Відкрити головне меню
Схема виконання «Мертвої петлі»
Мертва петля.

Ме́ртва петля́ (в авіації) — фігура вищого пілотажу, відома також як «петля Нестерова». Замкнена петля у вертикальній площині.

Зміст

ІсторіяРедагувати

Свою назву - «мертва» - отримала через те, що деякий час була розрахована тільки теоретично на папері і практично не виконувалася. До П. Н. Нестерова навіть горизонтальні розвороти на аеропланах (літаках) робили без крена - «млинцем». Його заслуга в тому, що він почав використовувати підйомну силу крила для маневру і в горизонтальній і у вертикальній площинах. Він так довіряв власним розрахунками, що перед виконанням «мертвої петлі» навіть, не пристебнувся ременями до літака. Розрахунки виявилися правильними і в верхній точці петлі він не випав, як застерігали деякі — відцентрова сила притиснула пілота (льотчика) до сидіння. Перші спроби виконати цю фігуру пілотажу здійснювалися на зорі авіації на літаках, які не витримували перевантажень котрі виникали при цьому, і руйнувалися — пілоти зазвичай не виживали. Вперше у світі, її було виконано 27 серпня (9 вересня) 1913 року в Києві над Сирецьким полем П. Н. Нестеровим [1] на літаку «Ньюпор-4» з двигуном «Гном» в 70 к. с. [2] Цим маневром Нестеров започаткував вищий пілотаж.

«Петля Пегу»Редагувати

У світі немає єдиної думки щодо того, хто був першим виконавцем даної фігури. Зокрема, у Франції та низці інших західноєвропейських країн, прийнято вважати, що це був французький пілот Адольф Пегу, який виконав трюк 6 вересня 1913 року на літаку Blériot XI. Причина в тому, що Пегу був досить популярним льотчиком, відомим своїм шоу, в той час як Нестеров був маловідомим військовим. У Росії вважається, що Пегу виконав не «мертву петлю», а S-подібну фігуру, на короткий час опинившись головою вниз.


Пам'ятьРедагувати

На честь 100-річчя першого у світі виконання мертвої петлі Національний банк України випустив ювілейну монету - «Петля Нестерова»

ГалереяРедагувати

Див. такожРедагувати

ДжерелаРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. «Як я зробив мертву петлю », Стаття П. Н. Нестерова, опублікована в «Санкт-Петербурзькій газеті» від 4 та 5 вересня 1913 року, http://avia.lib.ru/bibl/1005/07.html
  2. Пишнов В. С., «З історії літальних апаратів», 1968 р, http://lib.ru/NTL/AVIA/PISHNOW/pyshnov.txt