|
складу транспортної інфраструктури.
{{переробити|дата=травень 2017}}
== Модернізація ==
Практично єдиним «предметом інтересу» для чиновників упродовж усіх останніх років у сфері інфраструктурного будівництва були автодороги. Фінансування дорожнього будівництва має своє конкретне джерело – Дорожній фонд, а побудовані дороги дають миттєвий видимий ефект і плюс до рейтингу. Разом з тим залізниця, мости, порти, шлюзи – не менш важлива інфраструктура, у якої своїх «фондів» немає. І кошти на неї з держбюджету або в фінплані держпідприємств виділяються недостатньо або за залишковим принципом.<ref name=":0">{{Cite web|title=Будівництво століття: чи зможе Україна прискорити модернізацію інфраструктури — Статті — GMK Center|url=https://gmk.center/ua/posts/budivnictvo-stolittya-chi-zmozhe-ukraina-priskoriti-modernizaciju-infrastrukturi/|website=GMK|language=uk|last=|first=|date=|publisher=}}</ref>
До держбюджету-2020 рік було закладено на фінансування інфраструктури 75,6 млрд грн, у тому числі:<ref name=":0" />
* будівництво та реконструкція мостів – 500 млн грн;
* аеродромні комплекси – 1,07 млрд грн;
* річкові шлюзи – 116 млн грн;
* модернізація залізниці – 200 млн грн;
* безпека дорожнього руху – 3,17 млрд грн;
* дорожня інфраструктура – 73,7 млрд грн.
Уже в січні 2020 року президент підписав закони, які передбачають для «Укравтодору» можливість отримувати державні гарантії за запозиченнями на дорожнє будівництво у 2020 році додатково на 20 млрд грн.<ref name=":0" />{{переробити|дата=травень 2017}}
== Див. також ==
* [[Міністерство інфраструктури України]]
* [[Платна автомобільна дорога]]
== Джерела ==
* [https://gmk.center/ua/ gmk.center]
* [https://gmk.center/ua/posts/budivnictvo-stolittya-chi-zmozhe-ukraina-priskoriti-modernizaciju-infrastrukturi/ Будівництво століття: чи зможе Україна прискорити модернізацію інфраструктури GMK Center]
{{без джерел|дата=червень 2018}}
[[Категорія:Транспортна інфраструктура| ]]
| 