Douglas DC-4E
Douglas DC-4E був американським експериментальним авіалайнером, розробленим до початку Другої світової війни. Проект не дійшов до стадії серійного виробництва, однак дозволив розробити абсолютно нову і дуже успішну модель — DC-4/C-54. Багато напрацювань з DC-4E були використані в японському бомбардувальнику Nakajima G5N.
| Douglas DC-4E | |
|---|---|
 Douglas DC-4E в польоті | |
| Тип | Експериментальний літак |
| Розробник | Douglas Aircraft Company |
| Виробник | Douglas Aircraft Company |
| Перший політ | 7 июня 1938 г. |
| Основні експлуатанти |
United Airlines Imperial Japanese Airways |
| Виготовлено | 1 |
| Варіанти |
Douglas DC-4 Nakajima G5N |
|
| |
 Douglas DC-4E у Вікісховищі | |
Розробка ред.
Розробка літака почалася в 1935 р. після замовлення United Air Lines.[1] За мету ставилося створення більшого за розмірами і більш складного літака для заміни DC-3 ще до першого польоту самого DC-3.[2] American Airlines, Eastern Air Lines, PanAm і TWA приєдналися до United та інвестували по 100 тисяч доларів кожна для розробки нового літака. З часом собівартість і складності проекту зросли, тому PanAm і TWA забрали свої гроші і вирішили вкласти їх в проект Boeing 307, який, як передбачалося, буде менш витратним.
Запланована місткість 42 пасажира (13 рядів по два і більше крісел з одним проходом) або 30 в конфігурації зі спальними місцями робили DC-4 (тоді використовувалося це позначення) вдвічі більшим літаком, ніж DC-3, і першим великим авіалайнером з носовою стійкою шасі. Іншими нововведеннями стали допоміжна силова установка, підсилювачі органів управління, електросистема змінного струму та кондиціювання повітря. Для серійного літака так само планувався наддув кабіни. Новий хвіст з трьома низькими кілями дозволяв використовувати наявні ангари і забезпечував достатню площу рулів, щоб здійснювати зліт тільки лише на двох двигунах з одного боку в разі відмови інших двох. Форма крила була схожа на DC-3 і мала стрілоподібну передню кромку і майже пряму задню. Чотири 14-циліндрових радіальних двигуни Pratt & Whitney Twin Hornet були розташовані на крилі зі значним виступом за передню кромку.[3]
Експлуатація ред.
Прототип NX18100 (с/н 1601) вперше без пригод піднявся в повітря 7 червня 1938 р. з аеродрому в Санта-Моніці під командуванням пілота Карла Кавера. Проте виявлені під час випробувань проблеми затримали отримання сертифіката типу до 5 травня 1939 р. В цьому ж році United Air Lines використовувала літак для експлуатаційних випробувань. 9 червня 1939 під час демонстраційного польоту над містом в Дейтоні (не плутати з Дайтоною) на борту DC-4 перебував Орвілл Райт. Незважаючи на відсутність великих проблем, складні системи виявилися дорогими в обслуговуванні, а експлуатаційні показники виявилися нижче очікуваних, особливо після збільшення пасажиромісткості до 52-х, а злітної маси до 29, т.
Проект був закритий, а на заміну йому прийшла менш складна машина. Новий літак отримав найменування DC-4, а ця машина була перейменована в DC-4E («Experimental»). В кінці 1939 р. прототип продали Imperial Japanese Airways, яка в той час закуповувала американські літаки для оцінки і запозичення технологій. Невдовзі після купівлі японська преса заявила про катастрофу літака в Токійській затоці, проте насправді літак вивчався військовими і підприємцями на заводах компанії Nakajima.[4] За допомогою зворотного інжинірингу DC-4E був побудований японський бомбардувальник Nakajima G5N.
Експлуатанти ред.
Технічні характеристики ред.
Джерело: McDonnell Douglas Aircraft since 1920, Vol. 1[5]
Основні характеристики
- Екіпаж: 3
- Пасажиромісткість: 42 пасажира
- Довжина: 29,74 м
- Висота: 7,48 м
- Розмах крила: 42,14 м
- Площа крила: 200,207
- Маса порожнього: 20 т
- Маса спорядженого: 30 т
- Максимальна злітна маса: 32 т
- Силова установка: 4 × 14-циліндровый дворядний радіальний з повітряним охолодженням Pratt & Whitney R-2180-S1A1-G Twin Hornet 1450 к.с. ( )
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 394 км/год
- Крейсерська швидкість: 322 км/год
- Практична дальність: 3000 км
- Швидкопідйомність: 300 м/хв
Див. також ред.
Примітки ред.
Посилання ред.
- at Aviation Enthusiast Corner
- «Orville Wright: August 19, 1871-January 30, 1948.»[недоступне посилання з лютого 2019]
- Photo of DC-4E being craned onto a ship for Japan from Flying magazine, December 1939 [Архівовано 1 вересня 2018 у Wayback Machine.]
- LIFE magazine photos by Margaret Bourke White of DC-4E over Midtown Manhattan and the Chrysler Building where she lived