Кент Андерссон
Кент А́ндерссон (швед. Kent Andersson; нар. 1 серпня 1942, Гетеборг, Вестра-Йоталанд, Швеція — пом. 29 серпня 2006, Ландветтер, Геррида, Вестра-Йоталанд, Швеція) — шведський мотогонщик, дворазовий чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP в класі 125сс (1973—1974). Єдиний швед, який вигравав чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів.
| Кент Андерссон швед. Kent Andersson | |
|---|---|
 Кент Андерссон, 2005 рік | |
| Загальна інформація | |
| Національність |
 швед |
| Громадянство |
Швеція |
| Народження |
1 серпня 1942 Landvetterd, Геррюда, Гетеборг і Богус, Швеція |
| Смерть |
30 серпня 2006 (64 роки) Landvetterd, Геррюда, лен Вестра-Йоталанд, Швеція |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | 50сс, 125сс, 250сс, 350сс |
| Участь і здобутки | |
 Кент Андерссон у Вікісховищі | |
Кар'єра ред.
Кар'єра Кента Андерссона в мотоспорті почалася в середині шістдесятих років XX століття, коли він їздив на мотоциклах Bultaco 125 та Monark 250. В 1965 році він виграв чемпіонат Швеції, а в наступному, 1966 році, дебютував у чемпіонаті світу MotoGP, виступаючи на мотоциклах Husqvarna, налаштовуючи їх самотужки.
У 1967 році Андерссон придбав мотоцикл Yamaha TD 250, з яким повернув собі титул чемпіона Швеції в класі 250сс, не беручи участі у чемпіонаті світу.
В 1968 році Кент повернувся у гонки Гран-Прі, виступаючи на Yamaha. На мотоциклах цієї японської марки Андерссон виступав до закінчення кар'єри у 1975 році.
Незважаючи на те, що Кент Андерссон виграв 4 гонки в класі 250cc, клас, в якому він досяг найвищих результатів став 125сс, де він виграв 14 Гран-Прі і двічі святкував перемогу в загальному заліку в 1973 і 1974 роках.
Андерссон запам'ятався також тим, що він був першим гонщиком, що виграв Гран-Прі, використовуючи шини Michelin.[1]
Після завершення спортивної кар'єри Андерссон залишився у мотоспорті, працюючи у відділі розвитку Yamaha, паралельно виступаючи у різних національних та міжнародних змаганнях.
Статистика виступів ред.
MotoGP ред.
У розрізі сезонів ред.
Система нарахування очок, що діяла у 1950—1968 роках:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Очки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система нарахування очок, що діяла з 1969 року:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Очки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Сезон | Клас | Мотоцикл | Гонки | Перемоги | Подіуми | Поули | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | 250cc | Husqvarna | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 20 |
| 350cc | Husqvarna | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | |
| 1968 | 125cc | MZ | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17 |
| 250cc | Yamaha | 3 | 0 | 1 | 0 | 6 | 8 | |
| 1969 | 125cc | Maico | 4 | 0 | 2 | 0 | 36 | 4 |
| 250cc | Yamaha | 11 | 2 | 7 | 0 | 84 | 2 | |
| 1970 | 250cc | Yamaha | 6 | 1 | 5 | 0 | 67 | 3 |
| 350cc | Yamaha | 5 | 0 | 3 | 0 | 44 | 4 | |
| 1971 | 125cc | Yamaha | 4 | 0 | 2 | 0 | 30 | 9 |
| 250cc | Yamaha | 2 | 0 | 0 | 0 | 14 | 14 | |
| 1972 | 50cc | Kreidler | 1 | 0 | 1 | 0 | 10 | 12 |
| 125cc | Yamaha | 9 | 3 | 8 | 0 | 87 | 2 | |
| 250cc | Yamaha | 6 | 0 | 2 | 0 | 39 | 7 | |
| 1973 | 125cc | Yamaha | 7 | 5 | 7 | 0 | 99 | 1 |
| 350cc | Yamaha | 6 | 0 | 1 | 0 | 38 | 6 | |
| 1974 | 125cc | Yamaha | 9 | 5 | 8 | 3 | 87 | 1 |
| 250cc | Yamaha | 4 | 1 | 1 | 0 | 34 | 8 | |
| 1975 | 125cc | Yamaha | 8 | 1 | 5 | 1 | 67 | 3 |
| Всього | 90 | 18 | 53 | 4 | 749 | |||
Примітки ред.
- ↑ Kent Andersson, Michelin's First GP Winner (англ.) . VerticalScope Inc. 31.08.2006. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 03.07.2013.
Посилання ред.
- Профіль [Архівовано 12 грудня 2015 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)
.svg){kind=small}
|
Це незавершена стаття про спортсмена. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |