Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро
Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро (порт. VLT do Rio de Janeiro) — міський легкорейковий громадський транспорт, обслуговуючий історичний район Центр Ріо-де-Жанейро.
| Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Країна |
 Бразилія | ||
| Місто | Ріо-де-Жанейро | ||
| Дата відкриття | 5 червня 2016 | ||
| Вартість проїзду | 3,8 R$ | ||
| Сайт | vltrio.rio | ||
| Власник | префектура Ріо-де-Жанейроd | ||
| Оператор | Concessionária do VLT Cariocad | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Довжина мережі | 28 | ||
| Основні типи рухомого складу | Alstom Citadis | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd і ground-level power supplyd | ||
| |||
 Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро у Вікісховищі | |||
На грудень 2017 року мережа складається з двох ліній і 26 станцій, відкритих у період між 2016 і 2017 роками, в 2018 році має бути відкрита третя лінія.[1][2][3]
Лінії ред.
Згідно з проектом, мережа швидкісного трамвая Ріо-де-Жанейро матиме три лінії.
- Лінія № 1
- завдовжки 14 км, 19 станцій.
Прямує від станції «Сантос-Дюмон», через автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза». Пересадки в аеропорт Сантос-Дюмон, канатної дороги Teleférico da Providência, автовокзалу Падре-Енріке-Отета та круїзного терміналу Pier Maaua.
Лінія прямує по вулиці Ріо-Бранко, далі через район порт Ріо-де-Жанейро.
Рух на лінії №1 відкрито 5 червня 2016 р.
- Лінія № 2
- завдовжки 11 км, 14 станцій, вісім з яких спільні з лінією №1.
Прямує від площі П'ятнадцятого листопаду (станція «Праса XV»), через залізничну станцію "Сентрал-ду-Бразил" (станція «Сентрал»), автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза».
Введено в експлуатацію 6 лютого 2017 р
- Лінія № 3
- завдовжки 6 км, з 10 станцій, шість з яких спільні з лінією №1, а одна - з лінією №2.
Має прямувати від станції «Аеропорт Сантос-Дюмон», новою ділянкою з трьома станціями на Авеніда Марешаль Флоріано до залізничного вокзалу Сентрал-ду-Бразил (станція Сентрал).
Будівництво має бути розпочато у березні 2018 року[4]
Рухомий склад ред.
Система використовує трамваї марки "Citadis" серії 402, з семи секцій, з низькою підлогою, які випускаються французькою фірмою Alstom на заводах в Ла-Рошель (Франція) і в Таубате (Бразилія).
Кожен трамвай є повністю низькопідлоговий, складається з семи секцій і вміщує 420 чоловік. Потяги є двосторонніми (можуть рухатися в обох напрямках і мають двері з обох сторін), вагони обладнані кондиціонерами[5].
Живлення потягів - 750 В, постійний струм, здійснюється від контактної рейки (втім, у трамваїв є і пантограф, для маневрів в депо). На деяких ділянках трамвайної мережі контактної рейки немає, там трамваї мають живлення від іоністорів - конденсаторів особливого типу, великої місткості, які накопичують електроенергію як від мережі, так і що генерує трамвай при гальмуванні[6].
Примітки ред.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 вересня 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Prefeitura do Rio de Janeiro: Veículo Leve Sobre Trilhos - VLT. Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.
- ↑ Porto Maravilha- Light Rail. Архів оригіналу за 9 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.