Кримська дирекція залізничних перевезень: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
шаблон-картка + |
|||
Рядок 1:
{{Залізниця
|name = Кримська дирекція
|full_name =
|picture = Id er1-54.jpg
|years = з 1873
|country =
|city = [[Сімферополь]]
|status = діюча
|ownership =
|telegraph_code=
|num_code =
|length =
|колія = 1 520 мм
|станцій =
|працівників =
|телефон =
|web_site =
|Commons =
}}
'''Кримська дирекція''' — дирекція [[Придніпровська залізниця|Придніпровської залізниці]]. Дирекція обслуговує [[Автономна Республіка Крим|Автономну Республіку Крим]] (до березня 2014 також і південно-східну частину [[Херсонська область|Херсонської]] та південно-західної частини [[Запорізька область|Запорізької області]]). На території дирекції проживає приблизно 2,5 млн осіб. [[15 березня]] 2014 року в результаті [[Анексія Криму Росією|Анексії Криму Росією]] фактично перейшла під опіку [[Російська залізниця|Російських залізниць]]. Станція місцезнаходження дирекції — [[Сімферополь (станція)|Сімферополь]]. Інші крупні станції — [[Джанкой]], [[Севастополь (станція)|Севастополь]], [[Євпаторія-Курорт]], [[Феодосія (станція)|Феодосія]] та [[Керч (станція)|Керч]].
== Історія ==▼
Вперше на кримському півострові залізниця з'явилася у 1854–1856 роках між Севастополем і Балаклавою, коли регіон в ході [[Кримська війна|Кримської війни]] опинився під опікою Великобританії<ref name="залізниця">[http://www.perekop.info/railroads-of-crimea/ История появления железных дорог на Крымском полуострове]</ref>. Залізниця поставляла вантажі з Балаклавської бухти на фронт. Однак в 1856 році, коли Великобританія згідно з [[Паризький мир (1856)|Паризьким миром]] змушена була віддати Севастополь росіянам, залізницю було розібрано англійцями ж, а рейки продані Туреччині.▼
Залізничне сполучення між Кримським півостровом і материковою частиною Російської імперії було відкрито лише 1875 року. Споруджена російським магнатом П. І. Губоніним залізниця зв'язала Севастополь зі станцією Лозовою, яка на той час вже була сполучена з Харковим і Москвою. В 1895 році залізниця була прокладена також до Євпаторії і Феодосії. В кінці 1880-х — початку 1900-х років розглядався також проект будівництва залізниці від Севастополя до Ялти, проте за часів імперії він не був втілений, а в радянські часи був визнаний небезпечним через високу сейсмічність регіону<ref name="залізниця"/>.▼
== Залізниці ==▼
З іншими залізничними дирекціями зв'язує:▼
* 1) Міжнародна двоколійна електрифікована залізниця [[Сімферополь]] — [[Джанкой]] — [[Новоолексіївка (смт)|Новоолексіївка]] — [[Мелітополь]] — [[Запоріжжя]] — [[Харків]] — [[Бєлгород]] — [[Москва]];▼
* 2) Одноколійна неелектрифікована лінія [[Керч]] — [[Владиславівка (Кіровський район)|Владиславівка]] — [[Джанкой]] — [[Херсон]] — [[Миколаїв]] (далі на [[Одеса|Одесу]], [[Західна Україна|Західну Україну]] та [[Київ]]);▼
* 3) Паром Крим — Кавказ, що розташований у [[Керч]]і, який з'єднує [[Придніпровська залізниця|Придніпровську залізницю]] [[Українська залізниця|Української залізниці]] та [[Північно-Кавказька залізниця|Північно-Кавказьку залізницю]] [[Російська залізниця|Російської залізниці]].▼
Інші залізниці є лише відгалуженнями від попередніх. Найбільш значущими є:▼
* Електрифікована одноколійна залізниця [[Євпаторія]] — [[Острякове]]▼
* Електрифікована одноколійна залізниця [[Севастополь]] — [[Сімферополь]]▼
* Неелектрифікована одноколійна залізниця [[Феодосія]] — [[Владиславівка (Кіровський район)|Владиславівка]] (на дільниці [[Керч]] — [[Джанкой]]);▼
== Пасажиропотік ==▼
До Кримської кризи 2014 року влітку пасажиропотік збільшувався в кілька разів, оскільки дирекція забезпечувала діяльність залізниці у найпопулярнішому серед туристів регіоні — в [[Крим]]у. Після припинення із 27 грудня 2014 року пасажирського та вантажного сполучення із материковою частиною України залізниці Криму почали відігравати виключно місцеве значення.▼
==Межує з==
Межує з такими дирекціями:
Рядок 25 ⟶ 65:
|+
|}
▲== Історія ==
▲Вперше на кримському півострові залізниця з'явилася у 1854–1856 роках між Севастополем і Балаклавою, коли регіон в ході [[Кримська війна|Кримської війни]] опинився під опікою Великобританії<ref name="залізниця">[http://www.perekop.info/railroads-of-crimea/ История появления железных дорог на Крымском полуострове]</ref>. Залізниця поставляла вантажі з Балаклавської бухти на фронт. Однак в 1856 році, коли Великобританія згідно з [[Паризький мир (1856)|Паризьким миром]] змушена була віддати Севастополь росіянам, залізницю було розібрано англійцями ж, а рейки продані Туреччині.
▲Залізничне сполучення між Кримським півостровом і материковою частиною Російської імперії було відкрито лише 1875 року. Споруджена російським магнатом П. І. Губоніним залізниця зв'язала Севастополь зі станцією Лозовою, яка на той час вже була сполучена з Харковим і Москвою. В 1895 році залізниця була прокладена також до Євпаторії і Феодосії. В кінці 1880-х — початку 1900-х років розглядався також проект будівництва залізниці від Севастополя до Ялти, проте за часів імперії він не був втілений, а в радянські часи був визнаний небезпечним через високу сейсмічність регіону<ref name="залізниця"/>.
▲== Залізниці ==
▲З іншими залізничними дирекціями зв'язує:
▲* 1) Міжнародна двоколійна електрифікована залізниця [[Сімферополь]] — [[Джанкой]] — [[Новоолексіївка (смт)|Новоолексіївка]] — [[Мелітополь]] — [[Запоріжжя]] — [[Харків]] — [[Бєлгород]] — [[Москва]];
▲* 2) Одноколійна неелектрифікована лінія [[Керч]] — [[Владиславівка (Кіровський район)|Владиславівка]] — [[Джанкой]] — [[Херсон]] — [[Миколаїв]] (далі на [[Одеса|Одесу]], [[Західна Україна|Західну Україну]] та [[Київ]]);
▲* 3) Паром Крим — Кавказ, що розташований у [[Керч]]і, який з'єднує [[Придніпровська залізниця|Придніпровську залізницю]] [[Українська залізниця|Української залізниці]] та [[Північно-Кавказька залізниця|Північно-Кавказьку залізницю]] [[Російська залізниця|Російської залізниці]].
▲Інші залізниці є лише відгалуженнями від попередніх. Найбільш значущими є:
▲* Електрифікована одноколійна залізниця [[Євпаторія]] — [[Острякове]]
▲* Електрифікована одноколійна залізниця [[Севастополь]] — [[Сімферополь]]
▲* Неелектрифікована одноколійна залізниця [[Феодосія]] — [[Владиславівка (Кіровський район)|Владиславівка]] (на дільниці [[Керч]] — [[Джанкой]]);
▲== Пасажиропотік ==
▲До Кримської кризи 2014 року влітку пасажиропотік збільшувався в кілька разів, оскільки дирекція забезпечувала діяльність залізниці у найпопулярнішому серед туристів регіоні — в [[Крим]]у. Після припинення із 27 грудня 2014 року пасажирського та вантажного сполучення із материковою частиною України залізниці Криму почали відігравати виключно місцеве значення.
== Фотогалерея ==
Файл:SimferopolGD.jpg|Вокзал міста [[Сімферополь]]▼
▲<center><gallery>
Файл:Jankoy.jpg|Вокзал міста [[Джанкой]]
▲Файл:SimferopolGD.jpg|Вокзал міста [[Сімферополь]]
▲</gallery></center>
== Посилання ==
| |||