Алан Арнольд Ґріффіт: відмінності між версіями

'''Алан Арнольд Ґріффіт''' ({{lang-en|Alan Arnold Griffith}}), ([[13 червня]] [[1893]], [[Лондон]] - — [[13 жовтня]] [[1963]], [[Фарнборо]]) -  — англійський [[інженер]], основоположник теорії крихкого [[руйнування]] матеріалів, розробник теорії й конструкцій [[Турбореактивний двигун|турбореактивних двигунів]] з осьовим потоком. [[Член Лондонського Королівського Товариства]], кавалер [[Орден Британської Імперії |Ордена Британської Імперії ]].

Алан Ґріффітс здобув здобув вищу освіту в галузі машинобудування у [[Ліверпульський університет|Ліверпульському університеті]], де йому йому присвоїли ступені [[магістр]]а та [[Доктор філософії|доктора]].

1915 року він був прийнятий як стажер на Королівський авіаційний завод. У наступному році він перейшов у відділ фізики та приладів, який незабаром був перейменований в Королівське авіаційне управління (RAE)- британське науково-дослідне авіаційне підприємство. Спершу воно розташовувалося на аеродромі Фарнборо ("«RAE Farnborough"») в [[Гемпшир]]і.

1917  р. Ґріффіс у співавторстві з [[Джеффрі Інграм Тейлор|Джеффрі ТейлорТейлором]]ом опублікував роботу, яка стала фундаментальним внеском у розуміння напружень скручування. Автори запропонували використовувати мильні плівки для дослідження розподілу напружень в навантаженому матеріалі: мильну бульбашку розтягують між поверхнями, які представляють краї досліджуваного об'єкта, а забарвлення плівки відтворює інтенсивність напружень. Цей метод застосовували аж поки комп’ютернікомп'ютерні програми не дозволили моделювати ці процеси в навантаженому матеріалі.