Су-34: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Pavlo1 (обговорення | внесок) м Відкинути редагування 109.201.116.124 до зробленого PidlisnukBot |
|||
Рядок 24:
== Історія ==
Перший політ прототипу Су-34 -'''Т10В-1''' відбувся [[13 квітня]] [[1990]] року. Пілотував його заслужений льотчик-випробувач СРСР Іванов А. А.<ref>Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік, 21 стор</ref>
У [[Сухий (компанія)|ОКБ Сухого]] цілком перекомпонував кабіну екіпажу, вхід до якої, на відміну від Су-24, здійснювався через нішу передньої опори шасі. ▼
▲
Навесні 1995 нову машину показали у Франції на міжнародному авіасалоні в [[Ле Бурже]]. У Парижі Су-34 виставлявся під позначення Су-32ФН (Su-32FN). Букви в позначенні переводилися як «Fighter Navy» - морський винищувач. ▼
▲Навесні 1995 нову машину показали у Франції на міжнародному авіасалоні в [[Ле Бурже]]. У Парижі Су-34 виставлявся під позначення Су-32ФН (Su-32FN). Букви в позначенні переводилися як «Fighter Navy»
Літак має практично необмежену дальність польоту при використанні [[Дозаправка у повітрі|дозаправки в повітрі]]. Без неї і без застосування додаткових підвісних паливних баків він пролітає більше чотирьох тисяч кілометрів. ▼
▲Літак має практично необмежену дальність польоту при використанні [[Дозаправка у повітрі|дозаправки в повітрі]]. Без неї і без застосування додаткових підвісних паливних баків він пролітає більше чотирьох тисяч кілометрів.
Головний конструктор — [[Роллан Гургенович Мартирос]], загальне керівництво здійснював [[Симонов Михайло Петрович|Михайло Петрович Симонов]].
== Постачання ==
| |||