Т-16 (трактор)

Т-16 — дизельне самохідне шасі.

Т-16
Загальні характеристики
Випущено	> 600 000
Призначення	Транспортне самоскидне тракторне шасі
Розташування кабіни	ззаду
Розташування двигуна	ззаду за кабіною водія
Двигун
Позначення за ДСТУ	двоциліндровий дизельний двигун
Потужність	16 к.с. для Т-16М; 25 к.с. покращений дизельний двигун Д-21А1 у Т-16МГ к.с.
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотом	кермо

Т-16

Тракторне самохідне шасі Т-16 («шассік») випускалося Харківським заводом тракторних самохідних шасі з 1961 по 1967 рік. Створення Т-16 є результатом модернізації самохідного шасі ДСШ-14, проекти розроблялися в СКБ тракторних самохідних шасі в м. Харкові. За період випуску було виготовлено майже 600 000 одиниць Т-16. І в даний час трактор має великий попит у сільських жителів як універсальна машина для присадибних і заготівельних робіт.

Особливості будови і обладнання

Самохідне шасі Т-16 мало невеличкий двоциліндровий дизельний двигун потужністю 16 к.с., з незвичайним для тракторів розташуванням ззаду водійського місця, семиступеневу коробку передач, і до трьох (залежно від комплектації і року випуску) ВВП (вал відбору потужності — служить для передачі крутного моменту на навісне обладнання).

Т-16 ХТЗ, вигляд ззаду

Т-16 має високу прохідність. Робоче місце тракториста — відкрите, без кабіни або навіса.

Спереду на рамі шасі є місця кріплень для встановлення різноманітного додаткового обладнання:

• вантажної платформи-самоскида;
• навантажувачів різних типів;
• мотопилки;
• грейдерної лопати і дорожньої щітки, встановлюваних під рамою,
• сінокосарки та іншого.

Вони приводилися в дію валами відбору потужності.

Т-16 спочатку був призначений для роботи в овочівництві з обприскувачами, просапними культиваторами і збиральними машинами, але отримав набагато більше поширення як невелика розвізна вантажівка підвищеної прохідності.

Особливо зручні Т-16 були для невеликих сільських будівельних бригад, де могли використовуватися для перевезення будматеріалів, а також для приводу будівельних механізмів: лебідок, зварювальних генераторів, циркулярних пилок.

Для Т-16 була розроблена і випускалася велика кількість змінного обладнання: сінокосарка, стиртовкладальник, малогабаритний навантажувач-екскаватор, самонавантажувач (що забезпечує вантаження сипких і штучних матеріалів у свій кузов), обприскувач, компресорна станція та ін.

Т-16М

Після модернізації самохідне шасі отримало двигун потужністю 25 к.с., нову коробку передач і новий індекс Т-16М. З'явилася можливість встановлення каркасної кабіни з тентом і дверима. Т-16М виготовлявся з 1967 по 1995 рік. Мінімальна швидкість «шассіка» Т-16М на передачі через ходозменшувач становила всього 1,6 км/год, що робило його практично незамінним як у сільському господарстві, так і в комунальних або дорожньо-будівельних роботах.

Т-16МГ

У 1986 році було освоєно випуск самохідного шасі Т-16МГ, що отримало закриту кабіну і покращений дизельний двигун Д-21А1 потужністю 25 к.с. Зміни торкнулися великого числа вузлів і механізмів, у результаті чого зросла надійність трактора в цілому. Для роботи з навісним обладнанням використовуються три вали відбору потужності (ВВП), один незалежний і два синхронних.

Порівняльні технічні характеристики

Найменування, параметр характеристики / Марка трактора	Т-16	Т-16М	Т-16МГ
Тип шасі	Самохідні, універсальні	Самохідні, універсальні	Самохідні, універсальні
Габаритні розміри, мм довжина	3820	3700	3700
ширина при найменшій колії	1550	1550	1550
ширина при найбільшій колії	2000	2000	2035
висота	2600	2500	2500
База, мм	2500	2500	2500
Колія, мм ведучих коліс	1264, 1358, 1563, 1750	1264, 1358, 1563, 1750	1264, 1358, 1563, 1750
напрямних коліс	1280, 1410, 1540, 1800	1280, 1410, 1540, 1800	1280, 1410, 1540, 1800
Дорожній просвіт, мм	560	560	560
Маса шасі з жорстким каркасом (без вантажної платформи) експлуатаційна, кг	1250	1810	1795
Розрахункові швидкості руху, км/год на першій передачі	3,72	5,51	5,51
на шостій передачі	19,6	23,17	23,17
Розрахункові тягові зусилля, кН на першій передачі	8,20	6,91	6,91
на шостій передачі	1,00	3,41	3,41
Характеристика двигуна Д-16 Марка	Д-16	Д-21А1	Д-21А1
Номінальна потужність, кВт	13,4	18,4	18,4
Номінальна частота обертання колінчастого валу, об/хв	1750	1800	1800
Діаметр циліндра, мм	95	105	105
Хід поршня, мм	120	120	120
Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/кВт*год	272	253	253
Система охолодження	повітряна	повітряна	повітряна
Система змащення	комбінована	комбінована	комбінована
Система пуску	електростартер	електростартер	електростартер
Трансмісія Зчеплення	Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте	Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте	Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте
Коробка передач	Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями	Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями	Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями
Головна передача	Циліндрична, прямозуба	Циліндрична, прямозуба	Циліндрична, прямозуба
Диференціал	Конічний, двохсателітний	Конічний, двохсателітний	Конічний, двохсателітний
Ходова частина Розмір шин коліс, дюйми передніх	6.00-16	6.00-16	6.50-16
задніх	8.00-32	9.50-32	9.50-32
Тиск повітря в шинах, МПа передніх	0,23-0,25	0,14-0,34	0,14-0,31
задніх	0,11-0,12	0,10-0,20	0,10-0,20
Гальма	Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом	Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом	Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом
Управління гальмами	Двома педалями	Двома педалями	Двома педалями
Рульове управління	Механічне	Механічне	Механічне
Електрообладнання Генератор	Р-80, постійного струму	136.3701, змінного струму	466.3701, змінного струму
Акумуляторна батарея	6СТ-68ЭМ	3СТ-150 (2 шт.)	3СТ-155 (2 шт.)
Стартер	СТ-204	СТ-222	СТ-222А
Реле-регулятор	РР-81
Робоче і додаткове обладнання Гідравлічна система насос	НШ-10	НШ-10Е-Л-3	А-25х3
робочий тиск, МПа	10	10	10
розподільник	Золотниковий (2 шт.)	Золотниковий (2 шт.)	Золотниковий (2 шт.)
силовий циліндр	Двосторонньої дії (2 шт.)	Двосторонньої дії (2 шт.)	Двосторонньої дії (2 шт.)
Частота обертання основного ВМО, хв-1	533	540	540
Додатковий ВОМ (синхронний)	Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач	Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач	Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач
Кількість вантажів (на передній міст)	2	2	2
Маса вантажів, кг	2х20	2х20	2х20
Приводний шків привід	Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами	Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами	Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами
частота обертання, хв^-1	985	540	540

Зображення

Вигляд ззаду на двигун

З крановою установкою

Із компресорним обладнанням для фарбування

Із самонавантажувачем фронтальним