Орлеанський трамвай
Орлеанський трамвай (фр. Tramway d'Orléans) — трамвайна мережа французького міста Орлеан.
| Орлеанський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
.svg){kind=small} Франція | ||
| Місто | Орлеан | ||
| Дата відкриття |
6 травня 1877 — історична мережа 20 листопада 2000 — сучасна мережа | ||
| Оператор | Keolisd | ||
| Сайт | reseau-tao.fr | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 2 | ||
| Довжина маршрутів | 29,3 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 43 | ||
| Основні типи рухомого складу |
22 — Citadis 301 21 — Citadis 302 | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd | ||
| |||
 Орлеанський трамвай у Вікісховищі | |||
Історія ред.
- Докладніше: Історичний трамвай Орлеану[fr]
Перший трамвай на кінній тязі з'явився на вулицях міста у травні 1877 року, електрифікація мережі почалася у 1899 році. Свого розквіту мережа досягла в 1909 році, з довжиною ліній 22 км. Після першої світової війни почалася стагнація мережі, у 1924 році через фінансові проблеми була закрита одна з ліній, у 1930-х роках згортання мережі продовжилося. Трамвай як і в інших французьких містах не витримував конкуренції з боку дешевшого в обслуговуванні автобуса, остаточно рух трамваїв в місті припинився у березні 1938 року.
Сучасна мережа ред.
Розмови про повернення трамвая на вулиці міста почалися у 1990-х роках. У 1996 році було проведене опитування містян з приводу будівництва трамвайної мережі, на якому більшість висловилася за будівництво, хоча опоненти проєкту стверджували що трамвай шумний та дорогий вид транспорту й Орлеан замалий для ефективної роботи мережі. Підготовчі роботи на трасі розпочалися влітку 1998 року, хоча офіційно будівництво стартувало лише в жовтні того ж року. Перша лінія з півночі на південь міста довжиною 18 км з 24 зупинками була відкрита наприкінці листопада 2000 року. Незабаром після відкриття почалося проєктування другої лінії, але внаслідок численних затримок через політичні та фінансові проблеми, будівництво лінії захід-схід розпочалося лише на початку 2009 року. При проєктуванні нової лінії на початку 2000-х передбачалося спорудження лінії довжиною 22 км, але з фінансових міркувань трасу другої лінії скоротили до 11,3 км з 25 зупинками. Офіційно друга лінія була відкрита 29 червня 2012 року. Частина маршруту другої лінії завдовжки приблизно 1,6 км поблизу Орлеанського собору[en] побудована без контактної мережі, трамваї на цій дільниці живляться від третьої рейки, що вбудована в бетонне покриття, таким чином вдалося позбутися від дротів, що можуть псувати вигляд історичного центру міста[1].
Галерея ред.
-
Трамвай в центрі міста -
Трамвай на одній із зупинок -
Трамвай Citadis 302 з опущеним пантографом -
Трамвай на дільниці без контактної мережі
_car_53_direction_De_La_Source.JPG)
Примітки ред.
- ↑ Орлеанський трамвай. railway-technology.com. Процитовано 25 липня 2019.
Посилання ред.
- Орлеанський трамвай на UrbanRail.net
- Орлеанський трамвай на Trams-in-France.net