Ту-155: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Salween (обговорення | внесок) м правопис |
||
Рядок 16:
|Маса порожнього = 52000
|Максимальна злітна маса = 98000
|Статус =
|Замовник =
|Первинний експлуатант = [[Аерофлот]]
Рядок 38:
| варіанти з окремими статтями =
}}
'''Ту-155''' — експериментальний варіант [[Ту-154]] для відпрацювання двигунів з використанням кріогенного палива.
Планувалося надалі використовувати напрацювання в
* Ту-156 — корисне навантаження 14 тонн, двигуни — варіант НК-89, перший політ планувався на [[1997]].
* Ту-206 — варіант Ту-204 на 210 пасажирів з «кріогенними» двигунами
Рядок 47:
На самому Ту-155 використовувався двигун [[НК-88]] (тільки один — другий), що працює на водні, і два ТРДД [[НК-8-2]] (перший і третій). Водневий бак був розміщений в задньому відсіку та постійно продувався повітрям або азотом (''через конструктивні складнощі розміщення в крилі''). Відмітна зовнішня риса даного літака — виступи дренажної системи на хвостовому оперенні.
Даний двигун міг використовувати і природний газ, перероблений варіант двигуна ([[НК-89]]) був застосований в
== Історія
У середині 70-х років у зв'язку з дефіцитом світового видобутку нафти і поглибленням енергетичної кризи інтенсифікувалися роботи по застосуванню альтернативних видів палива в промисловості і на транспорті.
Рядок 78:
== Результати програми ==
Створення і льотні випробування експериментального літака Ту-155 збагатили радянську науку. Був придбаний досвід
Крім того, була створена спеціальна експериментальна база для випробувань літаків з силовими установками, що працюють на кріогенному паливі, освоєна нова випробувальна техніка та нові методи випробувань. Отриманий досвід поводження з рідким воднем і зрідженим природним газом, відпрацьовані прийоми та методи забезпечення вибухо-пожежобезпеки.
Рядок 86:
Основні характеристики Ту-155 аналогічні базовому Ту-154Б. Об'єм бака для кріогенного палива — 20 м<sup>3</sup>, максимальна тривалість польоту на кріогенному паливі — 120 хв.
Результати наробок були використані в
== Джерела ==
| |||