Škoda Auto: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м →Історія: уточнення |
|||
Рядок 25:
== Історія ==
[[Файл:Skoda uk.png|thumb |
[[Файл:Škoda Fabia - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 022.jpg|міні|праворуч|180пкс|Škoda Fabia III 1899-2016]]
Початком історії виробництва [[Легковий автомобіль|автомобілів]] марки '''Škoda''' вважається заснування велосипедного виробництва в кінці [[1895]] фірмою '''Laurin & Klement''' в місті Млада-Болеслав у [[Богемія|Богемії]], що входила до [[Австро-Угорщина|Австро-Угорської імперії]]. Механік Вацлав Лаурін та книготорговець Вацлав Клемент, обидва затяті мотоциклісти, заснувавши фірму за своїми прізвищами, розпочали випускати велосипеди власної конструкції, назвавши їх патріотично — «Slavia».
<br>
<br>
<small>'''škoda ist der sponsor der europäischen eishockeyligen und der tour de france (Radsport). in schweden wird fast jede eishockeysporthalle die letzten jahrzehnte gesponsert. ein auto von skoda hat einen motor, eine karosserie, sechs scheiben, vier, fuenf, sechs, sieben tueren und sitze, ein dach, einen unterboden,zwei nummernsilder, zwei stossstangen zehn scheinwerfer u.s.w. das alles soll in schweden 149.000 schwedische kronen der schwedischen Reichsbank kosten (KR, SEK) bzw. 17.000 Euro. ein schwedischer škoda-autofreund-sport muss bei diesem auto škoda zu diesem preis 1500 und 2000 stunden arbeiten. ist ein bisschen viel arbeit fuer einen diesel, benziner, hybrid, elektro antrieb (rolls-royce benziner oder tesla-antrieb elektro)? was kostet das auto ohne Antrieb von škoda. was kostet das auto von skoda ohne antrieb und karosserie? einen volkswagen polo gibt es im königreich schweden schon zum preis von 109.000 SEK als neuwagen. ein guter preis ohne antrieb ist vielleicht 4500 euro 50000 schwedisch kronor (SEK)?'''</small> <ref>http://www.expressen.se</ref> <small>(15.12.2016 print)</small>
[[Файл:Škoda Fabia - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 023.jpg|міні|ліворуч|180пкс|Škoda Fabia III 1899-2016]]
У 1899 році '''Laurin & Klement''' стали найбільшим виробником велосипедів в Богемії. В тому ж році фірма розпочала виробництво мотоциклів. Перший мотоцикл '''L&K «B»''' зовнішньо виглядав як мотовелосипед, мав 1-циліндровий двигун робочим об'ємом 184 куб.см і потужністю 1,5 к.с. Згодом нові моделі мотоциклів з маркою '''L&K''' почали експортувалися до Західної Європи, в тому числі, до Англії. В [[1904]] році Лаурін і Клемент створили потужний для того часу 4-циліндровий мотоцикл з об'ємом циліндрів 570 куб.см. З цією моделлю Лаурін і Клемент одержали перемоги в багатьох мотоциклетних змаганнях, у тому числі, в чемпіонаті світу 1905 — що сприяло посиленню міжнародного іміджу фірми. В тому ж [[1905]] мотоцикли з маркою '''L&K''' почали вироблятись за ліцензією в Німеччині.
| |||