Як-3: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
MobyBot (обговорення | внесок) м →Історія створення: replaced: км/ч → км/год |
||
Рядок 63:
Після проходження випробувань літак отримав позначення Як-3. Згідно з постановою [[Державний комітет оборони|ДКО]] від [[26 жовтня]] [[1943]] року серійне виробництво Як-3 почалося на авіазаводі № 292 в [[Саратов]]і. Перший серійний Як-3 піднявся в повітря [[8 березня]] [[1944]] року. Конструктивно серійні машини не відрізнялись від літака-прототипа, на них ставилися двигуни М-105ПФ2, що мали дещо більшу потужність в порівнянні з М-105ПФ. Озброєння перших 197 серійних Як-3 складалося з гармати ШВАК і кулемета УБС (пізніше на них стали ставити другий синхронний кулемет). На початку серійного виробництва тільки половина машин оснащувалася [[радіостанція|радіостанцією]], на іншій половині ставилися тільки [[радіоприймач|приймачі]]<ref name="jairspb">[http://jairspb.org/?page_id=193 Як-3] на сайті [http://jairspb.org/ Военные самолеты Второй Мировой] {{ref-ru}}</ref>.
Як-3 з двигуном ВК-105ПФ2 на той час вважався найлегшим і найманевренішим не тільки серед літаків сімейства «Як», а й серед всіх літаків воюючих сторін. Дослідні зразки Як-3 ВК-107А і Як-3 ВК-108 показали найбільшу для радянських поршневих літаків швидкість — відповідно 720 і 745 км/
== Модифікації ==
| |||