Компанія «Літаки Тімма»
Компанія «Літаки Тімма» (англ. OW Timm Aircraft Company) — американський виробник літаків, заснований Отто Вільямом Тіммом у Лос-Анджелесі, Каліфорнія.
 | |
| Тип | бізнес |
|---|---|
| Доля | Об’єднана з компанією International Glass |
| Засновано | 1922 в Глендейл Каліфорнія |
| Засновник(и) | |
| Закриття (ліквідація) | 1957 |
| Штаб-квартира | Ґлендейл і Лос-Анджелес |
| Дочірні компанії | Timm Industries, Inc |
 Компанія «Літаки Тімма» у Вікісховищі | |
Історія ред.
.jpg)
Між 1911 і 1922 роками О. В. Тімм побудував кілька літаків зі змінним успіхом, перш ніж заснувати в 1922 році OW Timm Aircraft Company. Тімм виготовив шість моделей дизайну парасольки Collegiate. У 1934 році Отто та його брат Воллі Тімм об'єдналися, щоб створити нову компанію під назвою Компанія «Літаки Тімма» для виробництва Тімм T-S140, двомоторного літака з високим крилом, який використовує нові функції, розроблені в NACA, такі як закрилки та триколісні шасі.[1] Пізніше Уоллі Тімм створив свою власну авіаційну компанію Wally Timm Inc.[2] у Глендейлі.
Компанія розробила «пластиковий» матеріал зі смоли та деревини, схожий на процес Duramold . Процес Duramold і Haskelite вперше був розроблений у 1937 році. Далі слідує Weldwood Ежена Відаля, а пізніше процес Aeromold. Процес Aeromold відрізняється тим, що він запікається при низькій температурі 100 °F (38 °C) при різанні та формуванні і 180 °F (82 °C) для сплавлення секцій після додавання смол.[3]
У 1939 році, на початку Другої світової війни, компанія діяла як Корпорація «Літаки Тімма», створюючи прототип тренажера PT160K за допомогою процесу аероформи. До 1941 року ВМС США замовили аероформу N2T-1 із виробництвом 260 літаків разом з іншими невеликими деталями літаків, виготовленими за допомогою аероформи. Прибуток зріс до $70 000 з $240 роком раніше.[4] Компанія також побудувала за ліцензією 436 планерів CG-4A, які використовувалися військами союзників.[5] Варіант конструкції з фанери, CG-4B був розроблений Тіммом на випадок нестачі матеріалів, але не пішов у виробництво.[6]
У деяких епізодах серіалу «Небесні рейдери» 1941 року чітко видно авіаційні ангари корпорації Timm Aircraft. Вони були розташовані поруч з аеропортом Ван-Найс у Ван-Найсі, Лос-Анджелес .
Після Другої світової війни компанія спеціалізувалась на поверненні надлишкових літаків Douglas C-47 назад у конфігурації авіалайнерів.[7] Компанія також створила дочірню компанію Тімм Індастріс, Інк. для виробництва торгових автоматів, таких як Frank-O-Matic і диспенсери для пляшок Coca-Cola.[8]
До 1948 року виробництво припинилося до того моменту, коли компанія здала свої виробничі потужності в оренду корпорації Marquardt, виробнику прямоточних двигунів.[9]
У 1953 році між акціонерами почалася війна через довірених осіб, коли CD Rudolph отримав контроль над радою директорів. Після цього компанія не виробляла нових літаків.[10] У 1957 році компанія об'єдналася з International Glass Corporation.[11]
Літаки ред.
| Назва моделі | Перший політ | Номер побудований | Тип |
|---|---|---|---|
| Тімм Жайворонок | 1923 рік | 1 | Двомоторний біплан транспортний |
| Тімм Аргонавт | 1927 рік | 1 | Одномоторний біплан з кабіною |
| Тімм Curtiss Репліка штовхача | 1927 рік | 2 | Одномоторний біплан |
| Тімм Aircoach | 1928 рік | 1 | Одномоторний біплан з кабіною |
| Тімм Колегіальний | 1928 рік | 8 | Одномоторний спортивний моноплан |
| Тімм T-S140 | 1934 рік | 1 | Транспортний двомоторний моноплан |
| Тімм 160 | 1937 рік | 4 | Одномоторний спортивний моноплан |
| Тімм Aerocraft 2AS | 1938 рік | 1 | Тренажерний одномоторний моноплан |
| Тімм Т-840 | 1938 рік | 1 | Транспортний двомоторний моноплан |
| Тімм S-160 | 1940 рік | 1 | Прототип навчально-тренувального одномоторного моноплана |
| Тімм ПТ-160-К | 1941 рік | 1 | Прототип навчально-тренувального одномоторного моноплана |
| Тімм PT-175-L | 1941 рік | 1 | Прототип навчально-тренувального одномоторного моноплана |
| Тімм PT-220-C | 1941 рік | 1 | Прототип навчально-тренувального одномоторного моноплана |
| Тімм N2T
Репетитор |
1941 рік | 262 | Тренажерний одномоторний моноплан |
| Тімм АГ-2 | 1940-ті роки | 0 | Незбірний штурмовий планер |
| Тімм CG-4A | 1942 рік | 434 | Штурмовий планер виготовлений за ліцензією |
| Тімм CG-4B | 1943 рік | 1 | Штурмовий планер виготовлений за ліцензією |
| Тімм Моноплан | 1 |
Примітки ред.
- ↑ Hansen 2003, p. 340.
- ↑ Aero Digest, Volume 40, 1942.
- ↑ Ballard, Richard. «Plastic Airplanes.» The Ohio State Engineer, April 1942, p. 24.
- ↑ Juptner 1993, p. 178.
- ↑ Andrade 1979, p. 96.
- ↑ Mrazek 2011, p. 374.
- ↑ American Aviation, Volume 10, 1946.
- ↑ Aviation News (Robert Hudson Wood), Volume 6, 1946.
- ↑ «Timm Leases Van Nuys Plant.» The Los Angeles Times, November 20, 1948.
- ↑ «Rudolph Wins Timm Control.» The Los Angeles Times, December 24, 1953.
- ↑ Int'l Glass and Timm Aircraft Merger Voted. Los Angeles Times. 28 червня 1957. с. 8.
Бібліографія ред.
- Андраде, Джон М. США Позначення та серійні номери військових літаків з 1909 року. Ерл Шилтон, Лейстер, Великобританія: Публікації округів Мідленд, 1979.ISBN 0-904597-22-9* Hansen, James R. ed. «Вітер і далі: документальна подорож в історію аеродинаміки, Том I: Підйом літака». Вашингтон, округ Колумбія: Національне управління з аеронавтики та дослідження космічного простору, 2003.
- Юптнер, Джозеф П. США Серія цивільних літаків, том 8. Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, 1993.
- ISBN 978-0830643738* Мразек, Джеймс. «Повітряно-десантний бій: Планерна війна/Бойові планери Другої світової війни» (Серія військової історії Stackpole). Stackpole, 2011.ISBN 978-0811708081.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Компанія «Літаки Тімма» |