 кг, а до 100 км/год він розганявся за 4,7 с. Максимальна швидкість становила 205 км/год, а витрати пального — 23,4 л/100км.[2]
У 1989 році була представлена модель мотоцикла з коляскою Domani, оснащена 4-циліндровим двигуном від BMW K100, потужністю 90 к.с., та допрацьована разом із фахівцями LCR. При масі мотоцикла у 390 кг він розвивав швидкість до 200 км/год.[3] Через деякий час з'явилась модель Dopo Domani. Ці моделі випускаються дотепер, щоправда, вони оснащуються двигунами від BMW K1200.
Участь у змаганнях
ред.У 1980 році Krauser узяла участь у найпрестижніших змаганнях з мотоспорту MotoGP. Вона стала спонсором німецького гонщика Антона Манга, який виступав на Kawasaki KR 250-350. Ця співпраця привела спортсмена до перемоги у класі 250cc. Діяльність «Krauser Racing Team» була розширена з придбанням гоночних департаментів німецьких виробників Kreidler (у 1982 році) та Zündapp (у 1984-му). Колишній Zündapp RM80, вдосконалений фахівцями Krauser, привів швейцарця Штефана Дьорфлінгера до чемпіонства у класі 80cc у 1984-1985 роках та дозволив команді двічі завоювати Кубок Конструкторів (у 1985 та 1989). У 1985 компанія почала розробку 4-циліндрового 2-тактного двигуна (базувався на Yamaha TZ500), що використовувався у змаганнях мотоциклів з колясками. Цей двигун, поміщений у раму LCR, виграв 6 разів поспіль чемпіонат світу у своїй категорії, з 1989 по 1994 рік, завдяки гонщикам Стіву Вебстеру, Алену Мішелю та Рольфу Біланду.
В різний час за «Krauser Racing Team» виступали такі імениті гонщики, як Штефан Дьорфлінгер, Пітер Отль (клас 50cc/80cc), Франсуа Бальде (250cc), Ренді Мамола, Вернер Райнер та Фредді Спенсер (500cc).
Примітки
ред.Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Krauser |
- ↑ Michael Krauser GmbH: history. michael-krauser.de (англ.) . Офіційний сайт. Архів оригіналу за 8 січня 2015. Процитовано 16.10.2014.
- ↑ Bodya (19.02.2010). Обзор спортбайка Krauser MKM1000 на базе BMW R100S (1980). bikepost.ru (рос.) . Архів оригіналу за 27 лютого 2021. Процитовано 16.10.2014.
- ↑ Мотоциклы Krauser – Германия. cofx.ru (рос.) . 17.06.2010. Архів оригіналу за 23.10.2014. Процитовано 16.10.2014.