Maserati Bora: відмінності між версіями

[[Кузов]] [[Купе|купе]] розробив ще 1969 [[Джорджетто Джуджаро]] у своїй компанії [[ItalDesign Giugiaro]]. Її виробляла фабрика Officine Padane<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Officine_Padane Officine Padane {{ref-de}}]</ref> з [[Модена|Модени]]. Модель ''Type 117'' презентували [[1971]] на [[Женева|Женевському]] автосалоні, а [[1972]] розпочали серійне виробництво. [[Нафтова криза 1973 року]] негативно вплинула на продажі моделі з витратою палива 25,6 [[Літр|літра]] на 100 км. Зокрема модель не могли продавати до [[США]] через невідповідність нормативам шуму, вихлопних газів, безпеки (форма бамперів). Компанія [[Citroën]] продала акції ''Maserati'', яка змушена була у важкі часи падіння попиту налагоджувати систему продажів. Спочатку виготовлялась одночасно з найбільш успішною моделлю компанії [[Maserati Indy]]. Модель Bora продали 56 машин 1975 і 6 у 1976. Тому її конструкції дещо переробили і модель не отримала моделі-спадкоємця. Загалом продали 571 машин даної моделі. Випускали середньомоторну модель Maserati Merak<ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Merak Maserati Merak {{ref-en}}]</ref>, звану "''la Borina''" ({{lang-uk|мала Бора}}), що була дещо зміненою модифікацією моделі Maserati Bora (1972-1983).