Вікіпедія

ES 499.1

363 (До 1987 року — серія ES 499.1)— чотирьохвісний двосистемний електровоз, використовується залізницями Чехії та Словаччини для водіння вантажних і пасажирських поїздів. Є найпоширенішим чеським електрозом подвійної системи живлення.

ES 499.1
Основні дані
Роки будування 1980-1990
Країна будування Чехословаччина
Завод Škoda Holding
Разом побудовано 181
Країни експлуатації Чехія, Словаччина
Ширина колії 1435мм
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		 постійний 3 кВ, змінний 25 кВ, 50 Гц
Конструкційна швидкість 120 км/год
Осьова формула 20 — 20
Довжина локомотива 16800 мм
Робоча маса 87 т
Зчіпна вага 87 т
Навантаження від рушійних осей на рейки 21.75 тс
Діаметр коліс 1250 мм

Історія ред.

Розробка ред.

Виготовлення та випробування прототипів ред.

Поставки ред.

Всього було виготовлено 181 електровоз для Чехословацьких залізниць

Експорт ред.

Конструкція ред.

Експлуатація ред.

Модернізації та споріднені моделі ред.

З початку проектування 363 локомотив задумувався як основа для уніфікованого модельного ряду універсальних локомотивів. Головні конструктивні вузли мали бути однаковими для всіх моделей, а різниця була лиш в окремих деталях. З часом з'явилося декілька моделей:

  • 162 - версія електровозу 163 з конструкційною швидкістю 140 км/год
  • 163 (E 499.3) - електровоз постійного (3 кВ) струму
  • 263 (S 499.2) - електровоз змінного (25 кВ 50 Гц) струму, з модернізованою (порівняно з 363) регуляцією та використанням електроніки (до прикладу, в 263 002 вперше серед чехословацьких електровозів був встановлений процесор)
  • 361 - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 25 кВ 50 Гц змінного) локомотив, який є модернізацією словацьких 162 і 163, крім того, конструкційна швидкість підвищена (залежно від модифікації) до 140 або 160 км/год
  • 362 - версія електровозу 363 з конструкційною швидкістю 140 км/год
  • 363.5 - модернізація чеських 163 з переробкою на двосистемники
  • 371 - версія електровозу 372 з конструкційною швидкістю 160 км/год
  • 372 (ES 499.2) - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 15 кВ 16,7 Гц змінного) електровоз для міжнародних перевезень між НДР та ЧССР

Також проектувалися, та не були випущені електровози моделей 262 (версія електровозу 263 з конструкційною швидкістю 140 км/год) та 360 (дослідний двосистемний електровоз з конструкційною швидкістю 180 км/год).

Незважаючи на те, що електровози моделі 131 мають схожу з ними зовнішність, їхня конструкція в цілому відрізняється від моделі 363.

Галерея ред.

Посилання ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=ES_499.1&oldid=35414244