Fiat 1800 та 2100

Виробник:	Fabbrica Italiana Automobili Torino
Роки виробництва:	1959 — 1968
Дизайнер:	Данте Джакоза
Компонування:	FR
1800 (1960 р.)
Марка:	1800 (1960 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	1795 см3
Максимальна потужність:	84 к.с. (62,5 кВт ), при 5000 об/хв
Максимальний обертовий момент:	144 Н·м, при 3000 об/хв
Хід поршня:	73,5 мм
Діаметр циліндра:	72 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	Weber 34 DAS
2100 (1960 р.)
Марка:	2100 (1960 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	2054 см3
Максимальна потужність:	82 к.с. (60 кВт [82 к.с. по ГОСТ]), при 5000 об/хв
Максимальний обертовий момент:	142 Н·м, при 3000 об/хв
Хід поршня:	73,5 мм
Діаметр циліндра:	77 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	карбюратор Weber 34 DAS1
Газорозподільний механізм:	OHV
1500L (1963 р.)
Марка:	1500L (1963 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R4
Робочий об'єм:	1481 см3
Максимальна потужність:	66 к.с. (48,5 кВт ), при 5200 об/хв
Максимальний обертовий момент:	101 Н·м, при 3200 об/хв
Хід поршня:	79,5 мм
Діаметр циліндра:	77 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	карбюратор Weber 28/36 DCD16
Газорозподільний механізм:	OHV

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Fiat 1800 та 2100 — легкові автомобілі, що виготовлялись італійським автовиробником Fiat у 1959—1963 рр. Комплектувалися 6-циліндровими рядними двигунами, хоча у 1963 р. до них ще додалась версія з 4-циліндровим 1,5 л агрегатом.

Дизайнером автомобілів був Данте Джакоза^[2].

Fiat 1800 (1959—1968)

Fiat 1800

Fiat 1800, що з'явився у 1959 р. пропонувався як 4-дверний седан та 5-дверний універсал. Шестициліндровий рядний двигун (R6) із робочим об'ємом 1795 см³ та потужністю 75 к. с. (55 кВт) працював разом із 4-ступеневою коробкою передач. Максимальна швидкість залежно від версії сягала 137—124 км/год (85—88 миль/год). У 1961 р. з'явилася модель 1800В з двигуном потужністю 81 к. с. (60 кВт) й максимальною швидкістю 143—146 км/год (89—91 милі/год).

Fiat 2100 (1959—1961)

Модель 2100 являла собою версію з більшим 2054 см³ двигуном. Восени 1959 р. був представлений Fiat 2100 Speciale (з довшою колісною базою й зміненою решіткою радіатора), котрий використовували дипломати. Виробництво припинилось у 1961 р., коли з'явився Fiat 2300.

Fiat 1500L (1961—1968)

Fiat 1500L

У 1963 р. кузов «Фіата 1800/2100» використали для дешевшої моделі Fiat 1500L. Відмінністю від «Фіатів 1300/1500» було тільки позначення 1500L (італ. «Lunga» — «довгий»). Автомобіль мав компактніший 4-циліндровий рядний (R4) 1481 см³ двигун, що розвивав 72 к. с. (у 1964 р. потужність зросла до 75 к. с.). Існувала також версія таксі з дефорсованим двигуном, що була популярна у східній Європі. Двигун із робочим об'ємом 1481 см³ та потужністю у 60 к. с. відрізнявся меншою витратою палива.

Така версія також виготовлялась компанією SEAT в Іспанії. До 1972 р. було виготовлено близько 200 тис. SEAT 1500. Версії ж 1800/2100 в Іспанії не виготовлялись.

Загальна кількість автомобілів Fiat 1800/2100, виготовлених в Італії, становить близько 150 000.

Двигуни

Fiat 2100 Giardinietta — один з рідкісних універсалів

Модель автомобіля	Роки	Двигун	Робочий об'єм	Максимальна потужність
1800	1959—1961	R6 OHV	1795 см куб.	75 к. с.
1800B	1962—1968	R6 OHV	1795 см куб.	86 к. с.
2100	1959—1961	R6 OHV	2054 см куб.	82 к. с.
1500L	1963—1964 1964—1967	R4 OHV	1481 см куб.	72 к. с. 75 к. с.

Посилання

↑ ^а ^б ^в ГОСТ 8.417-2002
↑ Felicioli, Riccardo P. (1999). Fiat 1899 - 1999. Italy: Automobilia, Bruno Alfieri. с. 82—83. ISBN 88-7960-094-X. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 24 квітня 2022.

Fiat Personenwagen, by Fred Steiningen, 1994. ISBN 3-923448-37-6

[ГОСТ_8.417-2002-1] а ^б ^в ГОСТ 8.417-2002

[2] Felicioli, Riccardo P. (1999). Fiat 1899 - 1999. Italy: Automobilia, Bruno Alfieri. с. 82—83. ISBN 88-7960-094-X. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 24 квітня 2022.

[1]

[2]