Бомбардування Дрездена: відмінності між версіями

| strength3 =

| casualties1 =

| casualties3 =

| notes =

* Taylor (2005) наводить цифри 1 100 важких бомбардувальників і 4 500 тонн.

* Webster and Frankland (1961) вказують на 805 літаків бомбардувальної авіації 13 лютого 1945 та 1 646 американських бомбардувальників 16 січня — 17 квітня 1945. {{harv|Webster|Frankland|1961|pp=198, 108–109}}.

 

Німецькі пропагандистські заяви безпосередньо після повітряних ударів та повоєнні обговорення<ref name="Norwood, 2013, page 237">Norwood, 2013, page 237</ref> про те, чи були виправдані ці атаки привели до того, що бомбардування стало одним з найбільш полемічних і суперечливих питань війни під кутом зору моралі.<ref>{{harvnb|Selden|2004|p=30}}: Рональд Шаффер. Примітка: цифри жертв нині вважаються нижчими, ніж жертв бомбардувань деяких інших міст [[Країни Осі|Осі]]; див. [[бомбардування Токіо 10 березня 1945|Токіо]] 9-10 березня 1945 року з приблизно 100 000 вбитих і [[Операція «Гоморра»|Гамбург]] липня 1943 з приблизно 50 000 загиблих. {{harv|Grayling|2006|p=20}}</ref> Доповідь [[ВПС США]] 1953 захищала операцію як виправдане бомбардування військових і промислових цілей, якими, як вони стверджують, був великий залізничний транспортний та комунікаційний вузол, де містилося 110 заводів і 50 000 робітників, що давали підтримку німецьким воєнним діям.<ref name="USAFHD">{{harvnb|Angell|1953}}.</ref> Деякі дослідники твердять, що не вся комунікаційна інфраструктура була ціллю нальоту, як-от, приміром, мости, як і протяжні промислові райони за межами центру міста.{{sfn|McKee|1983|p=62}} Критики бомбардування наполягають, що Дрезден був культурною пам'яткою, важливість якого у військовому значенні була невеликою, якщо була взагалі, і що нальоти відзначалися невибірковим [[Килимове бомбардування|килимовим бомбардуванням]], не викликаним військовою необхідністю і не сумірним з військовими успіхами.{{sfn|Addison|Crang|2006|loc=Chapter 9 p. 194}}{{sfn|McKee|1983|pp=61–94}}