Відмінності між версіями «Airbus A380»

305 байтів додано ,  1 рік тому
нема опису редагування
(перейменовано)
| виробник = [[Airbus | EADS (Airbus SAS)]]
| зображення = Зображення: Emirates a380 a6-edb at london heathrow arp.jpg
| підпис = Airbus A380 [[Emirates Airline]]
| розробник = Airbus SAS
| конструктор =
}}
 
'''Airbus A380''' ({{IPA-fr|ɛʁbys|lang|Airbus2.ogg}}, <small>{{lang-uk|Ерб́юс}}</small>, {{IPA-en|ˈɛərbʌs|lang}}&nbsp;— <small>{{lang-uk|Ейрб́ас}}</small>)&nbsp;— [[Широкофюзеляжний літак|широкофюзеляжний]] двопалубний реактивний пасажирський літак, створений концерном [[Airbus|Airbus SAS]] (учасники консорціуму: [[Франція]], [[Німеччина]], [[Велика Британія]], [[Іспанія]]). Найбільший серійний пасажирський літак у світі. За аналогією з попереднім рекордсменом світу [[Boeing 747|Jumbo-Jet]] літак в європейських ЗМІ названо ''Superjumbo''. Внутрішня назва проекту в компанії Airbus &nbsp;— ''Megaliner''.
 
Презентація літака відбулася [[18 січня]] [[2005]] в [[Тулуза|Тулузі]]. Розробка проекту обійшлася Airbus приблизно у 12 мільярдів євро.
 
== Історія ==
 
=== Хронологія ===
[[Файл:IABG Versuchsaufbau Airbus A380 5-1024.jpg|thumb|right|Прототип [[літак]]а А380 в [[ангар]]і. [[Дрезден]], квітень 2005]]
* Представлений [[18 січня]] [[2005]] в [[Тулуза|Тулузі]].
* [[25 жовтня]] [[2007]] року А380 компанії Singapore Airlines здійснив перший комерційний рейс. Літак вилетів із [[Сінгапур]]а о 08.16 (05.16 за київським часом) і, провівши в небі 7,5 годин, успішно приземлився в [[Сідней|Сіднеї]].
За максимальну суму &nbsp;— 100 тисяч 380 доларів &nbsp;— викупив два місця класу «люкс» британець Джуліан Хейвард, котрому надали право першим із пасажирів піднятися на борт.<ref>[http://www.pravda.ru/news/science/25-10-2007/243153-a-380-0 Гігант А-380 благополучно сів після першого рейсу]</ref>
 
=== Комерційна експлуатація ===
Станом на грудень 2013 року літаки А380 експлуатуються 9-ма авіакомпаніями: [[Emirates Airline|Emirates]] (33), [[Singapore Airlines]] (19), [[Qantas]] (12), [[Lufthansa]] (10), [[Air France]] (8), [[Korean Air]] (6), [[Malaysia Airlines]] (6), [[China Southern Airlines]] (5), and [[Thai Airways International]] (4).
 
== Галерея ==
<gallery>
Файл:A380 Reveal 1.jpg|Airbus А380 в ангарі
 
== Модифікації ==
 
=== A380-700 ===
 
 
=== A380-1000 ===
A380-1000, запропонований у 2010 році, буде мати довжину 87 метрів і вміщати 1073 пасажирів з одним економ-класом і 757 в трьох класах. Початок експлуатації планується на 2020-20252020—2025 роки. Він буде найдовшим літаком і другим за величиною у світі (перший &nbsp;— [[Ан-225 «Мрія»]]). Розмах крила буде 84 &nbsp;м. Він буде випущений в одному варіанті &nbsp;— А380-1041.
 
=== A380-843F, А380-863F і А380-864F ===
 
=== A380neo ===
19 липня 2015 &nbsp;р. генеральний директор Airbus {{не перекладено|Фабріс Бреж’є||en|Fabrice Brégier}} підтвердив, що компанія будуватиме нову версію А380 з оптимізованими крилами та новими двигунами. Спекуляції стосовно розробки так званого А380neo не стихали протягом кількох місяців після прес-релізів у 2014 &nbsp;р. в контексті можливого припинення виробництва типу до 2018 &nbsp;р. або розробки нової модифікації А380. Пізніше стало відомо, що Airbus розглядає можливість розробки довшого А380 услід за -900 версією, а також модифікацію з новими двигунами, тобто А380neo (new engines option). Бреж’єБреж'є також повідомив, що новий варіант має всі шанси надійти в експлуатацію до 2020 &nbsp;р. Двигун, скоріш за все, буде запропонований з лінійки neo-двигунів від {{не перекладено|Rolls-Royce_Trent|Rolls-Royce}}, варіюючи від задіяних у [[Airbus A350|А350 XWB]]-84/97 до майбутніх покращених моделей, що з'являться ближче до 2020 &nbsp;р.
 
=== A380plus ===
[[FileФайл:Paris Air Show 2017 Airbus A380plus winglet.jpg|thumb|Макет нових вінґлетів A380plus]]
 
Airbus анонсував у липні 2017 &nbsp;р. на Паризькому авіасалоні розширену версію A380plus з дешевшими на 13&nbsp;% витратами на пасажирське крісло. В новому літаку буде на 80 більше крісел завдяки покращеному компонуванню простору салону, подвійні схожі на скімітар [[Вінглет|закінцівки]] (winglets), удосконалене крило з ощадністю пального у 4&nbsp;% та довші інтервали між формами [[Технічне обслуговування|технічного обслуговування]].<ref>{{Cite press release |url= http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/06/airbus-presents-the-a380plus.html |title= Airbus presents the A380plus |publisher= Airbus |date= 19 June 2017}}</ref> [[Максимальна злітна маса|МЗМ]] збільшена на 3 тонни, що означатиме більше пасажирів при однаковій дальності лету або ж її збільшення на 300 nm.
 
Оновлений варіант ймовірно з'явиться з 2020 &nbsp;р. Макет закінцівок заввишки у 4,7 &nbsp;м були показані на тестовому літаку MSN04 на [[Ле Бурже (Міжнародний авіасалон)|Ля-Бурже]]. Вигин крила та його аеродинамічний профіль будуть змінені шляхом збільшення висоти на 33 &nbsp;мм між [[Нервюра (техніка)|нервюрами]] 10 і 30, а також згладжено верхній сегмент днища (upper-belly fairing). Система бортових розваг, система керування політом та паливні насоси будуть успадковані від [[Airbus A350|A350]], що зменшить вагу, збільшить надійність та заощадить пальне. Легкі форми ТО проводитимуть через 1000 літних годин замість 750. Час простою при проведенні важких форм ТО буде скорочений на 6 днів на рік.<ref name=AvWeek19June2017>{{cite news |url= http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/airbus-details-a380-plus-modifications
|title= Airbus Details A380-plus Modifications
|date= 19 June 2017 |author= Jens Flottau
== Замовлення і постачання ==
 
Станом на 30 червня 2018 &nbsp;р. замовлено 331, збудовано 228 (всі експлуатуються)<ref>{{Cite web|url=https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html|title=Orders and deliveries|website=Airbus|language=en|accessdate=2018-07-23}}</ref>. В Україні А380-тий може прийняти тільки [[Міжнародний аеропорт «Бориспіль»]]. Донедавна міг приймати і реконструйований, а нині знищений російськими бойовиками [[Донецький аеропорт]].
 
== Технічні характеристики ==
[[ЗображенняФайл:Giant Plane Comparison uk.png|thumb|upright=0.7|Різниця між найбільшими чотирма літаками світу.]]
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
|-
| Місткість
| 525–555 (3 класи)<br />644 (2 класи)<br /> 853 (1 клас) || 12 контейнерів
|-
| Довжина
|-
| Швидкість посадки
| colspan="2" | 130-135 вузлів (240–250240—250 км/год)
|-
|Довжина [[Злітно-посадкова смуга|ЗПС]] при [[Максимальна злітна маса|МЗМ]]
| colspan="2" | 13 136 м
|-
|Дальність польоту
<small>(проектне завантаження)</small>
|15 200 км
|-
| Двигун (4 ×)
| GP7270 (A380-861) <br />Trent 970/B (A380-841) <br />Trent 972/B (A380-842) || GP7277 (A380-863F) <br />Trent 977/B (A380-843F)
|-
| Тяга (4 ×)
| 310 kN&nbsp;— GP7270<br /> 320 kN&nbsp;— GP7272<br /> 310&nbsp;— Trent 970/B<br /> 320 kN&nbsp;— Trent 972/B || 340 kN&nbsp;— GP7277<br /> 340 kN&nbsp;— Trent 977/B
|}
Джерело: Airbus A380 specifications <ref>[http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/specifications/ A380 Specifications]</ref><ref>[http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/tech_data/AC/Airbus-AC_A380_20121101.pdf A380 Aircraft Characteristics&nbsp;— Airport and Maintenance Planning]</ref>
 
== Див. також ==