Обговорення:13 км (зупинний пункт, Харківська дирекція Південної залізниці)

Проєкт:Залізниця
	Стаття «13 км (зупинний пункт, Харківська дирекція Південної залізниці)» є частиною вікіпроєкту «Залізниця», метою якого є створення та розвиток статей, присвячених залізниці і пов'язаних з нею тем. Ви можете допомогти проєкту, якщо приєднаєтесь до нього, поліпшите чи створите необхідні статті. Ви можете також додати на свою сторінку користувача юзербокс {{Юзербокс/Учасник проєкту:Залізниця}} .
???	Цю статтю ще ніхто не оцінив за шкалою оцінок статей проєкту «Залізниця».

Статтю «13 км (зупинний пункт, Харківська дирекція Південної залізниці)» створено в рамках місяця Харківщини (22 серпня 2011 року — 19 вересня 2011 року)

Ця стаття є частиною Проєкту:Харків (рівень: невідомий)
	Мета проєкту — створення якісних та інформативних статей на теми, пов'язані з Харковом. Ви можете покращити цю статтю, відредагувавши її, а на сторінці проєкту вказано, чим ще можна допомогти. Учасники проєкту будуть вам вдячні.
???	Цю статтю ще ніхто не оцінив за шкалою оцінок статей Проєкту:Харків.
	Чим допомогти: 1. Список постійних завдань проєкту 2. Список актуальних завдань проєкту 3.Додайте, будь ласка, шаблон «Вікіпроєкт:Харків» до всіх сторінок обговорення нових і старих статей, тематично пов'язаних із Харковом. 4. Потребують вашої уваги Незавершені статті. 5. Вікіпроєкт «Харків» покликаний покращувати усі статті, що розповідають про Харків. Якщо маєте бажання створювати або покращувати статті про Харків, Ви також можете долучитися до проєкту. Ласкаво просимо всіх!

«Через зупиночний пункт проходять лише вантажні поїзди. Пасажирського сполучення на лінії немає»

Untitled

Щось тут не сходиться: «Зупино́чний пункт — ділянка залізничного шляху, призначена для зупинки поїздів з метою висадки і/або посадки пасажирів». Але якщо нема пасажирського сполучення, то звідки пасажирів будуть висажувати?--Анатолій (обг.) 22:41, 11 вересня 2011 (UTC)

Це колишня з.п. Раніше тут ходили електрички, а згодом, невигідно, мабуть, стало. Тому платформа фізично залишилася, а пасажирського сполучення на цій гілці нема. Як статті про колишні села. Будинки ще стоять, а людей вже нема--Tttaaannne 22:50, 11 вересня 2011 (UTC)

А в нас у Києві навпаки: платформу Крюківщина розібрали кілька років тому, а в розкладах вона досі є, і для всіх електричок пишуть «без зупинки Крюківщина».--Анатолій (обг.) 23:41, 11 вересня 2011 (UTC)

Ну у нас не Київ, не столиця, стільки грошей нема, тому ще дуже багато вільних закинутих місць, трущоб, тому сенсу розбирати нема, всеодно ніхто там не буде нічого будувати :)--Tttaaannne 23:44, 11 вересня 2011 (UTC)

А джерело розклад електричок. Цієї гілки у розкладі нема--Tttaaannne 22:51, 11 вересня 2011 (UTC)

Узагалі-то на схемі є: лінія Х-Балашовский — Лосево — Зеленый Колодец.--Анатолій (обг.) 23:19, 11 вересня 2011 (UTC)

Пишуть, що одна електричка є.--Анатолій (обг.) 23:12, 11 вересня 2011 (UTC)

Написано службова лінія, то може то якась службова електричка? Збирає робітників нічних змін, там багато заводів і вантажні станції і розвозить далі до Граково (там робітничі житлові квартали)--Tttaaannne 23:14, 11 вересня 2011 (UTC)

Доречі в розкладі цієї електрички точно нема, коли фотографував пару місяців назад, дивився розклад.--Tttaaannne 23:15, 11 вересня 2011 (UTC)

А де в них депо знаходиться? Може там як у Києві: пишуть у розкладі Північна—Гребінка, а реально електрички їдуть з Борщагівки-технічної, тобто можна сісти/вийти і на станції Київ-Волинський, і на Кардачах.--Анатолій (обг.) 23:19, 11 вересня 2011 (UTC)

Та звідки ж я знаю, де депо? На Основі може (В Харкові кілька депо, плюс Люботин). Я так скажу, на цю платформу нереально попасти не проїжджаючи ту станцію (Балашовку), яка на фото. Я був пару місяців назад на тій станції. Дивився розклад, нічого подібного (цієї електрички) там нема. А ввечері я там не стояв, тому не знаю, чи йде там щось поза розкладом.--Tttaaannne 23:25, 11 вересня 2011 (UTC)

Моторвагонне депо знаходиться біля з.п. Верещаківка-Балашовська, по даній лінії як раз їздять засилочні (без зупинок) електропоїзди з депо до ст. Лосеве — ALP 19:09, 12 вересня 2011 (UTC)

Ну там хоч недалеко. Не так я у Києві: ганяють порожню троєщинську електричку з Фастова до Київ-Петрівки майже на 70 км… А потім кажуть, що електрички — то збитковий вид транспорту.--Анатолій (обг.) 21:28, 12 вересня 2011 (UTC)

Ну не варто порівнювати, Харківський залізничний вузол на порядок більш розвинутий. Лише того, що Київ - столиця там більше електричок та пасажирських потягів.--Tttaaannne 22:22, 12 вересня 2011 (UTC)

А щодо збитковості повністю погоджуюся. По-перше, вони часто пусті ходять (маршрутки даються взнаки), а серед тих хто їздить більшість пільговиків (бо платоспроможні обирають ті ж такі маршрутки). Крім того, контролери дуже рідко ходять. Скільки не їздив, в половині випадків, мабуть, я не бачив контролерів, а квитки в касах майже ніхто не бере. Не всі сідають на кінцевих, де є турнікети.--Tttaaannne 22:30, 12 вересня 2011 (UTC)

А в Тарифному керівництві (2001 рік) написано «Зелёный Колодезь --Харьков – Балашовский (для пассажирского движения)», тобто ця лінія колись призначалася лише для пасажирського руху. А щодо депо, то в електричках зазвичай пишуть, яке депо обслуговує.--Анатолій (обг.) 23:28, 11 вересня 2011 (UTC)

Не можу пояснити, бо найбільша вантажна станція "Індустріальна" виходить лише на цю гілку, а цією станцією послуговуються такі гіганти, як ХТЗ, наприклад. А в електричках я не читав, що там пишуть :)--Tttaaannne 23:37, 11 вересня 2011 (UTC)