Айртон Сенна: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Renvoy (обговорення | внесок) |
мНемає опису редагування |
||
Рядок 87:
Одними з найяскравіших дощових перегонів Сенни стало [[Формула 1 — Гран-прі Європи 1993|Гран-прі Європи 1993 року]], що проходило на трасі у [[Донінгтон-парк]]у. Сенна на «[[Макларен (команда Формули-1)|Макларені»]] посів у кваліфікації 4 місце, пропустивши вперед Алена Проста і [[Деймон Гілл|Деймона Хілла]] на «[[Вільямс (команда Формули-1)|Вільямсах»]] і [[Міхаель Шумахер|Міхаеля Шумахера]] на «[[Бенеттон (команда Формули-1)|Бенеттоні»]]. Тоді вважалося, що [[болід (авто)|болід]] «Вільямс FW15С», на якому виступали Прост і Хілл, набагато переважає «Макларен MP4/8» Сенни, і шансів на перемогу в перегонах у «Макларена» небагато. Деякі експерти вважають «Вільямс FW15С» технічно найдосконалішим болідом з тих, що коли-небудь брали участь у Формулі-1.<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/cars_guide/4272031.stm |title=Архівована копія |accessdate=29 липень 2007 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060427063242/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/cars_guide/4272031.stm |archivedate=27 квітень 2006 |deadurl=no }}</ref> Але перегони почалися за сильного дощу, що сплутало всі прогнози. Відразу після старту Хілл видавив Шумахера на зовнішню сторону траєкторії, а той в свою чергу посунув Сенну, якому нікуди було подітись. У цей же момент [[Вендлінгер Карл|Вендлінгер]], який стартував п'ятим, зміг обійти по внутрішній траєкторії і Сенну, і Шумахера, залишивши їх відповідно п'ятим і четвертим. Проте Сенна спочатку, змістившись на внутрішню сторону траєкторії, зміг обійти Шумахера, а потім у швидкісному лівому повороті несподівано зайняв зовнішню сторону, де ніхто більше не їхав. Це рішення здавалося помилковим, але Сенна їхав по зовнішній стороні настільки швидко, що легко обігнав Вендлінгера і встиг зайняти потрібну позицію перед наступним правим поворотом. Швидше за все, зчеплення з трасою на зовнішній стороні було набагато кращим, ніж на внутрішній, і Сенна виявився єдиним з гонщиків, хто зміг передбачити це. Потім, проходячи повороти значно швидше, ніж «Вільямси», він обігнав Хілла, Проста і до кінця першого кола вже займав перше місце. Багато експертів після цих перегонів казали, що це найкраще перше коло перегонів, яке вони коли-небудь бачили. У подальшому дощ то припинявся, то починався знову, гонщики постійно змінювали гуму, при цьому Сенна декілька разів протягом перегонів затягував зміну гуми, продовжуючи їхати по мокрій трасі на [[слік]]ах. У результаті на фініші перегонів в одному колі з переможцем був тільки Хілл, який відстав від Сенни на 80 секунд.<ref>{{Cite web |url=http://www.farzadsf1gallery.com/features/donin93.html |title=Аналіз перегонів та відеозапис першого кола |accessdate=29 липень 2007 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090121012120/http://farzadsf1gallery.com/features/donin93.html |archivedate=21 січень 2009 |deadurl=yes }}</ref>
Саме після цих перегонів у Донінгтон-парку було введено обмеження швидкості на [[піт-лейн]]. Причиною стала ситуація, що склалася на перегонах, коли Айртон Сенна проїхав через піт-лейн, не зупиняючись, і встановив таким чином найкраще коло у перегонах — через особливість конфігурації траси шлях через піт-лейн був коротшим, і не зважаючи на те, що бразилієць їхав у цей момент на дощовій гумі, коло вийшло швидшим, ніж попередні, пройдені на сліках по нормальній траєкторії. У цей момент Сенна не тільки лідирував, але й випереджав всіх інших учасників на коло, і, проїжджаючи через піт-лейн, помахав своїм механікам, що дало коментаторам привід думати про екстравагантний жест з боку бразильця. Але після перегонів Сенна пояснив, що це вийшло випадково — він збирався замінити дощову гуму на слік, але, вже повернувши до піт-лейн, помітив, що дощ почав йти знову, і вирішив продовжувати перегони на дощовій гумі. Привітати механіків, за його словами, було в цій ситуації абсолютно
== Характер Сенни ==
| |||