Відкрити головне меню

Катери проекту 376 (шифр «Сєвєр», рос. Север) також відомі як тип Ярославець (за головним катером проекту) за класифікацією НАТО PO-2 — назва серії службово-допоміжних катерів.

RK-516 boat 2008 G4.jpg
«РК-516» (пр. Г376) у Південній бухті Севастополя
Проект
Назва: проект 376 «Сєвєр»
Будівники:  СРСР
Наступник: катери проекту 02220 «Ярославець–М»
Будівництво: 1953 — 1992
У експлуатації: 1953 — по т. ч.
Основні характеристики
Довжина: 21 м (найбільша)
Ширина: 3,98 м (по корпусу)
Осадка: макс. 1,38 (пр.РВ376А)
Двигуни:
  • дизель 3Д6С
  • дизель 3Д6С1
  • 150 к.с.
Швидкість: 10 вуз. (найбільша: пр. РВ376)
Дальність
плавання:
  • 860 миль (найбліьша: пр. Т376)
  • 5 діб
Бронювання: відсутнє

Зміст

ІсторіяРедагувати

До 1948 року в конструкторському бюро МСП, було розроблено та затверджено проект універсального катера для потреб ВМС й народного господарства. За основу було взято катер типу «Я», що випускався у 1930-1940-х роках. Проект отримав номер 376 й шифр «Сєвєр». У 1953 році на суднобудівному заводі №345[ru] було спущено на воду головний катер проекту, який отримав свою назву — «Ярославець» від назви підприємства. Другим підприємством, яке розпочало виробництво катерів став «Сосновський суднобудівний завод» № 640 у Кіровській області. Малі серії катерів будувалися на заводі в Руссі Новгородського району й на Красноярському суднобудівному-судноремонтному заводі[ru], на заводі «Ленінська кузня»‎ й верфах у Варні в Болгарії.

МодифікаціїРедагувати

За початковим проектом передбачалась розробка трьої модифікацій катера: робочого, митного й водолазного, які б мали можливість перевозитися залізницею.

На базі проекту були розроблені наступні модифікації[1]:

  • рейдовий катер, катер радіаційної й хімічної розвідки, санітарний катер — 376;
  • роз'їзний робочий катер — Р376; Р376У; РН376У
  • рейдовий робочий катер модернізований (буксирний катер) — РМ376;
  • навчальний катер — РМУ376;
  • морський гідрографічний промірний бот — Г376;
  • великий гідрографічний катер типу «ГПБ-511» — Г376У;
  • рейдовий водолазний бот — РВ376, РВ376У
  • рейдовий водолазний бот з декомпресійною камерою — РВК376;
  • пасажирський катер і для потреб народного господарства — РВН376У;
  • водолазний катер модернізований — РВМ376 (03766);
  • рейдовий водолазний катер — РВМ376У;
  • катер-тральщик контактних і неконтактних мін (рейдовий тральщик) — Т376;
  • катерний тральщик зразка 1957 року — Т376У
  • катер-торпедолов — Л376;
  • катер-торпедолов зразка 1954 року — ТЛ376;
  • шукач донних мін і затонулих торпед — И376, И376У;
  • артилерійський катер (озброєний рейдовий бот) — В376;
  • великий сторожовий катер — РВ376, РВ376А;
  • середнє митне судно — РВК376
  • мінометний катер — М376
  • ПСКА для Азовського моря — П376 (03765)

МодернізаціяРедагувати

Подальшим розвитком проекту є універсальний катер проекту 02220 «Ярославець–М». Катер розроблявся як універсальний — патрульний, службово-роз'їзний, прогулянковий, для транспортування різних вантажів, буксирування малих суден, або катер забезпечення. Були поліпшені комфорт і побут катера, встановлений додатковий санвузол і душ для команди. Головний катер (заводський номер 061) модернізованого проекту був спущений на воду на ВАТ «Ярославський суднобудівний завод» 25 червня 2015 року. Основні характеристики судна[2]:

  • Довжина — 19,75 м,
  • Ширина — 3,98 м,
  • Осадка (середня) — 1,2 м,
  • Водотоннажність (повна) — 40,0 тонн,
  • Пасажиромісткість — 12 ос.,
  • Двигун — ЯМЗ-238Р (150 к.с.)

ОператориРедагувати

Катери у різноманітних модифікаціях були представлені в усіх флотах СРСР, пізніше у більшості колишніх республік, у деяких з яких вони працюють до цього часу.

  • Двічі Червонопрапорний Балтійський флот: РК-17, РК-170, РК-2052, БГК-719, РК-2066, РК-2067, РК-2069.
  • Червонопрапорна каспійська флотилія: БГК-160, РВК-887, ОК-08
  • Червонопрапорний Тихоокеанський флот: РК-527, РК-964, РК-1153, РК-2036, РВК-2049,
  • Червонопрапорний Північний флот: РК-1351, РК-2047.
  • Червонопрапорний Чорноморський флот: РК-25, РК-51, РК-516, РК-518, РК-621, РК-636, РК-708, РК-2064, РВК-156, РВК-438, РВК-617, РВК-659, РВК-860.

Після розподілу ВМФ СРСР катери проекту продовжили службу у Вірменії, Білорусі, Латвії (1 у адміністрації Ризького порту), Литві (1 гідрографічний катер), Україні, Естонії.

  •   Україна: має катери цього типу (наприклад, U171 та U173), причому використовують їх навіть як артилерійські катери у складі дивізіонів кораблів охорони та забезпечення військово-морських баз. В липні 2018 року Військово-Морські Сили Збройних Сил України придбали для своїх потреб водолазний бот «Яуза» типу «Ярославець», проект РВМ-376 (03766), 1983 року випуску. Раніше катер ніс службу на Кременчуцькій рятувальній станції[3].

Також катери були експортовані до наступних країн:

  • Албанія: 11 одиниць
  • Болгарія: 34 одиниці (катери пр. Р376 побудовані у Варні й Руссі)
  • В'єтнам: 10 одиниць
  • Єгипет: 2 одиниці
  • Ірак: 3 одиниці
  • Кампучія: 1 одиниця

ПриміткиРедагувати

  1. Катера проекта 376. http://russianships.info/. Процитовано 15 січня 2017. (рос.)
  2. Ярославский судзавод спустил на воду многоцелевой катер «Ярославец–М». http://portnews.ru/. ПортНьюс. 26 червня 2015. Процитовано 15 січня 2017. (рос.)
  3. ВМСУ придбали водолазний бот проекту РВМ-376. Ukrainian Military Pages. 2018-07-14. 

ПосиланняРедагувати

ЛітератураРедагувати

  • Справочник по серийным транспортным судам, том 3, стр. 179—181
  • К. Старосельцев. Катера. — М. : Моркнига, 2008. — С. 334. — ISBN 978-5-903080-34-2.
  • П. Л. Кориневский, А. А. Логинов. Краткое описание катеров проекта 376, 376у. — Москва, В.Новгород, 2006.