Швейцарські федеральні залізниці
Швейца́рські федера́льні залізни́ці, SBB CFF FFS (нім. Schweizerische Bundesbahnen SBB, фр. Chemins de fer fédéraux suisses CFF, італ. Ferrovie federali svizzere FFS, романш. Viafiers federalas svizras VFS) — державна залізнична компанія (акціонерне товариство) Швейцарської конфедерації з правлінням в її столиці Берні.
Юридичне становище
ред.З 1 січня 1999 року Швейцарські федеральні залізниці були виведені з-під керування швейцарського уряду та перетворені в особливе акціонерне товариство відкритого типу, акції якого знаходяться у володінні швейцарської держави. Керування та розвиток цього акціонерного товариства проводиться за законами ринкової економіки, проте також кожні 4 роки коригується Федеральними зборами Швейцарії, що стверджують план пріоритетів для SBB CFF FFS. Держава також надає допомогу при розвитку залізничної інфраструктури, а також стежить за тим, щоб доходи від пасажирських та вантажних перевезення перекривали витрати на їх підтримку.
Структура
ред.З 1 січня 2009 року SBB CFF FFS підрозділяється на 4 служби:
- пасажирські перевезення;
- вантажні перевезення;
- керування та ремонт залізничних ліній;
- керування нерухомим майном, яке належить товариству.
Центральне правління товариства відповідає за фінансову політику та контроль, інформатику та логістику, питання координації та економічне планування, персонал та службу безпеки. Окремо в цій системі стоїть ревізійна комісія концерну, безпосередньо підлегла президії Ради правління. З кінця 2006 року SBB CFF FFS керує голова Ради директорів Андреас Маєр. Поряд з А.Мейером, в нього входять Жаннин Пілл (пасажирські перевезення), Юрг Штеклі (нерухомість), Нікола Перрен (вантажні перевезення), Георг Радон (фінанси) та Маркус Йорді (персонал).
Уздовж кордону Швейцарії з Німеччиною, на німецькій території в південному Бадені, на лініях Вейль-на Рейні — Леррах і за маршрутом лінії Seehas рух і перевезення пасажирів забезпечуються німецькою дочірньою фірмою SBB CFF FFS, SBB GmbH. Крім цього, суспільство контролює цілий ряд дочірніх фірм у Швейцарії: SBB Cargo AG (100 %), Thurbo (90 %), RegionAlps (100 %), AlpTransit Gotthard AG (100 %), а також компанії Zentralbahn (на 66 %), TILO (50 %), Lyria (26 % акцій).
2002 року, з метою збереження історичної спадщини, SBB CFF FFS створює «Фонд історичної спадщини Швейцарських федеральних залізниць» (SBB Historic). Цей фонд оберігає рухомий склад минулих років, який має історичну цінність, містить у Берні Інфотек — велику бібліотеку з історії розвитку транспорту в Швейцарії, з архівом, фотоархівом та зборами плакатів.
Всі лінії SBB CFF FFS повністю електрифіковані.
Загальні відомості
ред.- Кількість пасажирів (на 2010 рік, в млн осіб) : 347
- Кількість пасажиро-кілометрів (на 2010 рік, в млн) : 17.513
- Кількість тонно-кілометрів вантажних перевезень (на 2010 рік, в млн) : 13.111
- Кількість працівників (на 2010 рік, осіб) : 28.143
- Загальна протяжність залізничної мережі (на 2010 рік, км) : 3.212
- Кількість вокзалів та залізничних станцій: 804
- Кількість вокзалів, пристосованих для пасажирського сполучення (на 2010 рік) : 763
- Кількість вокзалів, пристосованих для прийому вантажних перевезень (на 2010 рік) : 247
- Вокзал, приймає найбільшу кількість пасажирів: Цюрихський (більш 350 тисяч пасажирів щодня)
- Кількість паркувальних місць для автомобілів при вокзалах: 25.630
- Пунктуальність при перевезеннях: 87 %
- Сумарні вкладення в SBB CFF FFS в 2007–2010 роках (в млрд швейц. фр.) : 5,88
- Отриманий прибуток (2008 року, в млрд швейц. фр.) : 8
З 2001 року SBB CFF FFS займається також автобусними перевезеннями. Оскільки всі залізничні лінії Швейцарії електифіковані, компанія займається також виробництвом електроенергії. Їй належить 6 електростанцій:
- Амштег (кантон Урі)
- Шателар-Барберіні (кантон Во)
- Етцельверк (кантон Швіц)
- Массабоден (кантон Валліс)
- Рітом (кантон Тічино)
- Верная (кантон Валліс).
У розпорядженні компанії знаходиться 17.703 транспортних засоби, у тому числі (на 2003 рік) :
- 1 141 лінійний локомотив;
- 507 маршових локомотивів;
- 3 883 пасажирські вагони;
- 12 171 вантажний вагон.
Історія
ред.В XIX сторіччі всі залізниці Швейцарії перебували у володінні приватних товариств. Конкуренція та регіональні протиріччя часто приводили до будівництва паралельних ліній. Регіональна монополія на перевезення окремих великими компаніями гарантувала їм великий прибуток, проте зустрічала серйозну критику з боку громадськості. В результаті проведеного 20 лютого 1898 року референдуму в Швейцарії було націоналізовано 5 найбільших приватних залізничних товариств. Перша Управлінська рада нової державної компанії складалася з 54 членів, 24 жовтня 1900 пройшло перше засідання, яке прийняло статут товариства. З 1 січня 1902 року SBB CFF FFS існує як самостійна організація. У цей день також в путь вирушили перші поїзди, керовані дирекцією SBB CFF FFS. Тому 1 січня 1902 року є офіційною датою «народження» Швейцарських федеральних залізниць. У період з 1901 по 1909 рік були націоналізовані ще 5 великих залізничних компаній Швейцарії та приєднані до SBB CFF FFS.
Перші спроби електрифікувати залізничні лінії SBB CFF FFS робилися ще 1903 року (у співпраці з цюрихською машинобудівною фірмою Oerlikon), однак рішуче ці технології починають впроваджуватися лише з 1919 року, внаслідок різкого подорожчання вугілля.
З 3 червня 1956 року Швейцарські залізниці, як це прийнято і в інших європейських державах, переходять на категорії пасажирських перевезень 1-го і 2-го класу, відмовившись від колишньої системи 1-го, 2-го і 3-го класу вагонів.
Велика реформа на лініях SBB CFF FFS була проведена в рамках програми «Bahn 2000» 12 грудня 2004 року, коли були змінені маршрути 90 % поїздів. Одночасно на 12 % була збільшена кількість задіяних поїздів. Крім цього, час пересування поїздів у найбільш завантаженому транспортному трикутнику Берн-Цюрих-Базель було скорочено на 1 годину.
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ а б в г д Amtliche Abkürzungen des Bundes, Abréviations officielles de la Confédération, Abbreviazioni ufficiali della Confederazione, Abreviaziuns uffizialas da la Confederaziun, Official Federal Abbreviations
- ↑ а б в г https://archive.is/8qJnt
- ↑ https://web.archive.org/web/20230401222409/https://be.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml?uid=CHE-102.909.703
- ↑ https://be.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml?uid=CHE-102.909.703
- ↑ https://web.archive.org/web/20230401222224/https://fedlex.data.admin.ch/vocabularies/legal-institution/de/page/101
- ↑ https://web.archive.org/web/20230401221934/https://fedlex.data.admin.ch/filestore/fedlex.data.admin.ch/eli/fga/1999/1_7301_6579_6245/de/pdf-a/fedlex-data-admin-ch-eli-fga-1999-1_7301_6579_6245-de-pdf-a.pdf
- ↑ https://web.archive.org/web/20230318134504/https://company.sbb.ch/en/home.html
- ↑ https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/organisation/verwaltungsrat.html
- ↑ https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/organisation/konzernleitung.html
- ↑ European Register of Market Participants — European Union Agency for the Cooperation of Energy Regulators.
- ↑ http://www.railteam.eu/de/warum-railteam/unsere-allianz/sbb/
- ↑ https://www.vdv.de/vdv-mitgliederverzeichnis.pdfx?forced=true
- ↑ https://www.voev.ch/de/verband/Mitglieder/Ordentliche-Mitglieder
- ↑ https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/121
- ↑ http://www.cer.be/about-us/members-partners/members
- ↑ https://rne.eu/organisation/rne-network-members/
- ↑ https://allianz-fahrweg.ch/
- ↑ https://www.cit-rail.org/media/files/cit_members_2022-03-01.pdf?cid\=282652
- ↑ Zahlen und Fakten – Personal
- ↑ https://apps.db.ripe.net/search/lookup.html?source=ripe&key=2001:918:ff85::/48&type=inet6num
Посилання
ред.
- Офіційний сайт Швейцарських залізниць [Архівовано 8 вересня 2017 у Wayback Machine.]