Айртон Сенна: відмінності між версіями

У наступному, [[Формула 1 — Чемпіонат 1985|1985]]-му році Сенна перейшов до сильнішої команди — «[[Лотус (команда Формули-1)|Лотус]]» (цей перехід супроводжувався тертям з командою «[[Тоулман (команда Формули-1)|Тоулман]]», із якою у Сенни був контракт ще на рік, і яка не хотіла його відпускати). Команда «Лотус» побудувала тоді одну з найкращих своїх машин на той період — 97Т; партнером Сенни у команді був [[Анджеліс Еліо де|Еліо ді Анджеліс]]. На перших же перегонах сезону — [[Формула 1 — Гран-прі Бразилії 1985|Гран-прі Бразилії]], Сенна завоював свій перший [[поул]], але під час перегонів був змушений зійти через проблеми з електронікою. На другому старті сезону — [[Формула 1 — Гран-прі Португалії 1985|Гран-прі Португалії]], що проходило [[21 квітня]] [[Формула 1 — Чемпіонат 1985|1985]] року на трасі в [[ЕшторілАвтодром Ештуріл|Ештурілі]]і за сильного дощу, Сенна знову стартував з поулу і зміг виграти свої перші перегони у Формулі-1. Але наступні перегони сезону були затьмарені численними технічними проблемами, і, попри те, що Сенна нерідко завойовував перші позиції у кваліфікаціях, закінчити перегони йому не вдавалося. Він зміг здобути ще тільки одну перемогу — на трасі [[Спа-Франкоршам|Спа]], де проходило [[Формула 1 — Гран-прі Бельгії 1985|Гран-прі Бельгії]]. До кінця сезону Айртон набрав 38 очок і зайняв у чемпіонаті четверте місце.