ППС-84 (Понтонний парк спеціальний) — понтонний парк, тобто розбірний наплавний міст, проїзна частина якого опирається на наплавні опори — понтони, що перебував на озброєні збройних сил СРСР та залишається у використанні української армії. Засіб подолання водних перешкод, призначений для мостових та поромних переправ через водні перешкоди зі швидкістю течіє до 4 м/с та хвилюванням до трьох балів.[1] Виробник — Навашинський машинобудівний завод.

Річкова ланка понтонного парку ППС-84

Технічний опис ред.

Характеристика ланок, вистилання та автомобіля ред.

Річкова ланка (розкрита)
вага, кг 8548.6
довжина, мм 7360
ширина, мм 8280
висота, мм 1125
Берегова ланка (розкрита)
вага, кг 7000
довжина, мм 7240
ширина, мм 7170
висота, мм 808
Вистилання
вага, кг 3970
довжина, мм 17580
ширина, мм 2910
висота, мм 60
Автомобіль річкової (берегової) ланки КрАЗ-260
вага, кг 12700
довжина, мм 10280
ширина, мм 3345
висота, мм 2985

Склад парку ред.

Парк може поділятися на 12 частин, кожна з яких забезпечує самостійне облаштування мостових та поромних переправ. До оригінального комплекту парку входять:

  • 192 річкові ланки з понтонними автомобілями;
  • 24 берегові ланки з понтонними автомобілями;
  • 12 комплектів вистілок із вистілочними автомобілями;
  • 72 буксирно-моторні катери БМК-460 з катерними автомобілями;
  • 12 комплектів допоміжного майна;
  • 12 комплектів такелажного обладнання;
  • 12 комплектів технічних засобів для влаштування переправ узимку;
  • 12 комплектів технічних засобів регулювання руху;
  • 12 комплектів засобів розвідки водних перешкод;
  • 12 комплектів пожежних, водовідливних засобів та іншого майна;
  • 24 транспортних автомобіля КрАЗ-260;
  • 12 комплектів одиночного ЗІП.

Характеристика мостів ред.

120-тонний наплавний міст ред.

  • ширина моста — 15,5 м;
  • ширина проїзної частини — 13,77 м;
  • довжина моста з повного комплекту — 702,2 м;
  • довжина моста з 1/2 частини комплекту — 356,6 м;
  • довжина моста з 1/12 частини комплекту — 68,6 м;
  • час наведення з повного комплекту — 3 год.

90-тонний наплавний міст ред.

  • ширина моста — 11,89 м;
  • ширина проїзної частини — 10,11 м;
  • довжина моста з повного комплекту — 932,6 м;
  • довжина моста з 1/2 частини комплекту — 471,8 м;
  • довжина моста з 1/12 частини комплекту — 83 м;
  • час наведення з повного комплекту — 3,5 год.

60-тонний наплавний міст ред.

  • ширина моста — 8,28 м;
  • ширина проїзної частини — 6,55 м;
  • довжина моста з повного комплекту — 1393,4 м;
  • довжина моста з 1/2 частини комплекту — 702,2 м;
  • довжина моста з 1/12 частини комплекту — 126,2 м;
  • час наведення з повного комплекту — 2,5 год.

Характеристика поромів ред.

 
Човниковий пором вантажопідйомністю 180-тонн подвійний ширини з катерами БМК-460 бортами

360-тонний пором ред.

  • кількість поромів, що збираються з повного комплекту — 12;
  • кількість поромів, що збираються з 1/2 частини комплекту — 6;
  • кількість поромів, що збираються з 1/12 частини комплекту — 1;
  • довжина порома — 57,6 м;
  • максимальна швидкість руху, порожнього — 17 км/год;
  • максимальна швидкість руху, із навантаженням — 14,7 км/год;
  • час збирання — 25 хв.

180-тонний пором ред.

  • кількість поромів, що збираються з повного комплекту — 24;
  • кількість поромів, що збираються з 1/2 частини комплекту — 12;
  • кількість поромів, що збираються з 1/12 частини комплекту — 2;
  • довжина порома — 57,6 м;
  • максимальна швидкість руху, порожнім — 18 км/год;
  • максимальна швидкість руху, із навантаженням — 14,4 км/год;
  • час збирання — 20 хв.

90-тонний пором ред.

  • кількість поромів, що збираються з повного комплекту — 48;
  • кількість поромів, що збираються з 1/2 частини комплекту — 24;
  • кількість поромів, що збираються з 1/12 частини комплекту — 4;
  • довжина порома — 14,4 м;
  • максимальна швидкість руху, порожнього — 15 км/год;
  • максимальна швидкість руху, із навантаженням — 14,2 км/год;
  • час збирання — 15 хв.

Із матеріальної частини парку ППС-84 можна збирати пороми іншої вантажопідйомності. При визначенні вантажопідйомності порома вантажопідйомність річкової ланки приймається 22,5.

Склад розрахунку особового складу для утримання парку ред.

  • командир відділення — 60
  • командир відділення (моторист) — 24
  • старший понтонер — 60
  • старший моторист — 24
  • старший водій — 72
  • понтонер — 360
  • моторист — 96
  • водій — 252

Усього — 948 осіб.

Річкова ланка ред.

Річкові ланки призначені для утворення річкової частини наплавних мостів та поромів. Річкова ланка в розкритому положенні є готову ділянкою моста довжиною 7,2 м та із шириною проїзної частини — 6,83 м. Річкова ланка складається із двох середніх понтонів, крайнього понтона типу 1, крайнього понтона типу 2, міжпонтонних механізмів, пристроїв та знімного оснащення. Середній понтон річкової ланки є основним несучим елементом у мостах та поромах.

До міжпонтонних пристроїв та механізмів відносяться: розкривний пристрій, замок днищової петлі, палубний замок, днищовий замок і гачок. До складу знімної частини входять: буй, ключ водоспускної пробки, якір, причальний канат, рукоятка якірної лебідки, гвинтова стяжка, апарель, кран-балка, гідродинамічний щит.

Буй призначений для позначення розташування якоря у воді. Ключ водоспускної пробки служить для загвинчування та викручування водоспускних пробок з понтонів. Якір призначений для утримання наплавного мосту на місці від зносу його течією та вітром, а також для утримування порома від знесення при виході з ладу буксирних засобів для використання як анкерів при причалюванні порома до берега. Причальний канат призначений для підтягування ланок у процесі складання поромів (напівпаром), канат діаметром 35 мм, довжиною 15,5 м, виготовлений з капронових ниток, кінці його закінчуються петлями, одна з яких має карабін для швидкого і надійного з'єднання каната зі ланкою. Апарель служить для в'їзду техніки на пором і, в окремих випадках, на міст. Кран-балка призначена для підйому, опускання та переміщення апарелі в горизонтальній площині, для утримання в піднятому положенні апарелі, навішаної на транець порома, а також для виконання інших вантажопідйомних операцій.

Берегова ланка ред.

Берегова ланка призначена для обладнання переходів між наплавною частиною моста або порома та берега. До складу берегової ланки входять: два середні понтони, два крайні понтони, дві середні сходні, дві крайні сходні, міжпонтонні механізми та пристрої, а також знімне оснащення.

Вистилання ред.

Вистилання призначене для зміцнення в'їздів на міст при слабких ґрунтах.

Експлуатація (бойове застосування) ред.

За часів СРСР ППС-84 перебував на озброєнні в понтонних полках спеціального парку.

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. Инженерная техника Советской Армии. ПМП. pmp.php. army.armor.kiev.ua. Архів оригіналу за 5 листопада 2021. Процитовано 5 листопада 2021. 

Література ред.

  • Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 1. Материальная часть парка. Москва. Воениздат. 1990 г.
  • Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 2. Катер буксирно-моторный БМК-460. Москва. Воениздат. 1990 г.
  • Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 3. Оборудование и содержание переправ. Москва. Воениздат. 1990 г.