Відкрити головне меню

Ту-154 (за кодифікацією НАТО: Careless — «Безтурботний») — масовий радянський пасажирський реактивний літак середньої дальності, розроблений конструкторським бюро Туполєва в 1960-ті роки для заміщення Ту-104.

Ту-154
Ту-154
Тип пасажирський літак
Розробник КБ Туполев
Перший політ 3 жовтня 1968
Початок експлуатації 1972
Статус експлуатується
Основні експлуатанти «UTair»
«Кавминводыавиа»
«Уральские авиалинии»
Роки виробництва 19682013[1]
Одиниць вироблено 1026
Варіанти Ту-155
Commons-logo.svg  Зображення у ВікіСховищі
Tu-154

Ту-154 вважався одним з символів радянської цивільної авіації. Він вміщує до 180 пасажирів (залежно від модифікації салону); максимальна швидкість дорівнює 975 км/год — один з найвищих показників для цивільних літаків цього класу. Це перший у світі триджет великого класу, а також найбільше вироблений триджет великого класу (всього 1026 вбудованих; L-1101, DC-10 і DC-11 навіть загальне виробництво, виробленi y значно меншій кількості).

Технічні даніРедагувати

  • Пасажиромісткість — 164–180 чол.
  • Діаметр фюзеляжу — 3,8 м
  • Довжина літака — 48 м
  • Розмах крила — 37,5 м
  • Висота літака — 11,4 м
  • Максимальна злітна маса — 104 т
  • Комерційне навантаження — 18 т
  • Крейсерська швидкість — 850–900 км/г
  • Дальність польоту — 3500-4000 км

МодифікаціїРедагувати

  • Ту-154
  • Ту-154А
  • Ту-154Б
  • Ту-154Б-1
  • Ту-154Б-2
  • Ту-154М
  • Ту-154М2
  • Ту-154М-100
  • Ту-155/156
  • Ту-154С

ІсторіяРедагувати

Вперше літак Ту-154 піднявся в повітря 3 жовтня 1968 року, в комерційній експлуатації знаходиться з 1972 року, серійно вироблявся до 1998 року, а дрібними партіями — до 2010 року. Всього було випущено 935 машин (за іншими даними — 1015 штук). В 1982 році з'явився модифікований варіант Ту-154М (початок експлуатації 1984), що вважається найвдалішою модифікацією Ту-154.

У січні 2010 найбільша російська авіакомпанія «Аэрофлот» вивела з експлуатації 23 літаки Ту-154, що залишалися в її авіапарку. Раніш аналогічний крок зробили два інших лідера пасажирських перевезень в Росії — «Сибирь» та «Трансаэро».

Аварії та катастрофиРедагувати

В проміжку між 1970 роком та груднем 2016 року сталось 110 нещасних випадків з літаками Ту-154,[2] втрачено 69 літаків, 30 із них без жертв[3]. П'ятеро нещасних випадків з жертвами стались внаслідок терактів, іще кілька через незадовільний стан посадкової смуги взимку (одного разу літак навіть розбився зачепившись за снігоприбиральну машину), понадмірний вантаж, та зіткнення в повітрі через помилки авіадиспетчера. Інші стались внаслідок несправностей (двічі до 2001 року), нестача пального на незапланованому маршруті, помилки пілотів, пожежі в багажному відділені, причини декількох катастроф встановити не вдалось.

Найбільшою катастрофою в історії Ту-154 і всієї радянської авіації — вважається 10 липня 1985 року під Учкудуком. Перевантажений літак, на борту котрого знаходилось 200 пасажирів, зірвався в штопор. Всі пасажири та члени екіпажу загинули. Провину було записано на екіпаж літака.

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
29 серпня 1996  RA-85621 Лонг'їр 141/141 Врізався в гору при заході на посадку. Помилки екіпажу.
4 жовтня 2001  RA-85693 в південній частині Чорного моря 78/78 Зник з радарів над Чорним морем. Точна причина не встановлена. Російська сторона звинувачує українських військових, хоча провина не доведена.
22 серпня 2006  RA-85185   Суха Балка Костянтинівського району Донецької області 170/170 При спробі облетіти купчасто-дощові хмари у грозу зверху літак звалився у плоский штопор і впав на землю.
10 квітня 2010   101   Смоленськ 96/96 Розбився при заході на посадку. На борту був президент Польщі Лех Качинський та інші високопосадові особи
Аварійна посадка Ту-154М в Іжмі 7 вересня 2010     Іжма 0/81 Вимушена посадка на непридатний аеродром після збою в системі електроживлення, викотився за межу ЗПС і був пошкоджений.
4 грудня 2010   RA-85744   Домодєдово 2/172 Після злету — поступова відмова всіх трьох двигунів, здійснив жорстку посадку в аеропорту «Домодєдово»[4]
25 грудня 2016 RA-8557 Чорне море, неподалік м. Сочі 92/92 На зльоті після дозаправлення в аеропорту Адлер літак зник з радарів. Віз військових у тому числі військових льотчиків на ротацію, журналістів та артистів ансамблю ім. Александрова до Сирії.

В культуріРедагувати

У фільмі «Екіпаж» (1979) брав участь саме літак ТУ-154.

Про літак на українській студії «Київнаукфільм» знято документальну стрічку «Літак ТУ-154» (1971, режисер — М. Юдін)

ВиноскиРедагувати

Див. такожРедагувати

ДжерелаРедагувати