Škoda Favorit: відмінності між версіями

Наприкінці [[1980-ті|80-х1980]]-х, після декількох десятків років виробництва моделей із переднім розташуванням двигуна, чехословацька марка [[Škoda]] представила довгоочікувану новинку&nbsp;— авто Favorit 136 (тип 781) з [[Передній привід|переднім приводом]], поперечно розташованим двигуном і дизайном від [[Bertone]].<ref name="autocentre">[http://www.autocentre.ua/ac/Service/Used-Cars/SKODA-Favorit-9816.html ŠKODA Favorit] {{ref-ru}} 25.06.2011</ref>. Конвеєрне життя моделі припало на нелегкий період: за ці шість років закінчилася доба соціалізму, розпад Чехословаччини, Škoda придбав [[Volkswagen AG|Volkswagen Group]].

Попри це, Favorit став масовим і популярним, а на початку 90-х швидко розкуповувався, зокрема у [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]]. У деяких реґіонах [[Співдружність Незалежних Держав|СНД]] ця іномаркамашина якийсь час була дешевшою від тольятинського авта [[ВАЗ-2109]].<ref name="autocentre"/>

== Forman іта Pick-Up ==

На базі Favorit вироблялися п'ятидверні [[Універсал (авто)|універсали]] '''Forman''' і [[пікап]]и '''Pick-Up'''. В Україні найвідомішими є автомобілі із кузовом хетчбек; решта поширення не отримали. Сьогодні на кузовах продаваних автівок вже зустрічаються чіткі сліди іржавіння (минуло ж багато часу). При покупці потрібно особливо ретельно досліджувати пороги, периметр п'ятої двері, арки крил і лонжерони біля точок кріплення задніх [[Сайлентблок|сайлент-блокблоків]]ів.

Усі три двигуни цієї моделі 1,3-літрові. Карбюраторний Favorit 136 розвивав більшу потужність (62-67 к.с.), ніж аналогічний Favorit 135 (54-58 к.с.), але через вищий ступінь стиснення перших вимагає [[октанове число|високооктанового бензину]]. У середньому ресурс усіх агрегатів становить 300 тис. км. Двигун має нижній [[Кулачковий вал|розподільний вал]], що приводиться в дію коротким ланцюгом, а алюмінієвий блок забезпечений гільзами.