Piaggio P.6
Piaggio P.6 — італійський гідролітак-розвідник 30-х років XX століття.
| Piaggio P.6 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | гідролітак |
| Перший політ: | 15 січня 1927 року |
| На озброєнні у: |
.svg){kind=small} Королівство Італія |
| Розробник: | Piaggio Aerospaced |
| Всього збудовано: | 15 (+ 2 прототипи) |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 162 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 194 км/год |
| Дальність польоту: | 480 км |
| Довжина: | 9,67 м |
| Висота: | 4,02 м |
| Розмах крила: | 13,54 м |
| Площа крила: | 43 м² |
| Порожній: | 1 796 кг |
| Споряджений: | 2 516 кг |
| Двигуни: | 1 × Fiat A.20, 410 к.с. |
|
| |
Piaggio P.6 у Вікісховищі | |
Історія створення ред.
У 1923 році ВМС Італії оголосили конкурс на створення гідролітака-розвідника для військових кораблів. У конкурсі взяли участь компанії Piaggio Aerospace, Cantiere Navale Triestino та Aermacchi.
Конструктор фірми «Piaggio» Джованні Пенья (італ. Giovanni Pegna) створив 2 варіанти літака: літаючий човен P.6bis з 6-циліндровим двигуном «Isotta Fraschini» потужністю 260 к.с. та гідролітак P.6 з одним центральним та двома стабілізуючими поплавками, оснащений двигуном «Fiat А.20» потужністю 380 к.с.
Після випробувань флот замовив варіант літака з центральним поплавком. У 1928 році був збудований прототип P.6ter з форсованим двигуном потужністю 410 к.с. Цей модифікований варіант був вибраний флотом для оснащення кораблів.
Історія служби ред.
Італійський флот замовив 15 літаків «P.6», які розміщувались на важких крейсерах типу «Тренто», «Зара» та на крейсері «Больцано».
Посилання ред.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Piaggio P.6
- Энциклопедия «Уголок неба». [Архівовано 16 листопада 2019 у Wayback Machine.] (рос.)