Харцизький тролейбус
Харцизький тролейбус — діюча (з 4 лютого 1982 року) в місті Харцизьку Донецької області тролейбусна система України.
| Харцизький тролейбус | |
|---|---|
| Тролейбусна система | |
| Країна |
 Україна |
| Регіон |
 Донецька область |
| Місто |
 Харцизьк |
| Дата відкриття | 4 лютого 1982 (42 роки) |
| Довжина контактної мережі | 22 км |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЗіУ-682, ЮМЗ Т2 |
| Вартість проїзду | 2,00 ₴ (2015) |
| Оператор | Концесіонер ТОВ «СУРМС» |
| Сайт компанії | khartc-trolleybus.narod.ru |
Експлуатацію тролейбусної мережі в місті здійснює харцизька філія «Пасажиртранс» ТОВ «СУРМС».
Історія ред.
Ще у 1974 році в Харцизьку виникла ідея будівництва тролейбусної мережі, але за тодішніми радянськими нормативами рух тролейбусів відкривали винятково у містах з населенням понад 150 тисяч осіб, відтак харцизянам довелося піти на хитрість, скориставшись особливістю адміністративно-територіального поділу великого Харцизька, тому в жителі Харцизька були записані і жителі Зугреса, Іловайська, Зуївки, Троїцько-Харцизька, а також Жданівки і Хрестівки (у той час теж відносилися до Харцизька). Відтак, у 1978 році будівництво тролейбусних колій почалося. За 4 роки відремонтували ряд міських вулиць, побудували депо на 50 тролейбусів, будинок адміністративно-побутового корпусу, тягові підстанції, контактну мережу. Загалом було освоєно майже 2 мільйони рублів централізованих капітальних вкладень. Роботи виконувало БУ «Промбуд-2». Був застосований і метод «народної будови» — за рахунок пайової участі міських підприємств.
На початку 1980-х років будівництво було завершено. Історична подія — початок регулярних тролейбусних пасажирських перевезень — відбулася 4 лютого 1982 року. Після урочистого мітингу за участю керівників міста, промислових і комунальних підприємств, на лінію вийшов перший пасажирський тролейбус. Попереду на ньому був укріплений червоний транспарант «Настрій відмінний — до рейсу готовий!».
Перша тролейбусна лінія (завдовжки 6,5 км) з'єднала центр міста з трубним і сталедротово-канатним заводами. А через 3 роки — у 1985 році в Харцизьку діяло вже 4 тролейбусних маршрути.
Наприкінці 1980-х років планувалося створити тролейбусну гілку до шахти «Комуніст» — тролейбуси мали пройти по таких вулицях, як: Вознесенського, Адамця, Даргомижського, Радянській, однак, проект був заморожений.
Станом на 1990 рік на лінії в Харцизьку щодня виходило до 30 машин, щомісяця перевозилося до 1,5 млн пасажирів.
На рубежі тисячоліття Харцизьке тролейбусне управління опинилося в кризовій ситуації, адже Харцизьк є містом вугільників і металургів, чимало з яких традиційно виходять на пенсію на 5-10 років раніше загальноприйнятого терміну. Державна ж субвенція на перевезення пільговиків не покривала всіх збитків тролейбусного управління. Через це зменшувалася кількість машин на лініях, а значить, і кількість «платних» пасажирів.
З 1 червня 2013 року вартість проїзду становила 1,50 гривні.
4 лютого 2015 року з Донецька передані два тролейбуси ЗіУ-682 (№ 2217 і 2230). Впродовж лютого надійшли ще 4 машини ЗіУ-682 (№ 1684, 1694, 1701, 2239).
З 22 квітня 2015 року вартість проїзду підвищена до 2 гривень.Після окупації російськими терористами, проїзд коштує 6 російських рублів.
Маршрути ред.
Станом на кінець 2000-х років харцизька тролейбусна мережа надалі перебуває в кризовому становищі, вирішується питання щодо можливої передачі її в концесію[1]. Тролейбуси в Харцизьку працюють з 05:00 до 19:00 — до 14:00 вісім машин, після 14:00 — 3 машини по маршруту № 1 і 1 машина по маршруту № 4.
Сучасний стан
У Харцизьку діють 3 тролейбусних маршрути:
| Перелік тролейбусних маршрутів в місті Харцизьк | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітка | |
| 1 | Залізничний вокзал | Північна прохідна | ||
| 2 | Депо | Північна прохідна | ||
| 3 | Залізничний вокзал | Залізничний вокзал | Скасований у 2003 році. Кільцевий маршрут через Центр (вул. Вокзальна — вул. Полупанова — вул. Жовтнева — вул. Філатова — ПРОМЗОНА — вул. Філатова — вул. Червонопрапорна — вул. Шалімова) | |
| 4 | Залізничний вокзал | Міська лікарня | ||
Маршрут № 1 є основним і працює впродовж всього дня, рух приблизно з 06:30, інтервал 10-12 хвилин; останній рейс з вокзалу на Промрайон о 17:30, останній рейс з Промрайону на вокзал о 17:50, далі рейс у депо.
По маршруту № 2 рух здійснюється тільки в ранковий час пік (один або два рейси), після чого тролейбус йде на маршрут № 1.
По маршруту № 4 інтервал руху становить 35-50 хвилин в різний час дня. Працює один тролейбус, впродовж дня на маршруті працюють машини, які перекинуті з маршруту № 1 (на маршрут № 4 йде попередня «одиниця», а наступна за нею «четвірка» йде на маршрут № 1) — це зроблено для скорочення інтервалу, а також неприпинення роботи маршруту під час перерв.
Режим роботи становить приблизно з 06:30 до 16:00.
Рухомий склад ред.
| Статистика рухомого складу станом на жовтень 2022 року | |||
|---|---|---|---|
| Країна | Модель | Кількість всього/робочих |
Роки експлуатації |
 СРСР /  Росія
|
ЗіУ-682В-012 [В0А], ЗіУ-682В1УБ, -682В10 (експортний), -682В [В00], -682Г [Г00], -682В-013 [В0В] |
2/4 | 1979—понині |
| Україна
|
ЮМЗ Т2 | 5/5 | 1993—понині |
| Всього: | 9/7 | ||
Примітки ред.
- ↑ Рожкова Ірина, Таранова Тетяна Хто візьме тролейбус на буксир? на www.ukrrudprom.ua [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // «Родина» (Харцизьк) за 20 березня 2008 року (рос.)
Посилання ред.
- Харцизький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 10 січня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
- Тролейбуси Харцизька [Архівовано 19 серпня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- Диваков Владислав Харцизький тролейбус: «Мені двадцять!» [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] на вебпортал khartsizsk.com («Весь Харцизьк») [Архівовано 20 січня 2007 у Wayback Machine.] (рос.)
Джерела ред.
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.