БТР-60: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
A22222 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
Рядок 6:
|компонувальна схема= [[бронетранспортер]]
|країна-виробник = {{URS}}
|роки виробництва = 1960‒1987
|роки експлуатації =
|війни =
|роки служби =
|кількість виробів = за різними даними, від 10 000 до 25 000
|країни-оператори =
|екіпаж = 2
|десант = 14
|довжина =
|ширина =
|висота =
|кліренс =
|вага = 9,9
|броня =
|чоло корпусу =
Рядок 42:
|пальне =
|підвіска =
|швидкість = 80
|відношення_пв =
|запас ходу =
|пм_тиск на ґрунт =
|допустимий нахил =
|подоланний підйом = 30
|подоланна стіна = 0,5
|подоланний рів = 2,0
|подоланний брід = плаває
}}
'''БТР-60''', що мав також офіційне, але значно менш поширене позначення БТР-60П — радянський [[бронетранспортер]]. Створений в 1956–1959 роках для оснащення мотострілкових підрозділів і заміни в них застарілого [[БТР-152]], від якого він відрізнявся значно поліпшеною прохідністю, що дозволяла йому слідувати за [[танк]]ами на полі бою, і здатністю плавати. БТР-60 став першим у серії радянських колісних чотиривісних бронетранспортерів, розвиток і виробництво якої продовжується до цих пір. БТР-60 вироблявся серійно, неодноразово модернізуючись, з 1960 по 1976 рік на Горьківському автомобільному заводі, потім на Курганському заводі колісних тягачів (КЗКТ) до 1987 року; всього було випущено, за різними даними, від 10 000 до 25 000 машин. Також проводився за ліцензією в Румунії, під позначенням TAB-71.
| |||