Штутгарт 21

Проєкт залізничного та міського розвитку Штутгарта, Німеччина

Штутгарт 21 — проєкт залізничного та міського розвитку Штутгарта, Німеччина, у складі нової та модернізованої залізниці "Штутгарт-Аугсбург"[en] та магістралі для Європи (Париж — Відень) в рамках Транс'європейських мереж.

План проєкту «Штутгарт 21» Червоним і зеленим кольорами позначені плановані об'єкти; чорним — існуючі.[1]

У рамках проєкту перебудова станції Штутгарт, будівництво 57 км нових залізниць, у тому числі 30 км тунелів і 25 км швидкісних ліній.

Проєкт було офіційно оголошено в квітні 1994 року. Будівельні роботи розпочались 2 лютого 2010 року[2] Станом на березень 2013 року, загальні витрати офіційно оцінюються в 6,5 млрд євро, попередній кошторис — 4,5 млрд. Євро на 2009 рік[2].

Станом на 2017 рік, початок експлуатації перенесено на 2021 рік,[3] порівняно з планованим відкриттям — 2019 рік.

КонцепціяРедагувати

Концепція намагається об'єднати плани швидкісних залізниць що мають сполучити Штутгарт з іншими містами з покращенням місцевої інфраструктури та заміною існуючої тупикової станції. Тупикова станція з 17 коліями має бути замінена на підземну наскрізну станцію з 8 коліями і по відношенню до існуючої станції розгорнута на 90 °.

У складі проекту будівництво трьох нових залізничних станцій: Фільдер в аеропорту Штутгарт, станція S-Bahn Штутгарт-Мітнахтштрассе та Унтертюркхайм

Також у складі проекту має бути побудована швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген[en], швидкісна залізниця Вендлінген — Ульм[en].

На місці прибраних залізничних колій мають виникнути нові квартали.

ПриміткиРедагувати

  1. based on brochures presenting the Planfeststellungsabschnitte at www.stuttgart21.de Архівовано 2008-05-02 у Wayback Machine., as of December 2007
  2. а б Deutsche Bahn backs Stuttgart 21 project despite cost increase. 
  3. OB Kuhn fordert Tempo von der Bahn (de). Stuttgarter Zeitung. January 7, 2017. 

ПосиланняРедагувати