Вікіпедія

Шлюп (бойовий корабель): відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
оформлення, зв'язність, правопис
Рядок 1:
[[Файл:HMSBeagle.jpg|rjght|thumb|300px| [[HMS Beagle|'''«Бігль»''']] (в центрі) на акварелі Оуена Стенлі 1841  р. під час своєї третьої подорожі поблизу берегів Австралії.]]
 
'''Шлюп''' ({{lang-en|sloop}})''' у Британському королівському флоті XVIII − середини XIX в — - [[корабель]], що не має [[ранг]]у, з [[{{нп|Рейтинг (гарматний)|рейтингом]]||Rating system of the Royal Navy}} "«24-гарматний"» або нижче, і тому що не вимагає командира в званні капітан (captain).
 
Визначення не було універсальне. За традицією, в нього не включалися сталі типи малих кораблів, наприклад [[Тендер (вітрильне судно)|тендер]] ({{lang-en|tender}}) або [[шхуна]] ({{lang-en|schooner}}).
Рядок 9:
Відсутність рангу у шлюпів пояснюється тим, що основою флоту вважалися лінійні кораблі, при допоміжній ролі фрегатів.<ref>Mahan A.T. The Influence of Sea Power Upon History, 1660 − 1783. Dover Publications, Inc., New York, 1987</ref> Усі інші сили розглядалися лише як другорядні, і уваги їх розвитку приділялося мало. Часто (але не завжди) їх зазначали загальним терміном {{lang-en|sloop-of-war}}.
 
Така класифікація була дуже розпливчата, що і відбилося на практиці. До шлюпів часом відносили як спеціально побудовані кораблі, так і мобілізовані судна, захоплені призи і ін., що підходили під визначення. Відповідно, в ходу були ряд уточнювальних термінів, з яких жоден не був цілком строгим : корабель-шлюп ({{lang-en|ship-sloop}}), [[бриг]]-шлюп ({{lang-en|brig-sloop, brig-of-war}}), озброєний бриг ({{lang-en|gun-brig}}), [[корабель]] ({{lang-en|bomb}}) бомбардира, і &nbsp;т. &nbsp;д.
 
Британські шлюпи епохи вітрила відрізнялися один від одного розмірами, числом щогл, [[вітрильне озброєння|вітрильним озброєнням]], артилерією і чисельністю команд. Найбільші були мініатюрними 20-24 гарматні фрегати з трищогловим прямим озброєнням, мали батарейну палубу, [[Бак (морський термін)|напівбак]] і [[Шканці (морський термін)|шканці]]. Найменші були просто озброєними ботами з однією щоглою, 1-4 гарматами або [[фальконет]]ами. На відміну від більших кораблів, шлюпи могли мати і весла.<ref>The Trafalgar Campaign : 1803 − 1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp. 8-11, 122 − 123.</ref>
 
[[Файл:Royal Navy - Bermuda Sloop2.jpeg|250px|]]
 
Серед шлюпів у британській службі попадалися [[шнява|шняви]] ({{lang-en|snow}}), бретонські [[люгер{{нп|Люгер|люггери]]||Lugger}} ({{lang-en|lugger}}), середземноморські [[шебека|шебеки]] ({{lang-en|xebec}}), і навіть арабські [[Доу (судно)|доу]] ({{lang-en|dhow}}). Траплялися навіть [[{{нп|HMS Diamond Rock|берегові споруди]]}}, внесені в списки флоту як шлюпи. Більшість же складали [[гладкопалубний{{нп|Гладкопалубний|гладкопалубні]]||Flush deck}} шлюпи з батареєю на верхній палубі, озброєні трищогловим кораблем<ref>Fleet Battle and Blockade: French Revolutionary Wars 1793 − 1796. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp.113-115.</ref> (у французькому флоті їх аналогом були [[корвет]]и) або бриги.<ref>Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806 − 1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998 .</ref>
 
<ref>Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806 − 1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998 .</ref>
 
== Французькі Революційні і Наполеонівські війни ==
Рядок 23 ⟶ 21:
|+'''Кораблі-шлюпи'''
! |
!colspan = "2" |Гладкопалубні<ref>Fleet Battle and Blockade…, p.115.</ref>
!colspan = "2" |Полубачні<ref>The Trafalgar Campaign…, p. 123.</ref>
|-
! |Рік
Рядок 89 ⟶ 87:
|}
 
Приведена динаміка чисельності відповідає змінам у пріоритетах [[Британське Адміралтейство|Британського Адміралтейства]]. До [[1805]] року основними завданнями були генеральна битва лінійних кораблів (для яких шлюпи, через хронічну нестачу фрегатів, часто вели розвідку) і захист від [[Вторгнення (військова справа)|вторгнення]] через [[Ла-Манш]] (знищення [[Морський десант|десантних]]них засобів і їхнє прикриття). Ці наступальні завдання вимагали швидкохідних і маневрених кораблів.
 
Відповідно, число швидких, здатних на гострі курси гладкопалубних шлюпів стало рости.
 
До кінця 1805 року лінійні флоту супротивників Британії були витіснені з морів або знищені. На перший план все більше виступають "«другорядні"» завдання флоту : блокада, захист торгівлі, захист свого узбережжя, конвої, патрульна і посильний служба. Для цього краще підходили сильніше озброєні, більше морехідні, хоча і повільніші, важчі і увалисті трищоглові шлюпи напівбачного типу.
 
Зниження їх чисельності в [[1801]]−[[1804]] &nbsp;рр. пояснюється пріоритетом гладкопалубного типу, а також загальним скороченням флоту в результаті [[Ам'єнський мир|Ам'єнського миру]] [[1802]] &nbsp;р.
 
З ростом [[Британська імперія|Британської імперії]] до цих завдань додаються дослідження, гідрографічна служба, підтримка віддалених баз. Значення легких сил, особливо шлюпів, ще зростає. Потреба в них перевищує можливості кораблебудування і людські ресурси. Характерно, що саме розвитком шлюпів викликано введення у Британському флоті звання коммандер ({{lang-en|Commander}}, повністю -&nbsp;— {{lang-en|Master and Commander}}), проміжного між капітаном і лейтенантом.
 
[[Англо-американська війна 1812-1815|Англо-американська морська війна 1812 року]] ще більше загострила цю тенденцію.<ref>''The Naval War of 1812''. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997.</ref>
Рядок 103 ⟶ 101:
== Перехідний період ==
 
У [[1817]] р.року булабуло переглянутапереглянуто британськабританську системасистему рейтингів по числу гармат. Визначення шлюпа, отже, усе більш розмивалося.
 
З кінця [[Наполеонівські війни|Наполеонівських воєн]] шлюпи починають проникати у флоту інших країн. Одночасно, Британія починає для тих же цілей будувати і інші класи, наприклад такий типово французький, як корвет.
 
За межами Англії, типовий шлюп -&nbsp;— це трищогловий корабель другої половини XVIII -&nbsp;— почала XIX віків з прямим вітрильним озброєнням. Водотоннажність до 900 т. озброєння 10 − 28 гармат. У російському флоті використовувався для дозорної і посильногопосильної служб і як транспортне і експедиційне судно.
 
Починаючи з 1820-х років з'являються вітрильно-парові шлюпи. Озброєння їх відходить від стандартного для століття вітрила. Зустрічаються варіанти з гарматами старого зразка числом 30 і більше, або з малим числом нарізних гармат великого калібру.
Рядок 116 ⟶ 114:
== Найвідоміші шлюпи ==
 
* Англія &nbsp;— [[HMS Beagle|«Бігль»]] (HMS Beagle).
 
[[Файл:USS_Constellation_1.jpeg|rjght|thumb|300px|USS Constellation]]
* США &nbsp;— «Констеллейшн» (Constellation)
 
Один з довгожителів епохи вітрила. Перебудований в шлюп в 1854 роціроку з фрегата 1797 гроку будовипобудови. За іншими даними, закладений в 1853 року, названий на честь фрегата 1797 гроку будовипобудови. <ref name="CONNIE">USS Constellation [http://www.constellation.org/history/hisnav.html]</ref> Виконував дипломатичні місії (1854 − 1858), припинення работоргівлі (1859 − 1861), морську блокаду південних штатів в час [[Громадянська війна в США|Американської Громадянської війни]], інші завдання. З 1894 &nbsp;р. навчальний корабель. ПолягавЧислився в списках флоту до 1955 року. Зберігся досі (початок XXI &nbsp;ст.)
 
* Росія &nbsp;— [[Восток (шлюп)|«Восток»]], [[Мирний (шлюп)|«Мирний»]]
 
== Примітки ==
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Шлюп_(бойовий_корабель)