Porsche 64: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
|||
Рядок 53:
В Porsche 64 був алюміннєвий кузов обтічної форми. [[Опозитний двигун|Опозитний]] чотирьох-циліндровий двигун розташовувався позаду. [[Шасі]] було значно підсилене. Автомобіль був здатен розивати швидкість 160 км/год.
Використати авто в перегонах Порше не встиг у зв'язку з початком Другої світової війни. Один автомобіль був знищений на початку війни. Інший екземпляр у травні 1945 року розбили американські солдати, які використовували авто як трофей. Третій, вцілілий екземпляр зберігався в гаражі родини Порше. У 1947 році кузов автомобіля відновив [[Баттіста Фаріна]] і у 1949 році авто купив австрійський мотогонщик Отто Мате. На цьому авто Мате переміг у 1950 році на автоперегонах Alpine Rally. Востаннє авто брало участь в перегонах у 1982 році в [[Каліфорнія|Каліфорнії]] на Монтерейських прегонах ретромобілів. З цього часу автомобіль експонується в Пересенському музеї автомобілів в Лос-Анжелесі. Отто Мате був власником автомобіля до своєї смерті у 1995 році. Тоді авто викупив австрійський колекціонер Томас Грубер. У серпні 2019 року автомобіль мали виставити на аукціон в Каліфорнії. Його оцінювали у 17 млн дол. Проте аукціон не відбувся через технічні помилки під час торгів.<ref>[https://luxuryes.com/2019/05/this-legendary-1939-porsche-type-64-could-be-yours/ 'Porsche Type 64 Fails To Sell Following Bizarre Auction Error]</ref>
== Примітки ==
{{reflist}}
== Посилання ==
* [http://italianwind.blogspot.com/2010/11/porsche.html Перший Porsche]
| |||