Крейсери проєкту 1144: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 191:
=== Авіаційне озброєння ===
 
На кожному крейсері проекту 1144 (11442) передбачено постійне базування до трьох важких вертольотів [[Ка-27]] протичовнової модифікації [12] (можуть бути замінені на вертольоти -цілевказівки [[Ка-25Ц25]]Ц). Для забезпечення базування вертольотів на кормі крейсера передбачена посадочний майданчик, місця під палубоюпідпалубний ангар і вертолётопод'ёмніквертольотопідйомник, а також пост управління авіацією та необхідна радіонавігаційна апаратура. Спосіб зберігання з опусканням корабельних вертольотів під палубу, ніби на авіаносці, зайвий раз підкреслює розміри атомних крейсерів проекту 1144. На переважній більшості сучасних ударних і протичовнових кораблів (крейсерів, есмінців, фрегатів і так далі) ангар для гелікоптера виконаний на одному рівні з посадочним майданчиком , часто навіть складним - під палубою для нього просто немає місця. Відповідно украй уразливий і сам вертоліт, і цистерни з пальним для нього - що особливо небезпечно при бойових пошкодженнях, оскільки легкозаймисталегкозаймисте авіаційне паливо може стати джерелом сильної пожежі, і все це поруч з надбудовою, яка для полегшення часто виконується з горючих алюмінієво-магнієвих сплавів.
 
Вертоліт Ка-27 приземляється на посадковий майданчик ТАРКР «Петро Великий» під час арктичного походу крейсера (2013 рік)
На кожному крейсері проекту 1144 (11442) передбачено постійне базування до трьох важких вертольотів Ка-27 протичовнової модифікації [12] (можуть бути замінені на вертольоти цілевказівки Ка-25Ц). Для забезпечення базування вертольотів на кормі крейсера передбачена посадочний майданчик, місця під палубою ангар і вертолётопод'ёмнік, а також пост управління авіацією та необхідна радіонавігаційна апаратура. Спосіб зберігання з опусканням корабельних вертольотів під палубу, ніби на авіаносці, зайвий раз підкреслює розміри атомних крейсерів проекту 1144. На переважній більшості сучасних ударних і протичовнових кораблів (крейсерів, есмінців, фрегатів і так далі) ангар для гелікоптера виконаний на одному рівні з посадочним майданчиком , часто навіть складним - під палубою для нього просто немає місця. Відповідно украй уразливий і сам вертоліт, і цистерни з пальним для нього - що особливо небезпечно при бойових пошкодженнях, оскільки легкозаймиста авіаційне паливо може стати джерелом сильної пожежі, і все це поруч з надбудовою, яка для полегшення часто виконується з горючих алюмінієво-магнієвих сплавів.